TOTE Marítimo

TOTE Maritime es una empresa propietaria y operadora de transporte marítimo nacional en los Estados Unidos . Se especializa en el transporte de carga entre Norteamérica , Puerto Rico y Alaska . ^{[ 3 ]} TOTE Maritime Puerto Rico era la propietaria de El Faro , un gran buque portacontenedores que se hundió en 2015 tras adentrarse directamente en el huracán Joaquín . ^{[ 4 ]}

Sea Star Line era una subsidiaria de Tote Maritime, ^{[ 5 ]} que más tarde se unificó bajo la entonces recién establecida marca Tote Maritime junto con Totem Ocean Trailer Express. ^{[ 6 ]}

Histórico

• SS Great Land 1975 - Buque de carga rodada de la clase Ponce , dado de baja después de 2010 y enviado para ser desguazado en 2013 ^{[ 7 ].}
• 6 buques petroleros de gran tamaño , operados por Interocean Management Corporation (ahora Tote Services) entre 1975 y 1980.
• Tres buques de la clase Liberty, operados por Interocean Management Corporation (actualmente Tote Services) entre 1975 y 1980.
• SS Westward Venture 1977 - Buque Ro/RO de la clase Ponce
• SS Northern Lights 1975, renombrado 1991 y adquirido en 1993; se convirtió en SS El Faro en 2006 y se hundió en 2015 ^{[ 8 ].}
• SS El Morro 1974 - gemelo de El Faro , desguazado en 2012 después de que una inspección de la Guardia Costera revelara que el barco era estructuralmente inseguro. ^{[ 4 ]}
• SS El Yunque 1976 - hermana de El Faro , desguazada en 2017 después de que una inspección de la Guardia Costera revelara que los conductos de ventilación se habían oxidado. ^{[ 4 ]}

Actual

Lista de barcos propiedad de TOTE:

• Conjunto de 2 remolcadores y barcazas - adquirido en 1985
• Conjunto de 2 remolcadores y barcazas - adquirido en 1990
• MV Midnight Sun 2002 - Buque clase Orca (se convertirá en un buque de GNL en 2016)
• MV North Star 2003 - Buque clase Orca (se convertirá en un buque de GNL en 2016)

Tote Maritime destaca por haber encargado los primeros buques portacontenedores del mundo propulsados ​​por GNL :

• El MV Isla Bella  se lanzó el 15 de abril de 2015 ^{[ 9 ].}
• MV Perla del Caribe  el 31 de agosto de 2015. ^{[ 5 ]}

Además de los buques mencionados anteriormente, Tote Maritime opera los siguientes buques que forman parte de la Fuerza de Reserva Preparada :

• MV Cape Taylor , MV Cape Texas y MV Cape Trinity : buques RORO amarrados en Beaumont, Texas .
• Los buques SS Pacific Tracker y MV Pacific Collector , buques de instrumentación para campos de tiro de misiles, se encuentran amarrados en Portland, Oregón .
• MV Gary I. Gordon y MV Charles L. Gilliland : buques de carga rodada de gran tamaño y velocidad media, amarrados en Baltimore, Maryland .
• MV Cape Sable , MV Cape San Juan y MV Cape Starr : buques RORO amarrados en San Francisco, California .
• Los buques MV Cape Henry , MV Cape Hudson y MV Cape Horn , tipo RORO, se encuentran amarrados en San Francisco, California.

El SS El Faro  se hundió con toda su tripulación tras entrar en el ojo del huracán Joaquín y perder potencia entre Florida y las Bahamas el 1 de octubre de 2015. Los investigadores de la Guardia Costera criticaron duramente a TOTE Maritime, afirmando que la compañía cometió varias infracciones con respecto a los períodos de descanso y las horas de trabajo de los miembros de la tripulación, no tenía un oficial de seguridad dedicado a supervisar el El Faro y utilizó botes salvavidas obsoletos, "al aire libre" (similares a los utilizados en buques más antiguos, como el RMS Titanic ) en lugar de las modernas embarcaciones de supervivencia cerradas, entre otras infracciones. ^{[ 10 ]} La compañía nunca presentó un registro interno de incidente e investigación sobre el hundimiento. ^{[ 4 ]}

• Sitio web oficial

http://shipbuildinghistory.com/shipyards/large/sun.htm