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Estacionamiento

Diagrama de ejemplo de diseño de estacionamiento con estacionamiento en ángulo visto desde arriba. Un estacionamiento en Manhattan , Nueva York, en 2010, con su capacidad aument...

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Diagrama de ejemplo de diseño de estacionamiento con estacionamiento en ángulo visto desde arriba.
Un estacionamiento en Manhattan , Nueva York, en 2010, con su capacidad aumentada mediante estacionamiento apilado de varios niveles utilizando elevadores mecánicos.
Estacionamiento subterráneo de un centro comercial brasileño, fotografía tomada en 2016.
Aparcamiento con brazo basculante en Dazaifu, Fukuoka.
Aparcamiento situado a las afueras de un centro comercial en Collégien, Francia , que muestra cómo el diseño prioriza los espacios para coches sobre los espacios para personas.
Estacionamiento de motocicletas en Surakarta , Indonesia

Un aparcamiento ( en inglés norteamericano ) o estacionamiento ( en inglés británico ), también conocido como cochera , es un área despejada destinada al estacionamiento de vehículos. El término generalmente se refiere a un área dedicada exclusivamente al estacionamiento, con una superficie duradera o semiduradera. En la mayoría de las jurisdicciones donde el automóvil es el principal medio de transporte , los aparcamientos son una característica importante de las ciudades y las áreas suburbanas. Los centros comerciales , los estadios deportivos y otros lugares similares suelen tener aparcamientos inmensos. (Véase también: aparcamiento de varias plantas ).

Los estacionamientos suelen ser fuentes de contaminación del agua debido a sus extensas superficies impermeables y a que la mayoría carece de instalaciones para controlar la escorrentía. Muchas áreas también exigen un mínimo de paisajismo en los estacionamientos para proporcionar sombra y ayudar a mitigar la contribución de sus superficies pavimentadas al efecto isla de calor . Muchos municipios exigen un número mínimo de plazas de estacionamiento para edificios como tiendas (según la superficie) y complejos de apartamentos (según el número de habitaciones). En Estados Unidos, el departamento de transporte de cada estado exige que una fracción de las plazas de estacionamiento se reserve para personas con permiso de estacionamiento para discapacitados . Los estacionamientos modernos utilizan diversas tecnologías para que los conductores puedan pagar las tarifas de estacionamiento, encontrar plazas libres y recuperar sus vehículos, y mejorar su experiencia de estacionamiento.

Planificación y economía

Un estudio de 2015 sobre estacionamientos en EE. UU. encontró que el costo promedio de construcción, excluyendo el costo de compra del terreno, era de aproximadamente US$ 24 000 por espacio para un estacionamiento en superficie y US$ 34 000 por espacio para un estacionamiento subterráneo. [ 1 ] Donald Shoup , profesor de planificación urbana en la Universidad de California, Los Ángeles , estimó en 2023 que Estados Unidos tenía entre 700 millones y 2 mil millones de espacios de estacionamiento en total, lo que equivale a entre 2,5 y 7,0 espacios por automóvil. [ 2 ]

El impacto de los estacionamientos urbanos a gran escala ha sido objeto de controversia durante mucho tiempo. La sustitución de edificios históricos por garajes y aparcamientos ha dado lugar a movimientos de preservación histórica en muchas ciudades. La enorme superficie destinada a aparcamientos se considera perjudicial para el tejido urbano peatonal, ya que, si bien maximiza la comodidad para cada edificio, dificulta el tránsito peatonal entre ellos. Estas grandes áreas pavimentadas han sido denominadas «cráteres de aparcamiento», «desiertos de aparcamiento» y términos similares, haciendo hincapié en su carácter «despoblado» y las barreras que pueden crear para el desplazamiento a pie .

Mínimos y máximos de estacionamiento

Las políticas de planificación urbana, como los límites mínimos y máximos de estacionamiento, pueden influir en el tamaño de los estacionamientos privados.

