T-70

El T-70 es un tanque ligero utilizado por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial , reemplazando tanto al tanque explorador T-60 para reconocimiento como al tanque ligero de infantería T-50 para apoyo a la infantería . El tanque ligero T-80 era una versión más avanzada del T-70 con una torreta para dos tripulantes; se produjo en cantidades muy pequeñas cuando se abandonó la producción de tanques ligeros. ^{[ 2 ]} El cañón antiaéreo autopropulsado T-90 fue un prototipo de vehículo con ametralladoras gemelas, basado en el chasis del T-70.

El T-70 estaba armado con un cañón L/46 Modelo 38 de 45 mm con 45 proyectiles y una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm . El tanque era operado por un conductor y un comandante que cargaba y disparaba el cañón. El blindaje tenía un grosor de 50 mm en la parte frontal de la torreta, 35 mm en los laterales y la parte trasera, 35 mm en la placa frontal superior , 15 mm en los laterales del casco y 10 mm en el techo y la parte inferior .       

En 1942, el Ejército Rojo consideraba que los tanques ligeros eran inadecuados, incapaces de seguir el ritmo del tanque medio T-34 y de penetrar el blindaje de la mayoría de los tanques alemanes. Sin embargo, podían producirse en pequeñas fábricas que no podían manejar los grandes componentes de los tanques medianos y pesados. El T-70 fue un intento de subsanar algunas de las deficiencias del tanque de reconocimiento T-60, que tenía una movilidad todoterreno muy limitada, un blindaje delgado y un cañón de 20 mm insuficiente. También reemplazó la corta producción del tanque ligero de infantería T-50 , que era más sofisticado, pero también mucho más complejo y costoso de producir.

El T-70 fue diseñado por el equipo de diseño de Nicholas Astrov en la Fábrica Nº 38 de Kirov .

El primer lote de T-70 se construyó con un motor automotriz GAZ-202 a cada lado del casco, uno impulsando cada oruga . Esta disposición resultó ser un problema grave, incluso antes de la entrega de los primeros tanques. Rápidamente se rediseñó como el T-70M (aunque se siguió denominando simplemente T-70 ), con los motores en línea en el lado derecho del tanque y una transmisión y diferencial convencionales. La torreta cónica fue reemplazada por una más fácil de soldar a partir de placas de blindaje y se trasladó al lado izquierdo del casco.

Curiosamente, incluso después de que se rediseñara la línea de producción del T-70, los cañones autopropulsados ​​SU-76 comenzaron a fabricarse con la misma configuración insatisfactoria de dos motores no sincronizados, y todos ellos fueron posteriormente retirados para su reconstrucción en fábrica como SU-76M.

Los T-70 entraron en producción en marzo de 1942 en la planta número 37 , junto con la producción de T-60 en GAZ y la planta número 38. Reemplazaron por completo la producción de T-60 en septiembre de 1942, aunque este último tanque se mantuvo en servicio hasta el final de la guerra. La producción finalizó en octubre de 1943, con 8226 vehículos fabricados.

En abril de 1942, las torretas cónicas de las primeras unidades de producción fueron reemplazadas por nuevas torretas soldadas. El último modelo del T-70 se fabricó con dos motores GAZ-203 de 85 hp, un periscopio de comandante Mark 4 que sustituía a la mirilla de visión y otras mejoras.

El T-70 permaneció en servicio hasta 1948.

Disminución de los tanques ligeros

La torreta monoplaza de los tanques ligeros soviéticos hacía casi imposible coordinar un pelotón, ya que los comandantes se mantenían ocupados adquiriendo objetivos, cargando y disparando el cañón principal y la ametralladora, y dando órdenes a sus conductores. El papel del tanque de infantería ya se consideraba obsoleto. El cañón autopropulsado SU-76 era más adecuado para el apoyo a la infantería, ya que su cañón de 76,2 mm era capaz de disparar un proyectil de alto explosivo de mayor calibre . Los recursos industriales podían redirigirse de los tanques ligeros a la construcción de SU-76. Para compensar, se diseñó el tanque ligero T-80 , una versión más robusta del T-70 con una torreta para dos tripulantes .

Había suficiente equipo de préstamo y arriendo disponible para cumplir la función de reconocimiento de los tanques ligeros, y los vehículos blindados eran más adecuados para el reconocimiento ligero y el enlace. Toda la producción de tanques ligeros se canceló en octubre de 1943, después de que solo se construyeran unos 120 T-80. No se construirían más tanques ligeros durante la guerra. En noviembre de 1943, las unidades de tanques del Ejército Rojo se reorganizaron: los tanques ligeros fueron reemplazados por el T-34 y la nueva variante T-34-85, cuya producción comenzó al mes siguiente. Los tanques ligeros continuaron utilizándose en la artillería autopropulsada y algunas otras unidades. Los soviéticos sí comenzaron a trabajar en el desarrollo de un tanque ligero anfibio en 1945, lo que dio como resultado el PT-76 de posguerra , introducido en 1954.

• Cañón autopropulsado SU-76 : cazacarros equipado con un cañón ZiS-3 de 76 mm montado sobre un chasis T-70 modificado.
• Cañón antiaéreo autopropulsado T-90 : la Unión Soviética carecía de cañones antiaéreos autopropulsados ​​blindados sobre orugas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El primer diseño serio de un verdadero vehículo de defensa aérea fue en 1942, cuando se construyó una torreta con ametralladora doble DShK  de 12,7 mm con miras ópticas para montarla en el tanque de reconocimiento T-60 . El T-70 estuvo disponible mientras tanto y se adoptó como base para el cañón antiaéreo autopropulsado T-90. El programa fue cancelado en 1943, en favor del cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-37 de 37 mm, construido sobre un chasis SU-76. ^{[ 3 ]} El ZSU-37 utilizó el cañón desarrollado para el afuste remolcado M1939 . 
• ZUT-37 : prototipo de tanque antiaéreo armado con un cañón Sh-37. El tanque superó las pruebas de campo, pero no se aceptó para su producción.

• Lista de tanques soviéticos : abarca todos los períodos.

Notas

Bibliografía

• Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

• Panorama completo del T-70 externo e interno. Archivado el 8 de enero de 2012 en Wayback Machine.
• Tanques ligeros T-70 en WWIIVehicles.com
• Especificaciones en WWIITanks.co.uk. Archivado el 21/12/2013 en Wayback Machine.
• Galería de fotos en svsm.org. Archivada el 4 de junio de 2011 en Wayback Machine.
• Tanques T-70 , tanques T-70 en museos y monumentos