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Motor Suzuki K

La familia de motores Suzuki K es una serie de motores para automóviles de Suzuki, introducida en 1994. Las cilindradas varían de 0,7 L a 1,5 L. Todos los motores tienen blo...

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La familia de motores Suzuki K es una serie de motores para automóviles de Suzuki, introducida en 1994. Las cilindradas varían de 0,7  L a 1,5  L. Todos los motores tienen bloques de cilindros de aluminio con tres o cuatro cilindros en línea. Las culatas tienen dos árboles de levas en cabeza, accionados por cadena, y cuatro válvulas por cilindro . El combustible es gasolina, dosificada mediante inyección multipunto o inyección directa . Algunas variantes son turboalimentadas .

Desde 2013, algunos de los motores de la gama K se han actualizado con la tecnología Dualjet . [ 2 ] Las mejoras incluyen dos nuevos inyectores por cilindro, mayor relación de compresión (mejorando la eficiencia térmica), forma rediseñada de la camisa de agua , refrigeración del pistón mediante chorros de aceite, sistema EGR refrigerado por agua y otros cambios para mejorar la eficiencia del combustible. [ 3 ] La variante turboalimentada con sistema de inyección directa de combustible se llama Boosterjet . [ 4 ] [ 5 ]

Además, una tecnología híbrida suave con generador de arranque integrado (ISG) de 12 o 48 voltios , denominada Vehículo Híbrido Inteligente de Suzuki (SHVS), está disponible para mercados con regulaciones de emisiones más estrictas, como Europa, Japón, India, Singapur y México (comercializada como Boostergreen ). Esta tecnología híbrida suave ayuda a aumentar el rendimiento del combustible, proporciona una aceleración opcional y también reduce las emisiones. [ 6 ] [ 7 ] Una variante híbrida fuerte con unidad generadora de motor (MGU) está disponible en Europa y Japón.

Tres cilindros

K6A

Motor Suzuki K6A turbo con transmisión CVT Jatco JF012E

Este es el primer motor K, que apareció por primera vez en 1994 y se descontinuó en 2018. Es el más pequeño de la familia y también el primer motor K con VVT. [ 1 ] Este motor estuvo disponible en varias versiones, como aspiración natural , turboalimentado, de combustión pobre , GNC e híbrido potente. La versión híbrida fue también el primer motor híbrido en la clase kei car y solo estaba disponible en el Suzuki Twin . [ 8 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 658 cc (0,66 L)  
  • Diámetro y carrera: 68 mm x 60,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 8,4–8,9 (turbo), 10,5 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 37 a 54 PS (27 a 40 kW; 36 a 53 hp) a 5500 a 6500 rpm (NA)   
    • 60–64 CV (44–47 kW; 59–63 hp) a 6000–6500 rpm (turbo)   
    • 50 CV (36,8 kW; 49,3 hp) a 6500 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 55–63 N⋅m (6–6 kg⋅m; 41–46 lb⋅ft) a 3500–4000 rpm (NA)   
    • 83–108 N⋅m (8–11 kg⋅m; 61–80 lb⋅ft) a 3000–3500 rpm (turbo)   
    • 58 N⋅m (6 kg⋅m; 43 lb⋅ft) a 3500 rpm (GNC)   

Aplicaciones :

K10B

Motor Suzuki K10B

La versión de tres cilindros y 1.0 litros del motor K, instalada en muchos coches urbanos de Suzuki desde 2008. En 2014, este motor fue rediseñado aumentando la relación de compresión de 10.0 a 11.0:1 y se conoció como K-Next . Se afirmó que estos cambios aumentarían el rendimiento de gasolina a más de 23 km/L, lograrían la máxima potencia a bajas revoluciones y reducirían las pérdidas por fricción. [ 9 ] También está disponible una variante de GNC para el mercado doméstico indio.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 996 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 79,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas
  • Relación de compresión: 10,0–11,0
  • Potencia máxima:
    • 65–68 CV ​​(48–50 kW; 64–67 hp) a 6000 rpm   
    • 59 CV (43 kW; 58 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 90 N⋅m (66 lb⋅ft) a 3500 rpm  
    • 78 N⋅m (58 lb⋅ft) a 3500 rpm (GNC)  

Aplicaciones :

K10C

Motor K10C de aspiración natural para el Suzuki Celerio del mercado europeo.

