Urbanización Terminal de Tampa

La subdivisión terminal de Tampa es un conjunto de líneas ferroviarias propiedad de CSX Transportation en Tampa, Florida, y sus alrededores . La subdivisión terminal de Tampa abarca las vías alrededor de los patios de maniobras de Yeoman y Uceta , y se ubica al final de dos de las líneas principales de CSX en la costa este de Estados Unidos, que conectan con Richmond, Virginia : la línea A y la línea S.

La subdivisión de la terminal de Tampa tiene tres líneas distintas que la atraviesan. Las líneas A y S discurren de este a oeste a través de las cocheras, y la línea AZA va desde las cocheras hacia el sur.

Una línea

La Línea A es la línea este-oeste del norte que va desde Mango , pasando por Uceta Yard, hasta la Estación Union de Tampa y tiene una longitud de 8,1 millas. Cabe destacar que atraviesa el histórico barrio de Ybor City en Tampa. La Línea A cruza la vía del tranvía de la Línea TECO entre Ybor City y la Estación Union de Tampa, que es el único cruce a nivel con una vía de tranvía de CSX en Florida. ^{[ 1 ]} Todos los trenes de Amtrak con destino a Tampa operan en la Línea A, junto con algunos trenes de carga locales.

La Línea A se denomina Subdivisión Lakeland al este de la Subdivisión Terminal de Tampa. Al oeste de la Estación Union de Tampa, la Línea A continúa hacia el suroeste como el ramal de Port Tampa . El ramal de Port Tampa se dirige hacia el suroeste hasta Port Tampa, cerca de la Base de la Fuerza Aérea MacDill , y discurre por la calle Polk en el centro de Tampa antes de cruzar el río Hillsborough .

La designación de la Línea A corresponde al Ferrocarril de la Costa Atlántica, ya que anteriormente era la línea principal de dicho ferrocarril, un predecesor de CSX.

La Línea A era anteriormente la línea principal del Ferrocarril de la Costa Atlántica, siendo el Patio de Uceta su principal patio de maniobras en Tampa. La línea principal del Ferrocarril de la Costa Atlántica fue construida originalmente por el Ferrocarril de la Costa Sur , que formaba parte del sistema ferroviario de Henry B. Plant . La línea comenzó a operar en 1884 y fue adquirida por el Ferrocarril de la Costa Atlántica en 1902 tras la compra del Sistema Plant.

El ramal de Neve era originalmente parte del ferrocarril Tampa y Thonotosassa , otro ferrocarril del sistema Plant que en un punto se extendía hacia el noreste hasta Zephyrhills y Vitis Junction. ^{[ 7 ]}

La Línea S era anteriormente la línea principal del Ferrocarril Seaboard Air Line . La línea principal de Seaboard Air Line formaba parte originalmente de la red del Ferrocarril Florida Central and Peninsular (FC&P) y comenzó a operar en 1890. Seaboard Air Line adquirió la línea y la red del FC&P en 1903. Históricamente, la línea continuaba hacia el oeste desde Gary a lo largo de la Carretera Estatal 60 y luego hacia el sur a lo largo de la Avenida Meridian hasta el centro de Tampa. En 1909, Seaboard Air Line estableció su propia instalación portuaria en la Isla Seddon (conocida hoy como Isla Harbour ) y la vía se extendió hacia el sur hasta la isla. La Isla Seddon recibió su nombre en honor al ingeniero jefe de Seaboard, WL Seddon. Seaboard construyó Yeoman Yard en la década de 1950 para que fuera su principal patio de clasificación para Tampa. El patio más pequeño de Seaboard en el centro de Tampa permaneció en servicio y entonces se conocía como Old Tampa Yard. ^{[ 8 ]} El ferrocarril cerraría y vendería la terminal de la Isla Seddon en 1979 y la Línea S se acortó a Old Tampa Yard. ^{[ 9 ]}

El ramal de Hooker's Point y la vía que conduce a la subdivisión de Clearwater fueron construidos originalmente por el ferrocarril Tampa Northern en 1908. En 1912, los ferrocarriles Atlantic Coast Line, Seaboard Air Line y Tampa Northern construyeron conjuntamente la estación Tampa Union para consolidar las operaciones de pasajeros en Tampa en una sola ubicación. ^{[ 10 ]} El depósito anterior de Atlantic Coast Line (construido por South Florida Railroad) estaba ubicado en el lado este de la intersección de las calles Ashley y Madison. El depósito de Seaboard Air Line (construido por FC&P Railroad) estaba ubicado en la intersección de las calles Franklin y Whiting. ^{[ 11 ]} Seaboard Air Line adquirió Tampa Northern en 1912. ^{[ 10 ]}

La línea AZA hacia el sur, hasta East Tampa, fue construida en 1918 por la Tampa Southern Railroad , una subsidiaria de la Atlantic Coast Line. El punto de control "TS" en el extremo norte de la línea hace referencia a la Tampa Southern. ^{[ 10 ]}

Atlantic Coast Line y Seaboard Air Line se fusionaron en 1967, dando origen a Seaboard Coast Line Railroad , lo que unificó todas las vías férreas de Tampa bajo un solo propietario. Tras la fusión, Yeoman Yard se mantuvo como la principal estación de clasificación de Tampa, mientras que Uceta Yard se convirtió en una instalación intermodal, como lo es hoy en día. ^{[ 4 ]}

En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation . ^{[ 10 ]}

La ruta de la Línea S desde Gary hasta la estación Union Station de Tampa fue eliminada a finales de la década de 1980, después de que Amtrak suspendiera el servicio a San Petersburgo en 1984. ^{[ 12 ]} La vía al sur de la estación Union Station de Tampa hasta Old Tampa Yard continuó dando servicio a un molino harinero Ardent Mills en el centro de Tampa hasta 2022, cuando el molino fue reubicado en Port Redwing . ^{[ 13 ]} Old Tampa Yard y la vía restante a lo largo de Meridian Avenue hasta la estación Union Station de Tampa fueron eliminadas en 2023. ^{[ 14 ]}

• Lista de líneas de transporte de CSX