Tranvía de Sídney clase O

Los tranvías de la clase O eran una clase de tranvías que operaban en la red de tranvías de Sídney .

En 1907 se construyó un prototipo (806) en los talleres de tranvías de Randwick , antes de que la Meadowbank Manufacturing Company construyera otros 625 entre 1908 y 1914. Se les apodó Dreadnoughts , en honor a un poderoso buque de guerra británico de la época; la prensa de Sídney los denominaba Toastracks , ya que todos los asientos eran transversales. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Entre 1918 y 1946, once tranvías (855, 935, 943, 1007, 1089, 1170, 1241, 1372, 1383 y 1451) fueron reconstruidos para asemejarse a los tranvías de la clase P cuando se requerían reparaciones importantes en la carrocería y reclasificados como la clase O/P. El último fue retirado en 1958. ^{[ 2 ]}

El tranvía de la clase O tiene una combinación de secciones cerradas y abiertas. Las damas generalmente se sentaban en los compartimentos cerrados, mientras que los caballeros lo hacían en los abiertos. En el centro se encuentran las cuatro secciones cerradas, accesibles a la calle mediante puertas corredizas y equipadas con bancos de madera transversales. A cada lado de estas se encuentran los dos compartimentos abiertos, cada uno con dos bancos transversales enfrentados con reposabrazos metálicos. Estas dos secciones cuentan con toldos de lona enrollables para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. Las cabinas cerradas del conductor, ubicadas en cada extremo, están unidas a los compartimentos abiertos. ^{[ 1 ]}

Los tranvías de la clase O fueron la columna vertebral de la flota de Sídney durante 40 años y prestaron servicio en todas las líneas electrificadas de la ciudad en distintos periodos, siendo muy apreciados tanto por los pasajeros como por las tripulaciones. Resultaban especialmente adecuados para eventos como carreras de caballos, partidos deportivos y la Feria Real de Pascua, ya que podían vaciarse y llenarse rápidamente gracias a sus numerosas puertas.

Seis se han conservado:

• 805 propiedad del Powerhouse Museum en préstamo al Sydney Tramway Museum ^{[ 1 ]}
• 1111 y 141 (tranvías de avería convertidos, anteriormente 1030) en condiciones operativas en el Museo del Tranvía de Sídney ^{[ 3 ].}
• 957 y 1089 (en configuración O/P) en restauración en el Museo del Tranvía de Sídney ^{[ 3 ]}
• 1187 en el Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón ^{[ 4 ]}

• Chinn, N (1975). Manual del tranvía de Nueva Gales del Sur 1861-1961 . Vol.  1. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865967.
• McCarthy, Ken (1976). Manual del tranvía de Nueva Gales del Sur 1861-1961 . Vol.  2. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865974.

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