Versión mejorada del motor K10B con tecnología Dualjet de aspiración natural o Boosterjet de inyección directa turboalimentada. La relación de compresión se incrementó de 11.0:1 a 12.0:1 para una mayor eficiencia térmica y una menor pérdida por fricción. El sistema híbrido ligero SHVS de Suzuki está disponible para este motor en los mercados europeo y japonés. La versión de GNC también está disponible para el mercado indio.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 998 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 79,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas, VVT simple o doble.
  • Relación de compresión: 10,0 (turbo), 12,0 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 65 a 68 PS (48 a 50 kW; 64 a 67 hp) a 5500 a 6000 rpm (NA)   
    • 57 CV (42 kW; 56 hp) a 5300 rpm (GNC)   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 1000 rpm (motor eléctrico)   
    • 99–111 CV (73–82 kW; 98–109 hp) a 5500 rpm (turbo)   
  • Par máximo:
    • 89–93 N⋅m (9–9 kg⋅m; 66–69 lb⋅ft) a 3500 rpm (NA)   
    • 82 N⋅m (8 kg⋅m; 60 lb⋅ft) a 3400 rpm (GNC)   
    • 150–170 N⋅m (15–17 kg⋅m; 111–125 lb⋅ft) a 1500–4500 rpm (turbo)   
    • 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) a 100 rpm (motor eléctrico)   

Aplicaciones :

Cuatro cilindros

K10A

El motor de cuatro cilindros más pequeño de la serie K.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 996 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 68 mm x 68,6 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 8,4 (turbo), 10,0 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 65 a 70 PS (48 a 51 kW; 64 a 69 hp) a 6500 a 7000 rpm (NA)   
    • 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6500 rpm (turbo)   
  • Par máximo:
    • 88 N⋅m (65 lb⋅ft) a 3500 rpm (NA)  
    • 118 N⋅m (87 lb⋅ft) a 4000 rpm (turbo)  

Aplicaciones :

K12A

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.172 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 71 mm x 74 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Relación de compresión: 9,3
  • Potencia máxima:
    • 69 CV (51 kW; 68 hp) a 6000 rpm   
  • Par máximo:
    • 95 N⋅m (70 lb⋅ft) a 3250 rpm  

Aplicaciones :

K12B

Apareció por primera vez en 2008 y se rediseñó con tecnología Dualjet en 2013. [ 2 ] En China, este motor también fue utilizado por los antiguos socios de la empresa conjunta de Suzuki, Changan Suzuki y sus subsidiarias. Conocido con los nombres E-Power EA12 [ 10 ] o JL473Q [ 11 ] .

Motor Suzuki K12B Dualjet

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.242 cc (1,24 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 74,2 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, VVT
  • Relación de compresión: 11,0–12,0
  • Potencia máxima:
    • 86–92 CV (63–68 kW; 85–91 hp) a 5500–6000 rpm   
  • Par máximo:
    • 114–118 N⋅m (12–12 kg⋅m; 84–87 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm   

Aplicaciones :

K12C

La versión Dualjet del motor K12B también se puede combinar con la tecnología híbrida suave SHVS de 12 voltios [ 12 ] o con un sistema híbrido fuerte con unidad generadora de motor (MGU). [ 13 ] [ 14 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.242 cc (1,24 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 74,2 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,5
  • Potencia máxima:
    • 90–91 CV (66–67 kW; 89–90 hp) a 6000 rpm   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 1000 rpm (motor eléctrico híbrido ligero)   
    • 14 CV (10 kW; 14 hp) a 3185–8000 rpm (motor eléctrico híbrido potente)   
  • Par máximo:
    • 120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lb⋅ft) a 4400 rpm   
    • 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) a 100 rpm (motor eléctrico híbrido suave)   
    • 30 N⋅m (3 kg⋅m; 22 lb⋅ft) a 1000–3185 rpm (motor eléctrico híbrido potente)   

Aplicaciones :