Crítica

Debido a una tendencia reciente hacia comunidades más habitables y transitables a pie, los mínimos de estacionamiento (políticas que exigen que cada edificio tenga un número mínimo de plazas de estacionamiento) han sido criticados tanto por defensores de calles habitables [ 3 ] como por promotores inmobiliarios. Durante un tiempo, el gobierno británico recomendó que los ayuntamientos establecieran estándares máximos de estacionamiento para desalentar el uso del automóvil. [ 4 ] Ciudades estadounidenses como Washington, D.C., están considerando eliminar los mínimos de estacionamiento como una forma de agregar más viviendas para los residentes y, al mismo tiempo, fomentar el uso del transporte público. [ 5 ] Los estacionamientos diseñados específicamente para bicicletas también se están volviendo más comunes en respuesta a una mayor conciencia ambiental y de salud. Estos pueden incluir portabicicletas y candados, así como tecnologías más modernas para mayor seguridad y comodidad. [ 6 ] Por ejemplo, un número creciente de estacionamientos para bicicletas en Tokio incluye sistemas de estacionamiento automatizados . [ 7 ] [ 8 ]

Se han realizado esfuerzos para reducir la cantidad de espacio dedicado a estacionamientos con el fin de disminuir la dependencia de los automóviles en Beijing , Ciudad de México , Delhi y diferentes ciudades de California . [ 9 ] Portland , Minneapolis y Austin abolieron el requisito de estacionamiento mínimo. Al 2 de noviembre de 2023, Austin (Texas) era la ciudad más grande de EE. UU. que había hecho esto, para fomentar caminar, andar en bicicleta, el transporte público, reducir el costo de la vivienda y aumentar la cantidad de unidades de vivienda que se pueden construir en el territorio de la ciudad. [ 10 ]

Señal universal para aparcamiento de personas con discapacidad.

Suecia y Dinamarca

Aparcamiento rural, Gotland , Suecia

En Suecia y Dinamarca , existen legalmente dos tipos de estacionamiento: en la vía pública y en terrenos privados. Estacionar en la vía pública constituye una infracción de tráfico y conlleva multas. Estacionar en terrenos privados (incluso si son propiedad del municipio) se considera una infracción de contrato y conlleva una tasa adicional ( en sueco : kontrollavgift = tasa de control). La diferencia es mínima para el propietario del vehículo, quien siempre es responsable.

Reino Unido

El Reino Unido cuenta con dos tipos de aparcamiento: en terrenos públicos o privados. La policía investigará cualquier accidente denunciado en terrenos públicos, pero no tiene obligación legal de hacerlo en terrenos privados. La Ley de Tráfico Vial de 1972 y el Reglamento de Enmienda de la Ley de Tráfico Vial de 1972 de 1988 ( SI 1988/1036 ) [ 11 ] definen la vía pública como: «Vía», en relación con Inglaterra y Gales , cualquier autopista y cualquier otra vía a la que el público tenga acceso, e incluye los puentes por los que pasa una vía. Existe también una sentencia de la Cámara de los Lores sobre este asunto. [ 12 ]

Los agentes de control de estacionamiento hacen cumplir las restricciones en los aparcamientos públicos gestionados por el ayuntamiento. Estas restricciones incluyen no adquirir un ticket como forma de pago (si está disponible), no aparcar en una plaza señalizada y otras infracciones.

Estados Unidos

En Estados Unidos, el Departamento de Transporte de cada estado establece la proporción adecuada de espacios para personas con discapacidad en negocios privados y estacionamientos públicos. Ciertas circunstancias pueden requerir más espacios designados. Estos espacios reservados son obligatorios según las Directrices de Accesibilidad de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. [ 13 ]

Pago

Aparcamiento, 5 centavos al día, Hollywood , Estados Unidos, 1949
Se pueden instalar barreras para que no sea posible aparcar sin pagar.

Se utilizan diversas tecnologías para cobrar a los conductores por el uso de un estacionamiento.

Las barreras automáticas se utilizan en muchos estacionamientos. El cliente llega en vehículo a la máquina expendedora de boletos , pulsa el botón de solicitud de boleto, toma uno (lo que hace subir la barrera) y entra al estacionamiento. Para salir, el cliente presenta el boleto a un cajero en una cabina de salida y realiza el pago; luego, el cajero abre la barrera.

En 1954, se construyeron los primeros estacionamientos automatizados donde, por una tarifa mensual, un conductor con una tarjeta magnética podía entrar y salir del estacionamiento subiendo y bajando la barrera. [ 14 ]

Un sistema más moderno utiliza estaciones de pago automáticas, donde el conductor presenta el boleto y paga la tarifa correspondiente antes de regresar a su vehículo. Luego, se dirige a la terminal de salida y presenta el boleto nuevamente. Si el boleto no se ha pagado, la barrera no se levantará, lo que obligará al cliente a presionar el intercomunicador y hablar con un empleado, o bien, dar marcha atrás para pagar en la estación de pago o en la caja.

