Raytheon T-1 Jayhawk

El Raytheon T-1 Jayhawk es un avión a reacción bimotor utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el entrenamiento avanzado de pilotos. Los estudiantes del T-1A continúan volando en aviones de transporte aéreo y aviones cisterna. El T-400 es una versión similar para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón .

El T-1A Jayhawk es un avión de entrenamiento a reacción bimotor de mediano alcance utilizado en la fase avanzada del entrenamiento de pilotos de pregrado especializados conjuntos de la Fuerza Aérea para estudiantes seleccionados para volar aviones de transporte aéreo estratégico/táctico o aviones cisterna. También se utiliza para entrenar a los oficiales de sistemas de combate de la Fuerza Aérea en procedimientos de vuelo a gran y bajo nivel durante la fase avanzada del entrenamiento. También aumentó o sirvió en lugar del T-39 Sabreliner en la fase intermedia del entrenamiento de oficiales de vuelo navales estudiantiles de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. hasta que el proceso de entrenamiento conjunto de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines se dividió en 2010 y ahora permanece únicamente en operación con la Fuerza Aérea de los EE. UU., dejando a la Armada con el Sabreliner a la espera de su eventual reemplazo. El T-1 Jayhawk comparte la misma letra y número que el T-1 SeaStar, retirado hace mucho tiempo, según el sistema de designación de aeronaves Tri-Service de los Estados Unidos de 1962 .

El T-1A, de ala en flecha, es una versión militar del Beechjet/Hawker 400A . Tiene asientos en la cabina para un instructor y dos estudiantes y está propulsado por dos motores turbofán capaces de alcanzar una velocidad operativa de Mach 0,78. El T-1A se diferencia de su homólogo comercial por las mejoras estructurales que le permiten realizar un gran número de aterrizajes por hora de vuelo, una mayor resistencia a los impactos de aves y un tanque de combustible adicional en el fuselaje. Entre 1992 y 1997 se entregaron un total de 180 entrenadores T-1.

El primer T-1A fue entregado a la Base Aérea Reese , Texas, en enero de 1992, y el entrenamiento de los estudiantes comenzó en 1993.

Otra variante militar es el entrenador T-400 (400T) de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón , que comparte el mismo certificado de tipo que el T-1A. ^[2]

T-1A

Designación militar de los Estados Unidos para un entrenador propulsado por dos turbofán JT15D-5B, 180 construidos. ^[3]

T-400

Designación militar japonesa para el Modelo 400T propulsado por dos turbofán JT15D-5F, también conocido por el nombre de proyecto TX; 13 construidos. ^{[ cita requerida ]}

 Japón

• Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
  • 3.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico – Base Aérea Miho , Tottori
    • 41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

 Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • 12.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo – Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas
    • 99.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo
    • 451.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo – Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida
  • 14.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea de Columbus , Mississippi
    • 48.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo
  • 47.° Ala de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea Laughlin , Texas
    • 86.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo
  • 71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea Vance , Oklahoma
    • 3er Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo
  • 340.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea Randolph , Texas
    • 5.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea de Vance
    • 43.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea de Columbus
    • 96.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea Laughlin
    • 39.° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo – Base Aérea Randolph

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1993-94 ^[4]

Características generales

• Tripulación: 3 (piloto, copiloto/instructor, observador)
• Capacidad: 4 pasajeros
• Longitud: 48 pies 5 pulgadas (14,76 m)
• Envergadura: 43 pies 6 pulgadas (13,26 m)
• Altura: 13 pies 11 pulgadas (4,24 m)
• Área del ala: 241,4 pies cuadrados (22,43 m ² )
• Relación de aspecto : 7,5:1
• Perfil aerodinámico : Mitsubishi MAC510
• Peso vacío: 10.450 lb (4.740 kg)
• Peso máximo de despegue: 16.100 lb (7.303 kg)
• Planta motriz: 2 turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D -5B , 2900 lbf (13 kN) de empuje cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 468 nudos (539 mph, 867 km/h) a 27.000 pies (8.200 m)
• Velocidad de crucero: 392 nudos (451 mph, 726 km/h), crucero de largo alcance a 41.000 pies (12.000 m)
• Velocidad de pérdida: 93 nudos (107 mph, 172 km/h) CAS
• Alcance: 2.900 millas náuticas (3.300 millas, 5.400 km) ^[5]
• Techo de servicio: 41.000 pies (12.000 m)

Desarrollo relacionado

• Halcón 400

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• T-39 Sabreliner

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares activas de los Estados Unidos

Este artículo contiene información que originalmente provino de un sitio web del gobierno de los EE. UU., que es de dominio público. Sitio web de la USAF

• Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
• Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.

• Wetzel, Gary (marzo de 2011). "Jayhawk...entrenamiento para las grandes cosas". Air International . Vol. 80, núm. 3. págs. 64–69. ISSN  0306-5634.

• "Opinión: La Fuerza Aérea de Estados Unidos gasta demasiado en el T-1A, su avión de entrenamiento olvidado". Aviation Week & Space Technology . 3 de marzo de 2017.