K12D

Sustituye al anterior motor K12C Dualjet para el mercado europeo (y otros mercados), ya que la normativa europea de emisiones ha pasado a la fase Euro 6d. La cilindrada es la misma que la de los motores K12M y K12N Dualjet. El sistema híbrido ligero SHVS también viene de serie. [ 12 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 13,0
  • Potencia máxima:
    • 83 CV (61 kW; 82 hp) a 6000 rpm   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 800 rpm (motor eléctrico)   
  • Par máximo:
    • 107 N⋅m (11 kg⋅m; 79 lb⋅ft) a 2000 rpm   
    • 35 N⋅m (4 kg⋅m; 26 lb⋅ft) a 499 rpm (motor eléctrico)   

Aplicaciones :

K12M

Motor Suzuki K12M

Versión de carrera reducida del motor K12B, desarrollado por Maruti Suzuki . Principalmente para el mercado indio, ya que el país impone un impuesto especial más alto a los motores de gasolina de más de 1200 cc. Este motor también está disponible para los mercados del sudeste asiático, Sudamérica y África; en 2020 se desarrolló a partir de este, dando lugar al derivado K12D .

La tecnología VVT se incorporó a este motor en 2012. En febrero de 2018, se presentó por primera vez en Tailandia la versión Dualjet con una relación de compresión más alta de 11,5:1. [ 15 ] [ 16 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 10,5–11,5
  • Potencia máxima:
    • 83–87 CV (61–64 kW; 82–86 hp) a 6000 rpm   
    • 71 CV (52 kW; 70 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 108–113 N⋅m (11–12 kg⋅m; 80–83 lb⋅ft) a 4000–4400 rpm   
    • 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) a 4000 rpm (GNC)   

Aplicaciones :

K12N

Versión Dualjet del motor K12M, también disponible con tecnología híbrida suave SHVS . Asimismo, existe una versión para vehículos comerciales con menor potencia.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,0
  • Potencia máxima:
    • 90 CV (66 kW; 89 hp) a 6000 rpm 80,7 CV (59 kW; 80 hp) a 6000 rpm (vehículo comercial)      
    • 75,5 CV (56 kW; 74 hp) a 6000 rpm (GNC) 71,6 CV (53 kW; 71 hp) a 6000 rpm (GNC, vehículo comercial)      
  • Par máximo:
    • 113 N⋅m (12 kg⋅m; 83 lb⋅ft) a 4200 rpm 104,4 N⋅m (11 kg⋅m; 77 lb⋅ft) a 2900 rpm (vehículo comercial)      
    • 98,5 N⋅m (10 kg⋅m; 73 lb⋅ft) a 4300 rpm (GNC) 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) a 2800 rpm (GNC, vehículo comercial)      

Aplicaciones :

K14B

Suzuki K14B

Similar as K12B, this engine was also used by Suzuki's former joint venture partner in China. Known under E-Power EA14[10] or JL473Q1[17] names.

Technical specifications:

  • Displacement: 1,372 cc (1.4 L; 83.7 cu in)
  • Bore and stroke: 73 mm x 82 mm
  • Valvetrain: DOHC, 16-valve, VVT
  • Compression ratio: 10.0–11.0
  • Maximum power:
    • 92–96 PS (68–71 kW; 91–95 hp) at 6000 rpm
    • 84 PS (62 kW; 83 hp) at 6000 rpm (CNG)
  • Maximum torque:
    • 130–134 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–99 lb⋅ft) at 4000–4800 rpm
    • 110 N⋅m (11 kg⋅m; 81 lb⋅ft) at 4000–4800 rpm (CNG)

Applications:

K14C

Boosterjet version of K14B engine with direct injection and turbocharger. This engine is no longer available since mid-2020 for European market and replaced by K14D Boosterjet mild hybrid engine.