En algunos estacionamientos de los principales aeropuertos de Estados Unidos, el conductor puede optar por pagar con tarjeta de crédito en la máquina expendedora de boletos de entrada en lugar de tomar un boleto físico. Al pasar la misma tarjeta de crédito en la terminal de salida al abandonar el estacionamiento, la tarifa correspondiente se calcula automáticamente y se carga a la tarjeta utilizada.

En algunos estacionamientos, los conductores presentan sus boletos y pagan en una caja o mostrador aparte (que a menudo se encuentra lejos de las entradas y salidas). Estas cajas se denominan "shroff" o simplemente "shroff" en algunos estacionamientos de Hong Kong y otras partes del este de Asia influenciadas por la terminología de Hong Kong. Si no se ha pagado el boleto, la barrera no se levanta. En los últimos años, los cajeros y los encargados de las cajas han sido reemplazados con frecuencia por máquinas automáticas. Otra variante de pago consiste en que los conductores paguen a un empleado al entrar al estacionamiento, cuya salida está protegida por una barrera de clavos que solo permite el paso de vehículos.

También se pueden usar parquímetros , donde los conductores pagan por adelantado el tiempo requerido para la plaza en la que están estacionados. Pango (un juego de palabras con "pagar y listo" [ 15 ] ), una empresa fundada en Israel en 2007, creó una aplicación móvil que permite a los usuarios encontrar y pagar el estacionamiento parquímetro disponible; la aplicación también se puede usar para pagar el estacionamiento en garajes. [ 15 ] Las cuentas de los usuarios están vinculadas a un método de pago, y el sistema recuerda dónde está estacionado un vehículo y permite a los usuarios compartir una sesión de estacionamiento con amigos de Facebook . Los usuarios también pueden, por una tarifa mensual nominal por automóvil registrado, suscribirse a recordatorios que envían alertas por SMS poco antes de que expire el tiempo parquímetro, [ 16 ] y en algunos municipios, los usuarios pueden comprar tiempo parquímetro adicional a través del teléfono celular. Filadelfia fomenta la rotación de plazas de estacionamiento cobrando tarifas de estacionamiento progresivas cuando se agrega tiempo parquímetro. [ 17 ] [ 18 ] Otra aplicación, Streetline, cuyo propósito principal es ayudar a los automovilistas a encontrar lugares de estacionamiento libres usando sus teléfonos inteligentes, incluye un temporizador, para que los usuarios puedan regresar a un parquímetro antes de que expire, y un filtro que permite a los usuarios elegir entre espacios de estacionamiento en la calle y fuera de la calle; también se conecta a la cámara del teléfono para que un usuario pueda tomar una fotografía de su automóvil. [ 19 ]

Otros estacionamientos funcionan con un sistema de pago por estacionamiento , donde se compra un boleto en una máquina expendedora y luego se coloca en el tablero del automóvil. Los agentes de control de estacionamiento patrullan el lugar para garantizar el cumplimiento de la normativa.

Similar a este sistema es aquel en el que el estacionamiento se paga mediante el teléfono móvil enviando un mensaje SMS con el número de matrícula . En este caso, el cajero virtual reserva el vehículo y la hora al enviar el mensaje, y posteriormente, se debe enviar un nuevo SMS cuando venza el plazo. El pago se realiza a través de la factura del teléfono móvil.

Desde 1978, en el Reino Unido es posible reservar aparcamiento con antelación a través de empresas especializadas, como BCP . Esta práctica está extendida en todos los aeropuertos, puertos importantes y ciudades.

Tecnología

En este aparcamiento cubierto, unos sensores situados encima de cada plaza de aparcamiento determinan si un coche ya ha ocupado ese lugar.

Los estacionamientos modernos utilizan diversas tecnologías para ayudar a los conductores a encontrar plazas libres mediante sistemas de información y guiado , recuperar sus vehículos y mejorar su experiencia. Esto incluye iluminación adaptativa, sensores , sistema de posicionamiento en interiores (IPS) y opciones de pago móvil . El centro comercial Santa Monica Place en California cuenta con cámaras en cada plaza que ayudan a contabilizar la ocupación del estacionamiento y a localizar vehículos extraviados. [ 20 ]

