Tragar papel higiénico

El Swallow TP fue un avión de entrenamiento fabricado por la compañía Swallow Airplane Company en Estados Unidos a partir de 1928.

El TP era un biplano sencillo y robusto con cabinas abiertas en tándem para instructor y alumno. El fuselaje estaba hecho de tubos de acero soldados, alisados ​​y recubiertos de tela. Las alas eran típicas de la época, con largueros de abeto, costillas de abeto y contrachapado con revestimiento de tela. Diseñado para ser fácil de volar y de mantener, el Swallow TP fue muy popular, construyéndose cerca de 200 unidades. Inicialmente, el TP se ofrecía con el omnipresente motor Curtiss OX-5 . Posteriormente, se ofreció con la opción de motores Siemens-Halske, Kinner o Warner. La mayoría de los clientes optaron por el OX-5, que era el más económico. ^{[ 1 ]}

Datos de: Aerofiles ^{[ 2 ]}

TP

Variante principal de producción con motor Curtiss OX-5 , de la que se fabricaron aproximadamente 200 unidades.

TP-K

Variante de producción con motor Kinner K-5 de cinco cilindros ; se fabricaron entre 20 y 25 unidades.

TP-W

Variante de producción con motor Warner Scarab de siete cilindros , tres unidades fabricadas

TP-Sh

Variante de producción con motor Siemens-Halske Sh 14 de siete cilindros .

Datos de aeronaves civiles de EE. UU. Vol. 2 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 23 pies 7 pulgadas (7,19 m)
• Envergadura: 9,42 m (30 pies 11 pulgadas)
• Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
• Superficie del ala: 296 pies cuadrados (27,5 ^m² )
• Peso en vacío: 1283 lb (582 kg)
• Peso bruto: 1825 lb (828 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones Curtiss OX-5 V-8 refrigerado por agua, 90 hp (67 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 90 mph (140 km/h, 78 nudos)
• Velocidad de crucero: 75 mph (121 km/h, 65 nudos)
• Velocidad de pérdida: 33 mph (53 km/h, 29 nudos)
• Alcance: 300 millas (480 km, 260 millas náuticas) +
• Techo de servicio: 15.499 pies (4.724 m)
• Velocidad de ascenso: 650 pies/min (3,3 m/s)

• Certificado de tipo 105 Swallow TP aprobado por la FAA