Suzuki K14C engine

Technical specifications:

  • Displacement: 1,372 cc (1.4 L)
  • Bore and stroke: 73 mm x 82 mm
  • Valvetrain: DOHC, 16-valve, VVT
  • Compression ratio: 9.9
  • Maximum power:
    • 136–146 PS (100–107 kW; 134–144 hp) at 5500 rpm
  • Maximum torque:
    • 210–230 N⋅m (21–23 kg⋅m; 155–170 lb⋅ft) at 1500–4000 rpm

Applications:

K14D

Reworked K14C Boosterjet engine for European market. Combined with a 48-volt SHVS mild hybrid technology to pass Euro 6d emission standard.[23]

Technical specifications:

  • Displacement: 1,372 cc (1.4 L)
  • Bore and stroke: 73 mm x 82 mm
  • Valvetrain: DOHC, 16-valve, Dual VVT
  • Compression ratio: 10.8
  • Maximum power:
    • 110 PS (81 kW; 108 hp) at 4500 rpm (Europe from 2025)
    • 129 PS (95 kW; 127 hp) at 5500 rpm
    • 14 PS (10 kW; 14 hp) at 3000 rpm (electric motor)
  • Maximum torque:
    • 235 N⋅m (24 kg⋅m; 173 lb⋅ft) at 2000 rpm
    • 53 N⋅m (5 kg⋅m; 39 lb⋅ft) at 3000 rpm

Applications:

K15B

The K15B engine installed longitudinally in the Jimny

The biggest engine in the range. SHVS mild hybrid system also available and claimed over 17% more fuel efficient that the non-SHVS engine.[24]

Technical specifications:

  • Displacement: 1,462 cc (1.5 L)
  • Bore and stroke: 74 mm x 85 mm
  • Valvetrain: DOHC, 16-valve, VVT
  • Compression ratio: 10.0–10.5
  • Maximum power:
    • 102–106 PS (75–78 kW; 101–105 hp) at 6000 rpm
    • 92 PS (68 kW; 91 hp) at 6000 rpm (CNG)
  • Maximum torque:
    • 130–138 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–102 lb⋅ft) 4000–4400 rpm
    • 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) at 4400 rpm (CNG)

Applications:

K15B-C

Suzuki K15B-C engine

Este motor es similar al K15B estándar, pero está diseñado para uso comercial. Las diferencias incluyen una tapa de culata diferente , fabricada en metal con 7 tornillos en lugar de resina con 12 tornillos como en el motor K15B estándar; una posición diferente del colector de admisión ; un perfil de árbol de levas más corto; pistones con menor relación de compresión ; un diseño diferente de la tapa de la cadena de distribución sin soporte del motor (similar al de la generación anterior de Suzuki Carry ); y una forma diferente del cárter de aceite. [ 25 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.462 cc (1,5 L)  
  • Diámetro y carrera: 74 mm x 85 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Relación de compresión: 10,0
  • Potencia máxima:
    • 97 CV (71 kW; 96 hp) a 5600 rpm   
  • Par máximo:
    • 135 N⋅m (14 kg⋅m; 100 lb⋅ft) a 4400 rpm   

Solicitud:

K15C

La versión Dualjet del motor K15B está disponible en Europa y Japón con un sistema híbrido de 140 V acoplado a una unidad de motor-generador (MGU). También existen versiones híbrida ligera y de GNC, esta última disponible únicamente en India.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.462 cc (1,5 L)  
  • Diámetro y carrera: 74 mm x 85 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,0–13,0
  • Potencia máxima:
    • 99–103 CV (73–76 kW; 98–102 hp) a 6000 rpm   
    • 87 CV (64 kW; 86 hp) a 5500 rpm (GNC)   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 900 rpm (motor eléctrico MHEV)   
    • 33 CV (24 kW; 33 hp) a 5500 rpm (motor eléctrico HEV)   
    • 115 CV (85 kW; 113 hp) a 5500 rpm (gasolina + motor eléctrico HEV)   
  • Par máximo:
    • 132–137 N⋅m (13–14 kg⋅m; 97–101 lb⋅ft) a 4400 rpm   
    • 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) a 4200 rpm   
    • 60 N⋅m (6 kg⋅m; 44 lb⋅ft) a 100-2000 rpm (motor eléctrico HEV)   

Solicitud:

