T-70

The T-70 is a light tank used by the Red Army during World War II, replacing both the T-60 scout tank for reconnaissance and the T-50 light infantry tank for infantry support. The T-80 light tank was a more advanced version of the T-70 with a two-man turret—it was produced only in very small numbers when light tank production was abandoned.^[2] The T-90 self-propelled anti-aircraft gun was a prototype vehicle with twin machine guns, based on the T-70 chassis.

The T-70 was armed with a 45-mm L/46 gun Model 38 with forty-five rounds carried, and a coaxial 7.62-mm DT machine gun. The tank was operated by a driver and a commander who loaded and fired the gun. Armour thickness on the turret front was 50 mm, turret sides and rear: 35 mm, upper glacis : 35 mm,hull sides : 15 mm, roof and bottom: 10 mm.

By 1942, light tanks were considered inadequate by the Red Army, unable to keep up with the T-34 medium tank and unable to penetrate the armour of most German tanks, but they could be produced by small factories that were unable to handle the large components of medium and heavy tanks. The T-70 was an attempt to remedy some of the shortcomings of the T-60 scout tank, which had very poor cross-country mobility, thin armour, and an inadequate 20-mm gun. It also replaced the very short production run of the T-50 light infantry tank, which was more sophisticated, but also much more complicated and expensive to produce.

The T-70 was designed by Nicholas Astrov's design team at Factory No. 38 in Kirov.

The first batch of T-70s were built with a GAZ-202 automotive engine on each side of the hull, one driving each track. This arrangement was seen to be a serious problem, even before the first tanks were issued. It was quickly redesigned as the T-70M (although it continued to be referred to as just T-70), with the engines in-line on the right side of the tank and a normal transmission and differential. The conical turret was replaced by one more easily welded out of plate armour, and moved to the left side of the hull.

Curiosamente, incluso después de que se rediseñara la línea de producción del T-70, los cañones autopropulsados ​​SU-76 comenzaron a fabricarse con la misma configuración insatisfactoria de dos motores no sincronizados, y todos ellos fueron posteriormente retirados para su reconstrucción en fábrica como SU-76M.

Los T-70 entraron en producción en marzo de 1942 en la planta número 37 , junto con la producción de T-60 en GAZ y la planta número 38. Reemplazaron por completo la producción de T-60 en septiembre de 1942, aunque este último tanque se mantuvo en servicio hasta el final de la guerra. La producción finalizó en octubre de 1943, con 8226 vehículos fabricados.

En abril de 1942, las torretas cónicas de las primeras unidades de producción fueron reemplazadas por nuevas torretas soldadas. El último modelo del T-70 se fabricó con dos motores GAZ-203 de 85 hp, un periscopio de comandante Mark 4 que sustituía a la mirilla de visión y otras mejoras.

El T-70 permaneció en servicio hasta 1948.

Disminución de los tanques ligeros

La torreta monoplaza de los tanques ligeros soviéticos hacía casi imposible coordinar un pelotón, ya que los comandantes se mantenían ocupados adquiriendo objetivos, cargando y disparando el cañón principal y la ametralladora, y dando órdenes a sus conductores. El papel del tanque de infantería ya se consideraba obsoleto. El cañón autopropulsado SU-76 era más adecuado para el apoyo a la infantería, ya que su cañón de 76,2 mm era capaz de disparar un proyectil de alto explosivo de mayor calibre . Los recursos industriales podían redirigirse de los tanques ligeros a la construcción de SU-76. Para compensar, se diseñó el tanque ligero T-80 , una versión más robusta del T-70 con una torreta para dos tripulantes .

Había suficiente equipo de préstamo y arriendo disponible para cumplir la función de reconocimiento de los tanques ligeros, y los vehículos blindados eran más adecuados para el reconocimiento ligero y el enlace. Toda la producción de tanques ligeros se canceló en octubre de 1943, después de que solo se construyeran unos 120 T-80. No se construirían más tanques ligeros durante la guerra. En noviembre de 1943, las unidades de tanques del Ejército Rojo se reorganizaron: los tanques ligeros fueron reemplazados por el T-34 y la nueva variante T-34-85, cuya producción comenzó al mes siguiente. Los tanques ligeros continuaron utilizándose en la artillería autopropulsada y algunas otras unidades. Los soviéticos sí comenzaron a trabajar en el desarrollo de un tanque ligero anfibio en 1945, lo que dio como resultado el PT-76 de posguerra , introducido en 1954.

• Cañón autopropulsado SU-76 : cazacarros equipado con un cañón ZiS-3 de 76 mm montado sobre un chasis T-70 modificado.
• Cañón antiaéreo autopropulsado T-90 : la Unión Soviética carecía de cañones antiaéreos autopropulsados ​​blindados sobre orugas al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El primer diseño serio de un verdadero vehículo de defensa aérea fue en 1942, cuando se construyó una torreta con ametralladora doble DShK  de 12,7 mm con miras ópticas para montarla en el tanque de reconocimiento T-60 . El T-70 estuvo disponible mientras tanto y se adoptó como base para el cañón antiaéreo autopropulsado T-90. El programa fue cancelado en 1943, en favor del cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-37 de 37 mm, construido sobre un chasis SU-76. ^{[ 3 ]} El ZSU-37 utilizó el cañón desarrollado para el afuste remolcado M1939 . 
• ZUT-37 : prototipo de tanque antiaéreo armado con un cañón Sh-37. El tanque superó las pruebas de campo, pero no se aceptó para su producción.

• Lista de tanques soviéticos : abarca todos los períodos.

Notas

Bibliografía

• Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

• Panorama completo del T-70 externo e interno. Archivado el 8 de enero de 2012 en Wayback Machine.
• Tanques ligeros T-70 en WWIIVehicles.com
• Especificaciones en WWIITanks.co.uk. Archivado el 21/12/2013 en Wayback Machine.
• Galería de fotos en svsm.org. Archivada el 4 de junio de 2011 en Wayback Machine.
• Tanques T-70 , tanques T-70 en museos y monumentos