En estacionamientos al aire libre, se puede usar el GPS para recordar la ubicación de un vehículo (algunas aplicaciones guardan la ubicación automáticamente al apagar el auto cuando un teléfono inteligente pierde la comunicación con la conexión Bluetooth del vehículo ). En estacionamientos interiores, una opción es registrar la firma Wi-Fi (intensidades de señal observadas en varios puntos de acceso detectables) para recordar la ubicación de un vehículo. [ 21 ] Otra alternativa es usar aplicaciones para teléfonos inteligentes que realizan navegación inercial, detección de giros realizados por el auto mientras conduce en interiores, correlaciones del tiempo de viaje entre giros y algoritmos de aprendizaje automático, para inferir la ubicación aproximada del auto estacionado basándose en un mapa o plano. [ 22 ] [ 23 ]

Se han creado proveedores de servicios de reserva en línea para ayudar a los conductores a encontrar aparcamiento de larga duración de forma automatizada, ofreciendo además importantes ahorros a quienes reservan plazas con antelación. Estos proveedores utilizan tecnología de gestión de inventario en tiempo real para mostrar los aparcamientos disponibles, ordenados por precio y distancia al aeropuerto.

Existen aplicaciones móviles que ofrecen servicios para reservar plazas de aparcamiento de larga duración, similares a los servicios de reserva de aparcamientos online o en plataformas online. Algunas aplicaciones móviles de aparcamiento de larga duración también incluyen mapas con indicaciones paso a paso para localizar el aparcamiento, como es el caso de ParkJockey, con sede en Estados Unidos y el Reino Unido .

Estacionamientos con marquesinas solares

Aparcamiento con marquesina solar en New Haven , junto al Hotel Marcel. Debajo de la marquesina hay cargadores de nivel 2 para vehículos eléctricos y detrás, un Supercargador Tesla con 12 plazas .

Los estacionamientos con marquesinas solares son instalaciones de paneles solares instaladas en marquesinas dentro de los estacionamientos. Su instalación puede ser hasta el doble de costosa que la de las instalaciones solares convencionales al aire libre, debido al material adicional necesario en la estructura para elevarlas y permitir el estacionamiento de los vehículos debajo. También pueden ser útiles para proteger los automóviles de las inclemencias del tiempo y del calor del sol . [ 24 ]

Consideraciones ambientales

contaminación del agua

Los estacionamientos suelen ser fuentes de contaminación del agua debido a sus extensas superficies impermeables . Prácticamente toda la lluvia (menos la evaporación) que cae se convierte en escorrentía urbana . Para evitar inundaciones y condiciones de conducción peligrosas, los estacionamientos se construyen para canalizar y recoger la escorrentía. [ 25 ] Los estacionamientos, junto con las carreteras, suelen ser la principal fuente de contaminación del agua en las zonas urbanas. [ 26 ]

Los vehículos de motor son una fuente constante de contaminantes, siendo los más importantes la gasolina , el aceite de motor , los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) y los metales pesados . Estos se encuentran en los subproductos de la combustión de la gasolina, así como en el asfalto y los selladores a base de alquitrán de hulla utilizados para el mantenimiento de los estacionamientos. Muchos estacionamientos también son fuentes importantes de basura , que termina en los cursos de agua. [ 27 ]

Tratamiento de la contaminación: Tradicionalmente, la escorrentía se ha canalizado directamente a alcantarillas pluviales , arroyos , pozos de absorción o incluso alcantarillas sanitarias . Sin embargo, la mayoría de los municipios más grandes ahora exigen la construcción de instalaciones de gestión de aguas pluviales para los nuevos lotes. Las instalaciones típicas incluyen estanques de retención , estanques de infiltración y zanjas de percolación . [ 28 ] Algunos diseños más recientes incluyen sistemas de biorretención , que utilizan plantas de forma más extensa para absorber y filtrar contaminantes. Sin embargo, la mayoría de los lotes existentes tienen instalaciones limitadas o nulas para controlar la escorrentía.

Materiales de pavimentación alternativos: Una solución alternativa hoy en día es utilizar superficies de pavimentación permeables , como ladrillo , hormigón permeable , piedra , adoquines especiales o esteras tejidas con relieve de neumáticos . Estos materiales permiten que la lluvia se filtre en el suelo a través de los espacios inherentes a la superficie del estacionamiento. El suelo puede contaminarse en la superficie del estacionamiento, pero esta contaminación tiende a permanecer en una pequeña área, lo que filtra eficazmente el agua antes de que se filtre. Sin embargo, esto puede generar problemas si los contaminantes se filtran a las aguas subterráneas , especialmente donde se extrae agua subterránea aguas abajo para el suministro de agua potable .