Véase también

Referencias

  1. ^ "スズ キ ワ ゴ ン R" . www.carsensor.net (en japonés).
  2. ^ "スズキ・スイフトXS-DJE（FF/CVT） - 真面目グルマの秘密兵器" [ Suzuki Swift XS-DJE (FF/CVT) - El arma secreta de Serious Gurma ] . www.webcg.net (en japonés). 23 de septiembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
  3. ↑ Kumar, Sukrit. "¿Qué hace que el motor K12C Dualjet del Maruti Suzuki Dzire 2020 sea tan eficiente?" . www.zigwheels.com .
  4. ↑ "Conoce el motor Suzuki BOOSTERJET (vídeo)" . SuzukiCarsUK .
  5. ↑ " Tecnología BOOSTERJET" . www.suzuki.co.nz
  6. ↑ "SHVS híbrido suave + DUALJET (Vídeo)" . Suzuki Global (YouTube) .
  7. ↑ " TECNOLOGÍA HÍBRIDA INTELIGENTE" . www.marutisuzuki.com
  8. ↑ "経済的・実用的な２シーター軽乗用車「ツイン」発売－軽"" . Suzuki (Presione soltar). 22 de enero de 2003 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
  9. ↑ "Motor K-Next para compradores que priorizan el ahorro de combustible, afirma Maruti" . The Economic Times . 7 de febrero de 2014. Archivado del original el 4 de junio de 2022.
  10. 1 2 3 "长安CX20全新改款上市 动力更加给力" . m.autohome.com.cn (en chino).
  11. ↑ «Changán SC1027SA» . auto-che.com .
  12. 1 2 "Renovación retro: Suzuki Ignis actualizado para 2020" . www.carmagazine.co.uk . 2020-03-03.
  13. ↑ "Suzuki lanza en Japón los nuevos compactos Solio y Solio Bandit equipados con sistema híbrido" . www.globalsuzuki.com . 29/10/2016.
  14. ↑ M., Surendhar (15-07-2017). "Lanzamiento del nuevo Suzuki Swift Hybrid en Japón" . gaadiwaadi.com .
  15. ^ "NUEVO Suzuki Swift 1.2 Dual JET จะมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย 6 สีตัวถัง เตรียมเปิดตัวในไทย 8 ก.พ" [ El NUEVO Suzuki Swift 1.2 Dual JET estará disponible en 4 variantes y 6 colores de carrocería y se lanzará en Tailandia el 8 de febrero ] . www.headlightmag.com (en tailandés). 7 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
  16. ^ "ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ฟีเว่อร์! สร้างปรากฎการณ์ใหม่ 1 เดือน ยอดจองทะลุ 3,000 คัน ลูกค้าเชื่อมั่นเทคโนโลยี Motor DualJet แพลตฟอร์มใหม่ Heartect มาพร้อมความคุ้มค่าโดนใจ" [ Suzuki Swift Nuevo ¡Fiebre! Se ha creado un nuevo fenómeno durante un mes, las reservas han superado los 3000 vehículos, los clientes confían en la nueva tecnología del motor DualJet y la nueva plataforma Heartect con gran valor . www.suzuki.co.th ( Comunicado de prensa) (en tailandés) . Consultado el 12 de febrero de 2021 . 
  17. ^ " Changan SC7144AH4" . auto-che.com .
  18. ↑ "Splash de Changhe Suzuki" . chinaautoweb.com .
  19. ^ "沈阳车展 长安全新CX20全方位蜕变上市" . www.shenyangauto.net (en chino). 2013-10-29.
  20. ↑ "Suzuki Liana CH7143CD27 Coche (#270)" . auto-che.com .
  21. ↑ "Changhe Freedom M50" . www.chinamobil.ru .
  22. ↑ Bubear, Ryan (03-09-2020). "¡Confirmado! El nuevo Toyota Starlet (un Suzuki con otra marca) se lanzará pronto en Sudáfrica" . www.carmag.co.za .
  23. ↑ Parikh, Sagar (26 de enero de 2020). "Exclusiva: se revelan nuevos detalles del sistema híbrido inteligente SHVS de 48 V de Maruti Suzuki" . www.indianautosblog.com .
  24. ↑ "EL POTENTE MOTOR DE LA SERIE K" . www.marutisuzuki.com
  25. ^ "¿Apa Beda Mesin Suzuki New Carry Pick Up y New Ertiga?" [ ¿Cuáles son las diferencias entre la nueva camioneta Suzuki Carry y el nuevo motor Ertiga? ] . www.otoplus-online.com (en indonesio). 7 de junio de 2019.