Suzuki Frontx

El Suzuki Fronx ( en japonés :スズキ・フロンクス, Hepburn : Suzuki Furonkusu ) es un SUV crossover subcompacto ( segmento B ) ^{[ 7 ]} producido por el fabricante japonés Suzuki desde 2023. Inicialmente se produjo a través de su filial india Maruti Suzuki , y también se ensambla en Indonesia y Pakistán. Está basado en el Baleno y se posiciona por debajo del Brezza . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

El nombre Fronx es una combinación de " Fron tier Ne x t", que fue registrada por Suzuki en 2014. ^{[ 11 ]} Hubo rumores en 2015 de que el coche más nuevo de Suzuki en ese momento se llamaría Fronx, sin embargo, más tarde se presentó como Baleno . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Vista trasera

Interior

Presentado en enero de 2023 en el Auto Expo de la India, el Fronx para el mercado indio está disponible exclusivamente en la red de concesionarios Nexa , reservada para los modelos de gama alta de Maruti Suzuki . Es el segundo modelo de Suzuki en el segmento de SUV de menos de 4 metros en la India, después del Brezza , y se ubica en el tramo impositivo más bajo de la estructura impositiva de la India para vehículos de menos de 4 metros debido a su motor más pequeño. ^{[ 14 ]}

Según un gerente de desarrollo del Fronx, el vehículo se concibió a partir de la idea de crear un SUV ampliamente aceptado por el mercado utilizando recursos existentes, como la plataforma del Baleno. El proceso de desarrollo incluyó ideas como hacer que el portón trasero fuera más vertical para enfatizar el espacio interior, pero la compañía optó por adoptar una parte trasera estilo coupé con un portón trasero inclinado. ^{[ 15 ]} En comparación con el Baleno, el capó se ha elevado, los paneles de la carrocería se han remodelado y los pilares traseros están inclinados hacia adelante. Tiene un maletero de 308 litros, 10 litros menos que el Baleno debido a un piso de carga ligeramente elevado. ^{[ 16 ]} La altura libre al suelo también se ha incrementado en 20 mm (0,8 pulgadas) hasta alcanzar los 210 mm (8,3 pulgadas) , como resultado de una suspensión modificada y neumáticos más grandes de 195/60 R16. Maruti Suzuki afirma haber gastado 9 mil millones de rupias en el desarrollo del Fronx. ^{[ 17 ]}    

El Fronx se exporta desde la India desde julio de 2023. Los mercados de exportación previstos incluyen Oriente Medio, Latinoamérica, África, Australia y Japón. ^{[ 7 ]} Para los mercados de exportación, está disponible el motor de cuatro cilindros K15C de 1,5 litros con el sistema Smart Hybrid. ^{[ 18 ]}

Toyota presentó el Fronx renombrado , llamado Urban Cruiser Taisor , en India el 3 de abril de 2024, con un nuevo diseño de parrilla y faros delanteros y traseros rediseñados. En India, se ofrece en las versiones E, S, S+, G y V. ^{[ 19 ]} Las tres primeras están equipadas con un motor de gasolina de 1.2 litros, mientras que las versiones G y V utilizan un motor de gasolina de 1.0 litros y la versión E utiliza motores de gasolina y GNC. ^{[ 20 ]} Las entregas comenzaron en mayo de 2024 y se vendieron 13,496 unidades hasta finales de septiembre. ^{[ 21 ]}

El modelo salió a la venta en Sudáfrica como Toyota Starlet Cross en julio de 2024. ^{[ 22 ]} El Starlet Cross reemplazó al Toyota Urban Cruiser, un Suzuki Vitara Brezza renombrado. ^{[ 23 ]} Está disponible con dos niveles de equipamiento: XS y XR, y está impulsado por el motor de gasolina K15B de 1.5 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o a una automática de 4 velocidades. ^{[ 22 ]}

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  Toyota Urban Cruiser Taisor (India)
• 
  Interior

El Fronx está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado K10C Boosterjet de 1.0 litros y 3 cilindros , con una potencia de 73.6 kW (99 hp; 100 PS) y un sistema híbrido ligero de 48 V. Esta opción de motor está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática Aisin de 6 velocidades con convertidor de par . Otra opción de motor es el motor de gasolina K12N Dualjet de 1.2 litros, más económico, con una potencia de 66 kW (89 hp; 90 PS) , acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una caja de cambios manual automatizada de 5 velocidades . ^{[ 17 ]}      

Las pruebas de choque realizadas por ANCAP demostraron una falla en el retractor del cinturón de seguridad trasero, lo que provocó una liberación incontrolada del cinturón, dejando al maniquí trasero suelto y permitiendo que golpeara la parte trasera del asiento delantero. Sin embargo, ANCAP señaló que esta falla por sí sola no contribuyó a la calificación de una estrella; el Fronx ya había obtenido cero puntos en la prueba de impacto frontal de ancho completo antes de que ocurriera la falla del cinturón de seguridad, incluyendo cero puntos para los maniquíes de ocupantes infantiles de seis y diez años. "ANCAP considera que los pasajeros adultos y niños no deben viajar en los asientos traseros del Suzuki Fronx hasta que se haya determinado la causa de la falla y se hayan realizado las correcciones pertinentes". ^{[ 47 ] [ 48 ]}

En diciembre de 2025, Suzuki anunció una llamada a revisión del Fronx en Australia debido a los resultados de las pruebas de choque. Un total de 324 unidades se vieron afectadas. ^{[ 49 ]}

• Sitio web oficial (Fronx)
• Sitio web oficial (Taisor)
• Recorrido virtual de 360 ​​grados del Suzuki Fronx