Centro de Pruebas Técnicas

El Centro de Pruebas Técnicas ( en serbio : Технички опитни центар , romanizado :  Tehnički opitni centar ) es una instalación de pruebas de aceptación que proporciona pruebas de aeronaves militares nuevas y existentes, vehículos militares, equipos militares, sistemas de batalla y productos civiles para las Fuerzas Armadas serbias y está subordinado al Estado Mayor .

El Centro de Pruebas Técnicas fue fundado por la Secretaría Federal de Defensa de Yugoslavia el 22 de marzo de 1973 mediante la unificación y transformación de siete institutos técnicos militares de las Fuerzas Terrestres Yugoslavas . En 2006, debido a una racionalización, se fusionó con el Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea y el Centro de Pruebas de la Armada para formar una sola institución.

La misión principal del Centro de Pruebas Técnicas incluye el control de calidad del equipo militar, así como la seguridad metrológica del sistema de defensa. Tiene la obligación de investigar las capacidades máximas de las armas y demostrar las posibilidades de uso en diferentes situaciones y circunstancias extremas.

El centro emplea a más de 150 ingenieros, así como a pilotos y conductores altamente cualificados, encargados de conducir o volar los prototipos que se someten a prueba. Cuenta con 25 laboratorios y 2 polígonos de ensayo con aproximadamente 2000 instrumentos de medición. Dispone de más de 350 métodos de ensayo desarrollados y participa en la elaboración de más de 700 estándares de defensa.

Algunas de las 7.000 pruebas realizadas por el Centro incluyen:

• El avión de ataque Soko J-22 Orao (que rompió la barrera del sonido por primera vez en su historia fue realizado por el piloto del centro) ^{[ 1 ]}
• Avión de ataque ligero y entrenamiento a reacción Soko G-4 Super Galeb
• Avión de entrenamiento Utva Lasta 95
• Sistema de artillería autopropulsada Nora B-52
• Vehículo blindado de transporte de personal Lazar 3
• Vehículo Zastava M20 MRAP
• Vehículo blindado ligero Zastava NTV
• Vehículo blindado ligero BOV M16 Miloš
• Camión FAP 2026
• dron de combate Pegaz
• Munición merodeadora Gavran 145
• munición merodeadora Osica
• Munición merodeadora Komarac
• Dron de reconocimiento Vrabac
• Fusil de asalto Zastava M19
• Pistola subacuática SPP-1, nuevo modelo M
• Fusil anfibio ASM-DT

El centro consta de cinco departamentos y tres centros de pruebas:

• Departamento de Armas
• Departamento de electrónica
• Departamento de Vehículos y Equipamiento para Flotillas Fluviales
• Departamento de Equipamiento de la Fuerza Aérea
• Departamento de metrología
• Centro de pruebas de vuelo ( Base Aérea de Batajnica )
• Centro de pruebas de armas y equipos ( Nikinci )
• Centro de examen de productos

Dado que las pruebas de nuevo armamento siempre son misiones de alto riesgo, se han producido accidentes durante las pruebas realizadas por el centro, algunos de ellos con víctimas mortales. Durante las pruebas se producen explosiones, vuelos con aeronaves nuevas, nunca antes probadas ni tripuladas, tareas peligrosas como probar nuevos tanques cruzando ríos mediante inmersión, disparar nuevos misiles y muchos otros riesgos. Algunos accidentes notables incluyen:

• Durante las pruebas de nuevos sistemas de armas en el Soko G-4 Super Galeb con número de serie 23634 en el aeropuerto de la base aérea de Batajnica el 24 de junio de 1987, el piloto-capitán Milan Pavlović murió en el accidente y la aeronave quedó destruida.
• Mientras realizaba maniobras en un Soko G-4 Super Galeb (número de serie 23736) en la base aérea de Batajnica el 24 de septiembre de 2008, el piloto coronel Ištvan Kanaš murió en un accidente y la aeronave quedó dañada sin posibilidad de reparación ^{[ 2 ].}
• Mientras se probaban nuevos subsistemas en el Mig 21bis (número de serie 17135) en 1991, el avión fue destruido, el piloto se eyectó y no resultó herido ^{[ 3 ].}

• Vídeo del Departamento de Relaciones Públicas del Ministerio de Defensa (Serbia), Centro de Medios "Odbrana", sobre el Centro de Entrenamiento de Técnicos Militares (TTC), con presentación de su historia y trabajo actual, publicado con motivo del aniversario de la fundación del instituto militar TTC.
• https://www.youtube.com/watch?v=hZ3yPN-PrXs
• Vídeo sobre la experiencia de ser piloto de pruebas de vuelo. En el minuto 1:50 se puede ver el Soko J-22 Orao volando a tan solo seis metros del suelo. Los pilotos del TTC son considerados los mejores y de élite de Serbia, y todos son seleccionados de la Fuerza Aérea Serbia para la difícil tarea de probar aviones. Los pilotos del TTC participan en numerosas exhibiciones aéreas representando al TTC y al Ministerio de Defensa serbio en todo el mundo.
• https://www.youtube.com/watch?v=9t74A7tjfdg
• Vídeo del Soko J-22 Orao volando a pocos metros del suelo.
• https://www.youtube.com/watch?v=p4twcfUeJT8
• Estos dos vídeos tratan sobre el grupo acrobático "Flying Star" de pilotos del TTC con aviones Soko G-4 Super Galeb especialmente modificados , grabados en junio de 1998, antes de 1999, cuando los aviones fueron destruidos en un bombardeo.
• https://www.youtube.com/watch?v=AMROG8V2s0k
• https://www.youtube.com/watch?v=8aAKL90DnRU# !
• Vídeo de las pruebas del Lasta 95 realizadas por un piloto de TTC y expertos de TTC en la estación terrestre, donde se monitorizan los parámetros del avión durante la prueba.
• https://www.youtube.com/watch?v=nFzciNdUgws
• Nuevo vehículo militar desarrollado por VTI (Instituto Técnico Militar de Belgrado) y Zastava, probado por un conductor de TTC.
• https://www.youtube.com/watch?v=zbwlJrGNDRo