Grupo TI

TI Group plc (anteriormente "Tube Investments") era una sociedad holding de empresas de ingeniería especializada . Tenía su sede en Abingdon, Oxfordshire , y cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres , llegando a formar parte del índice FTSE 100 .

La empresa se registró originalmente como Tube Investments en 1919, combinando los negocios de tubos de acero sin costura de varias empresas. ^{[ 1 ]} En 1949, la empresa estableció TI Cycles of India como una empresa conjunta con la familia Murugappa . Durante 1956, creó la subsidiaria British Cycle Corporation , compuesta por Armstrong , Norman Cycles , Sun Cycles , Phillips Cycles , Hercules Cycles, y la fusionó con Raleigh Industries . Durante la década de 1980, la empresa adquirió Alfred Herbert Ltd , Houdaille y el negocio de tubos europeos de Armco Inc. En 1987, Raleigh fue vendida a Derby International mientras que Creda fue vendida a GEC .

En 1992, TI Group adquirió Dowty Group , tras lo cual la empresa sufrió una profunda reestructuración, dejando sin empleo a 1.500 antiguos empleados de Dowty y vendiendo rápidamente siete empresas que pertenecieron a Dowty Group mediante una compra por parte de la dirección que dio lugar a la creación de Ultra Electronics . En 1994, TI Group transfirió el negocio de trenes de aterrizaje de Dowty a una empresa conjunta que formó con SNECMA , que pasó a llamarse Messier-Dowty . A finales de 1998, TI Group optó por vender su participación en Messier-Dowty. A lo largo de la década de 1990, el grupo adquirió numerosas otras empresas, entre ellas Technoflow Tube Systems, Bundy Asia Pacific, S&H Fabricating and Engineering, Kenmore Italiana, Walbro Corporation y Marwal. El 4 de diciembre de 2000, Smiths Industries se fusionó con TI Group.

La empresa se registró como Tube Investments en 1919, combinando los negocios de tubos de acero sin costura de Tubes Ltd, New Credenda Tube (más tarde conocida como Creda), Simplex y Accles & Pollock . ^{[ 1 ]} Reynolds Tube se unió al grupo en 1928. ^{[ 2 ]}

Ivan Stedeford se unió a la compañía en 1928; se convirtió en director ejecutivo en 1935 y en presidente en 1944. La compañía se benefició enormemente de la expansión del sector de la aviación británica, particularmente durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 3 ]}

En 1946, la empresa compró Swallow Coachbuilding Co. (1935) Ltd. y Hercules Cycles . En 1949, la empresa estableció TI Cycles of India como una empresa conjunta con la familia Murugappa . La filial British Cycle Corporation se formó en 1956 y estaba compuesta por Armstrong , Norman Cycles , Sun Cycles , Phillips Cycles y Hercules Cycles (sin conexión con la empresa alemana Hercules). ^{[ 4 ]} La filial de TI, Swallow Coachbuilding Co., construyó el automóvil deportivo Swallow Doretti en 1954 y 1955. ^{[ 5 ]} La «Guerra del Aluminio» de 1958 a 1959 fue una batalla feroz, y finalmente exitosa, librada por la empresa para adquirir British Aluminium . ^{[ 6 ]}

Raleigh Industries fue adquirida en 1960, incorporando a las marcas propiedad de Raleigh BSA Cycles , Humber, Triumph, Rudge, New Hudson, Sunbeam Three Spires y JB Brooks. ^{[ 7 ]} En 1963, la compañía compró al fabricante de hervidores Russell Hobbs ; ese mismo año, Sir Ivan Stedeford se retiró como presidente y director ejecutivo y se convirtió en presidente vitalicio. ^{[ 8 ]}

El grupo compró Alfred Herbert Ltd en 1982. ^{[ 9 ]} En 1986, Tube Investments adquirió Houdaille , matriz de John Crane y otras empresas industriales de Kohlberg Kravis Roberts ; las divisiones no Crane se vendieron de nuevo a KKR como IDEX . ^{[ 10 ] [ 11 ]} Tube Investments adquirió el negocio europeo de tuberías de Armco Inc. – Fulton (Reino Unido) y Bundy Corporation (EE. UU.) en 1987; Raleigh se vendió ese año a Derby International ^{[ 12 ] [ 13 ]} y Creda a GEC . ^{[ 14 ]}