Un estacionamiento en San José, California , en 2006, con áreas verdes y un diseño de estacionamiento diagonal pensado para la circulación en un solo sentido.

Paisajismo

Actualmente, en muchas zonas se exige un mínimo de paisajismo en los aparcamientos. Esto suele significar principalmente la plantación de árboles para dar sombra. Los clientes siempre han preferido los aparcamientos sombreados en verano, pero los gestores de aparcamientos se han mostrado reacios a plantar árboles debido al coste adicional de la limpieza.

Las superficies pavimentadas contribuyen a la formación de islas de calor de dos maneras. La primera es mediante la acumulación excesiva de calor. Los materiales oscuros y los cañones cerrados creados por los edificios urbanos atrapan una mayor cantidad de energía solar. La reflectancia del pavimento, en comparación con las superficies naturales, es importante, ya que una mayor reflectancia implica temperaturas más bajas. Los pavimentos negros, los más calientes, tienen reflectancias solares del 5 al 10 por ciento. Los pavimentos más claros tienen reflectancias solares del 25 por ciento o más. Los valores de reflectancia para suelos y diversos tipos de vegetación oscilan entre el 5 y el 45 por ciento. La segunda causa de las islas de calor es el bajo contenido de humedad de los materiales de pavimentación y construcción. Estos materiales son impermeables, por lo que no hay humedad disponible para disipar el calor del sol mediante la evaporación. [ 29 ]

Se ha demostrado que la plantación de árboles reduce significativamente las temperaturas en áreas abiertas y pavimentadas. En un estudio realizado en Alabama , se registraron temperaturas diurnas de 49 °C (120 °F) en el centro de un estacionamiento sin árboles, mientras que en una pequeña isla arbolada, las temperaturas solo alcanzaron los 32 °C (89 °F) . También se observó que se podía obtener una reducción adicional de 0,5 °C (1 °F) por cada árbol de dosel adicional plantado. [ 30 ]     

Más recientemente, los aparcamientos se han considerado un lugar idóneo para la instalación de grandes sistemas de paneles solares, con la ventaja añadida de proporcionar sombra a los vehículos aparcados debajo.

Uso del suelo

Aparcamiento en la estación de tren

Un estacionamiento requiere un espacio bastante grande, alrededor de 25 metros cuadrados o 270 pies cuadrados por plaza. Esto significa que los estacionamientos generalmente necesitan más superficie que los edificios correspondientes para oficinas o tiendas si la mayoría de los empleados y visitantes llegan en automóvil. Esto implica cubrir grandes áreas con asfalto. [ 31 ]

Servicios

Algunos estacionamientos cuentan con estaciones de carga para vehículos eléctricos . En algunas regiones con inviernos especialmente fríos, se proporciona electricidad en la mayoría de las plazas de estacionamiento para los calentadores del bloque del motor , ya que el anticongelante puede ser insuficiente para evitar la congelación.

Impacto en el clima

Los estacionamientos son responsables de muchas emisiones de gases de efecto invernadero porque aumentan la circulación vehicular y contribuyen al efecto isla de calor urbano debido a los materiales con los que están construidos. [ 9 ]

