Fábrica de aeronaves navales TDN

El TDN de la Fábrica de Aeronaves Navales fue uno de los primeros vehículos aéreos de combate no tripulados —conocido en su momento como " dron de asalto "— desarrollado por la Fábrica de Aeronaves Navales de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Desarrollado y probado entre 1942 y 1943, el diseño tuvo un éxito moderado, pero el desarrollo de drones mejorados relegó al TDN-1 a funciones secundarias, y ninguno llegó a utilizarse en servicio operativo.

El desarrollo del altímetro radar y la televisión a principios de la década de 1940 hizo que los aviones guiados remotamente para transportar bombas o torpedos fueran una propuesta práctica. ^{[ 2 ]} En enero de 1942, la Fábrica de Aeronaves Navales recibió instrucciones para iniciar el desarrollo de un avión de este tipo, y en febrero se dio luz verde a la construcción del prototipo. ^{[ 3 ]} En marzo se emitió un contrato de producción para 100 aviones, y John S. Kean fue designado como gerente del proyecto TDN-1, ^{[ 4 ]} y el avión fue diseñado para ser capaz de utilizar guía por televisión o radar. ^{[ 5 ]} Construido principalmente de madera, el TDN-1 tenía un tren de aterrizaje triciclo fijo y podía equiparse con una cabina convencional en lugar de su equipo de guía para vuelos de prueba. ^{[ 1 ]}

En un ejemplo del uso de empresas tradicionalmente ajenas a la industria de la aviación para reducir la interferencia con proyectos de mayor prioridad, la producción de los últimos treinta aviones se licenció a Brunswick-Balke-Collender Company , un fabricante de bolas de bolos y mesas de billar con sede en Michigan . ^{[ 6 ]}

Se encargaron cien aviones TDN-1 de producción en marzo de 1942. ^{[ 7 ]} A pesar de haber sido diseñado específicamente para ser un avión simple y de bajo rendimiento, ^{[ 8 ]} y a pesar de demostrar ser prometedor en las pruebas, el tipo se consideró demasiado complicado y caro para su uso operativo. El Interstate TDR mejorado fue seleccionado para su desarrollo como alternativa, ^{[ 7 ]} la mayoría de los TDN-1 se utilizaron en funciones de prueba, enlace y entrenamiento, y algunos se emplearon como blancos aéreos. ^{[ 1 ]} A menudo se le atribuye al TDN-1 ser el primer dron estadounidense en despegar libremente desde un portaaviones ( USS Sable ). Un Airspeed Queen Wasp ya había sido catapultado desde el HMS Pegasus en 1937.

XTDN-1

Cuatro prototipos de aeronaves propulsadas por motores Franklin O-300 . ^{[ 8 ]}

TDN-1

Versión de producción del XTDN-1; se produjeron 100 aeronaves. ^{[ 9 ]}

Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Datos de ^{[ 8 ]}

Características generales

• Tripulación: 0-1 (piloto opcional)
• Longitud: 37  pies (11  m)
• Envergadura: 15  metros (48 pies  )
• Planta motriz: 2 motores de pistón Lycoming O-435-2 de seis cilindros opuestos horizontalmente  , de 220 hp (160  kW) cada uno.
• Velocidad de crucero: 145  mph (233  km/h, 126  nudos)

Armamento

•  una bomba o torpedo aéreo de 2000 libras (910 kg) .

• Historia de los vehículos aéreos no tripulados

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Gorgon (misil estadounidense)
• TDR interestatal
• LTV-N-2 Loon
• Gárgola McDonnell LBD

Listas relacionadas

• Lista de vehículos aéreos no tripulados
• Lista de designaciones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos (anteriores a 1962)