TI Group compró Huron Products Industries (EE. UU.) en 1991, ^{[ 15 ]} y Dowty Group en 1992, ^{[ 16 ]} Según se informa, el presidente de TI, Sir Christopher Lewinton , consideraba a Dowty como su principal objetivo y había realizado preparativos sustanciales para su adquisición, aunque la oferta no se consideró hostil a pesar de que el consejo de administración de Dowty inicialmente rechazó la propuesta. ^{[ 17 ]} Tras la finalización de la adquisición de Dowty, TI Group se convirtió en la segunda mayor empresa de ingeniería del Reino Unido. ^{[ 3 ]}

La empresa sufrió una considerable reestructuración a principios y mediados de la década de 1990. ^{[ 3 ]} En agosto de 1993, TI Group había despedido a 1500 exempleados de Dowty desde la adquisición, lo que equivalía al 20 por ciento de la plantilla total; según se informó, esta medida fue consecuencia del bajo rendimiento de la unidad. ^{[ 18 ]} Durante 1993, TI Group decidió deshacerse de siete antiguas empresas de Dowty Group dedicadas a la fabricación de equipos electrónicos; esto se logró mediante una compra por parte de la dirección que dio lugar a la creación de Ultra Electronics . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

En 1994, TI Group transfirió el negocio de trenes de aterrizaje Dowty a una empresa conjunta que formó con SNECMA , que pasó a llamarse Messier-Dowty . ^{[ 21 ]} Según Tony Edwards, director ejecutivo y presidente de la entidad fusionada, si bien reconoció que hubo algunas dificultades debido a la falta de preparación, lo consideró: "un ejemplo exitoso de integración europea que funciona". ^{[ 22 ]} En un momento dado, TI Group tuvo la ambición de adquirir la totalidad de Messier-Dowty; sin embargo, el gobierno francés hizo imposible tal acuerdo. ^{[ 23 ]} En consecuencia, a finales de 1998, TI Group optó por vender su participación en Messier-Dowty, que pasó a ser propiedad total de la empresa aeroespacial francesa Safran y posteriormente se renombró como Safran Landing Systems . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Durante 1996, TI Group decidió vender Accles & Pollock a Hay Hall Group. ^{[ 1 ]} A lo largo de la década de 1990, TI Group adquirió varias empresas, entre ellas Technoflow Tube Systems (Alemania), Bundy Asia Pacific, S&H Fabricating and Engineering (EE. UU.), Kenmore Italiana (Italia), Walbro Corporation (EE. UU.) y Marwal (Francia). ^{[ 15 ] [ 3 ]}

El 4 de diciembre de 2000, Smiths Industries se fusionó con TI Group. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Poco después de que se completara la fusión, Smiths Group transfirió su negocio automotriz recién adquirido a una entidad corporativa separada, creando TI Automotive , y rápidamente se deshizo de él. ^{[ 28 ] [ 3 ]}

Las tres divisiones principales eran:

• John Crane International , fabricante de sellos mecánicos, ^{[ 3 ]}
• Bundy Corporation, fabricante y proveedor de tuberías para las industrias de refrigeración y automoción, ^{[ 3 ]}
• Dowty Group , una empresa aeroespacial . ^{[ 29 ] [ 3 ]}

El grupo también era propietario de TI Creda, un fabricante de cocinas domésticas, y de TI Chesterfield Cylinders, un fabricante de cilindros de gas a presión para empresas como BOC y Air Products and Chemicals : el negocio se vendió y la fábrica se trasladó de Chesterfield a Sheffield . ^{[ 30 ]}

• Historia del Grupo TI, según la antigua página web de la empresa en Internet Archive.
• Antiguo sitio web de TI Group en Internet Archive
• Historia del Grupo Smiths