T-19

Los expertos suelen afirmar que la placa blindada inclinada (para aumentar la protección del tanque) se utilizó por primera vez en el T-34 . Esto no es cierto. De hecho, los diseñadores no podían exceder la masa permitida del T-19, por lo que utilizaron un espesor máximo de  blindaje de 16 mm. La forma del casco sería crucial en términos de protección. La construcción exitosa del T-19 dependió del blindaje inclinado, como el propuesto por Ginzburg a MI Tarshinovym (quien ya trabajaba en la KB KHPZ en la producción del T-12 / T-24 ), que hacía más probable que las balas y los proyectiles rebotaran en lugar de penetrar.

El armamento principal del T-19 era el  cañón semiautomático de 37 mm de 1930, junto con dos ametralladoras Degtyaryov (DT), una ubicada en la parte frontal del casco cerca del operador de radio y la otra en la torreta. El montaje del armamento en la torreta se ofrecía en dos versiones: una instalación independiente del cañón y la ametralladora, y una instalación conjunta.

La torreta era la misma que la del T-18 . El cañón no pudo producirse en masa durante un tiempo, y cuando finalmente se pudo, se utilizó en la serie de tanques BT. El motor nacional de seis cilindros refrigerado por aire con una potencia de 100  hp no se produjo; y la instalación del motor de alta velocidad más grande "Franklin" (95  hp) requirió la modificación de la caja de cambios, las transferencias a bordo e incluso la carcasa (el motor era más de dimensiones generales). El T-19 requería rodamientos de bolas , que en ese momento no se fabricaban en el país y debían comprarse en el extranjero. El precio variaba según la instalación de equipos de guerra química , dispositivos de flotación y otros accesorios.

El T-19 se convirtió en el primer tanque diseñado específicamente para las condiciones de la guerra química. Estaba equipado con un sistema de ventilación de plenum que producía 180 m³/h de aire filtrado y era capaz de neutralizar fosgeno, ácido cianhídrico, cloropicrina, monóxido de carbono y humos tóxicos durante 3 a X horas. Transcurrido ese tiempo, la tripulación podía detenerse para reemplazar los filtros o, alternativamente, llevar a cabo una misión de combate con máscaras antigás.

El T-19 estaba equipado con un sistema de flotación accionado por flotadores neumáticos o de tipo esqueleto, cuya descarga podía producirse sin la presencia de tripulación. Para su fabricación se adoptaron las embarcaciones del sistema del ingeniero naval B.S. Smirnov. Inicialmente se pretendía equipar el tanque con dos hélices desmontables para la propulsión acuática, pero finalmente el T-19 fue equipado con un tractor acuático especial, creado en 1931.

El T-19 no tenía cola y, gracias a su longitud, podía superar trincheras y zanjas estrechas de hasta 2 metros. Sin embargo, debido a su anchura de 2,5 a 3 metros, dos T-19 debían acoplarse en caso de encontrarse con una zanja antitanque, duplicándose su longitud. Para ello, se previó la instalación de estructuras especiales en los extremos delantero y trasero del vehículo (la carcasa del tanque contaba con tres aberturas en la parte delantera y trasera para la instalación de los anclajes de cohesión).

Para la vigilancia en el campo de batalla, el tanque ya no utilizaba simples ranuras, conocidas como "broneglaz". Inicialmente se planeó usar instrumentos "estroboscópicos" del tipo utilizado en el tanque fabricado por E. Grote (TG), pero en su lugar se utilizó vidrio antibalas del tipo "Simplex-triplex", con clips para cartuchos fácilmente extraíbles.

La producción del primer T-19 comenzó en junio de 1931, y hacia finales de agosto ya se estaban entregando los tanques. Sin embargo, las características del tanque resultaron ser inferiores a las previstas, su peso superaba las especificaciones (7,6-8 t) y su producción era extremadamente compleja. Si a esto se le suma que el vehículo de seis toneladas adquirido a Vickers era más rápido y económico de producir, el resultado final fue que en 1931 se canceló el trabajo en el T-19 y se redirigió la producción al anterior, rebautizado como T-26. En el momento de la cancelación, se habían completado dos T-19, así como una carcasa a partir de las piezas soldadas y fundidas y varios accesorios.