Lotes notables

Véase también

Referencias

  1. ↑ Shoup, Donald (20 de septiembre de 2019). "La reforma del estacionamiento salvará a la ciudad" . Bloomberg CityLab .
  2. ↑ Woodard, Collin (3 de abril de 2023). "Estados Unidos tiene hasta 2 mil millones de plazas de aparcamiento, y están arruinando nuestras ciudades" . Jalopnik .
  3. ↑ Fried, Ben (20 de agosto de 2008). "Cómo arreglar la política de estacionamiento fuera de la vía pública antes de que sea demasiado tarde" . StreetsBlog NYC. Archivado del original el 2 de abril de 2015. Recuperado el 27 de marzo de 2015 .
  4. ↑ Communities.gov.uk Archivado el 6 de marzo de 2009 en Wayback Machine
  5. ↑ "¡Fuera, maldito lugar! Cómo los onerosos requisitos de estacionamiento de DC frenan el desarrollo" . 21 de marzo de 2013. Archivado del original el 13 de diciembre de 2013.
  6. ↑ "Software de gestión de estacionamientos" . Sociedad Hamari. 11 de diciembre de 2018. Archivado del original el 15 de diciembre de 2018. Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
  7. ↑ Springer, Kate; Han, Sol (19 de octubre de 2016). "Los locos depósitos subterráneos de bicicletas de Japón" . CNN Style . Consultado el 18 de julio de 2018 .
  8. ↑ "Bicicletas invisibles: el aparcamiento subterráneo de bicicletas de alta tecnología de Tokio" . Web Urbanist. 26 de marzo de 2015. Archivado del original el 28 de marzo de 2015. Consultado el 27 de marzo de 2015 .
  9. 1 2 "Para hacer frente al cambio climático, las ciudades necesitan repensar el estacionamiento" . Instituto de políticas de transporte y desarrollo . 20 de septiembre de 2022. Consultado el 7 de noviembre de 2023 .
  10. ↑ FECHTER, JOSHUA (2 de noviembre de 2023). "Para combatir el cambio climático y la escasez de vivienda, Austin se convierte en la ciudad más grande de EE. UU. en eliminar los requisitos de plazas de aparcamiento" . Texas Tribune . Consultado el 7 de noviembre de 2023 .
  11. ↑ " Ley de Tráfico Vial de 1988" . www.opsi.gov.uk. Archivado del original el 9 de septiembre de 2006.
  12. ↑ "Cámara de los Lores - Clark (AP) y otros contra Kato, Smith y General Accident Fire & Life Assurance Corporation PLCCutter contra Eagle Star Insurance Company" . publications.parliament.uk . Archivado del original el 24 de febrero de 2017.
  13. ↑ Directrices de accesibilidad de la ADA: Estacionamiento y zonas de carga y descarga de pasajeros. Archivado el 14/05/2011 en Wayback Machine.
  14. ↑ "Se inserta una tarjeta de acceso en la ranura y se abre la puerta de un estacionamiento automatizado" . Popular Science . Hearst Magazines. Agosto de 1954. pág. 94. (mitad de la página)
  15. 1 2 Furman, Phyllis (6 de agosto de 2013). "La aplicación de estacionamiento Pango avanza a pasos agigantados en Nueva York y añadirá 20 estacionamientos más en las próximas semanas (la aplicación que agiliza la recogida y los pagos se extenderá a 110 estacionamientos de Manhattan para fin de año)" . New York Daily News . Archivado del original el 22 de diciembre de 2015. Recuperado el 17 de enero de 2016 .
  16. ↑ Redactor (4 de noviembre de 2014). "Mt. Vernon lanza el sistema de pagos móviles Pango para estacionamiento el 5 de noviembre" . Mount Vernon Inquirer .
  17. ↑ Personal de la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia (21 de mayo de 2015). "La aplicación móvil de estacionamiento Pango llegará a Filadelfia". El blog de la PPA .
  18. ↑ "PANGO Mobile Parking" . Red de aparcamientos . Archivado del original el 22 de diciembre de 2015.
  19. ↑ Motavalli, Jim (11 de octubre de 2012). « Un colaborador del New York Times escribe en su blog sobre formas interesantes de desplazarse. La aplicación Streetline pretende acabar con la búsqueda de aparcamiento» . Mother Nature Network . Archivado del original el 22 de diciembre de 2015.
  20. ↑ Martha Groves (23 de enero de 2011). "¿Criada o fisgona en el estacionamiento?" . Los Angeles Times . Archivado del original el 31 de agosto de 2014. Recuperado el 29 de agosto de 2014 .
  21. ↑ Joshua Correa, Ed Katz, Patricia Collins, Martin Griss (noviembre de 2008). "Rastreo de ubicación Wi-Fi a nivel de habitación" (PDF) . Carnegie Mellon Silicon Valley MRC-TR-2008-02. Archivado (PDF) del original el 3 de marzo de 2016.{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  22. ↑ Cherian, Jim; Luo, Jun; Ho, Shen-Shyang (18 de septiembre de 2018). "ParkLoc: Localización vehicular ligera basada en grafos en estacionamientos" . Actas de la ACM sobre tecnologías interactivas, móviles, portátiles y ubicuas . 2 (3): 1– 23. doi : 10.1145/3264909 . S2CID 214703023 . 
  23. ↑ Gao, R.; Zhao, M.; Ye, T.; Ye, F.; Wang, Y.; Luo, G. (julio de 2017). "Seguimiento de vehículos en tiempo real basado en teléfonos inteligentes en estructuras de estacionamiento interiores" . IEEE Transactions on Mobile Computing . 16 (7): 2023– 2036. Bibcode : 2017ITMC...16.2023G . doi : 10.1109/TMC.2017.2684167 .
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