La tecnología en Star Trek

La tecnología ficticia de Star Trek ha tomado prestadas muchas ideas del mundo científico. Los episodios suelen contener tecnologías que llevan el nombre de conceptos científicos reales o que están inspiradas en ellos, como los haces de taquiones , los barridos de bariones , los motores de deslizamiento cuántico y los torpedos de fotones . Algunas de las tecnologías creadas para el universo de Star Trek se crearon por necesidad económica. Por ejemplo, el teletransportador se creó porque el presupuesto limitado de Star Trek: La Serie Original ( TOS ) en la década de 1960 no permitía realizar tomas costosas de naves espaciales aterrizando en planetas. ^{[ 1 ]}

La revista Discovery Channel Magazine afirmó que los dispositivos de camuflaje , los viajes más rápidos que la luz y el transporte desmaterializado eran solo sueños cuandose creó TOS , pero el físico Michio Kaku cree que todas estas cosas son posibles. ^{[ 2 ]} William Shatner , quien interpretó a James T. Kirk en TOS , también lo cree, y llegó a coescribir el libro I'm Working on That , ^{[ 3 ]} en el que investiga cómo la tecnología de Star Trek se está volviendo factible.

En el universo ficticio de Star Trek , el subespacio es una característica del espacio-tiempo que facilita el tránsito a velocidades superiores a la de la luz , ya sea en forma de viajes interestelares o transmisión de información. ^{[ 4 ]} El viaje a velocidad superior a la de la luz mediante el motor de curvatura a través del subespacio obedece a leyes físicas diferentes. El nombre «subespacio» también se ha adoptado y utilizado en otros entornos ficticios, como la franquicia Stargate , la serie Guía del autoestopista galáctico , la serie Bobiverse y Descent: Freespace . Narrativamente, desempeña un papel similar al del hiperespacio que aparece en Star Wars y otras obras de ciencia ficción.

En la mayoría de las series de Star Trek , las comunicaciones subespaciales son un medio para establecer contacto casi instantáneo con personas que se encuentran a años luz de distancia. La física de Star Trek describe la velocidad infinita (expresada como "factor de curvatura 10") como una imposibilidad; por lo tanto, incluso las comunicaciones subespaciales que viajan a velocidades superiores a la curvatura 9.9 pueden tardar horas o semanas en llegar a ciertos destinos. Una excepción a esta imposibilidad se dio en el episodio " Threshold " de Star Trek: Voyager, donde el teniente Paris rompe la barrera de la curvatura 10. En el universo de Star Trek, las señales subespaciales no se degradan con el cuadrado de la distancia como otros métodos de comunicación que utilizan bandas convencionales del espectro electromagnético (es decir, ondas de radio), por lo que se puede esperar que las señales enviadas desde una gran distancia lleguen a su destino en un tiempo predecible y con poca degradación relativa (salvo cualquier interferencia subespacial aleatoria o anomalías espaciales).

En la franquicia Star Trek , las comunicaciones subespaciales tienen un límite de poco más de 20 años luz antes de que deban ser amplificadas, ^{[ 5 ]} aunque esta limitación se ha ignorado en varias historias.

El motor de curvatura es una de las características fundamentales de la franquicia Star Trek ; en el primer episodio piloto de Star Trek: The Original Series , " The Cage ", se le denomina "hipermotor", y el Capitán Pike afirma que la velocidad para llegar al planeta Talos IV es "curvatura temporal, factor 7". Al comenzar a explicar los tiempos de viaje a los supervivientes de la ilusión (antes de ser interrumpido por la visión de Vina), el miembro de la tripulación Jose Tyler afirma que "la barrera del tiempo se ha roto", lo que permite a un grupo de viajeros interestelares regresar a la Tierra mucho antes de lo que hubiera sido posible de otro modo. Más adelante en el piloto, cuando Spock se enfrenta a la única acción de escapar, anuncia a la tripulación que no tienen más remedio que marcharse, afirmando "Nuestro factor de curvatura temporal ..." antes de que los sistemas de la nave comiencen a fallar. En el segundo piloto de The Original Series , " Where No Man Has Gone Before ", se eliminó el tiempo de la configuración de velocidad y Kirk ordenó velocidades en el simple "factor de curvatura uno hacia adelante", que se hizo familiar a partir de entonces.

Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento básico del motor de curvatura en Star Trek es el mismo para todas las naves espaciales. Originalmente, se concibió mediante una potente fuente de energía, generalmente llamada núcleo de curvatura o, a veces , cámara de mezcla , que genera un plasma de alta energía . Este plasma se transporta a los generadores de campo de curvatura a través de conductos que recuerdan a tuberías. Estos generadores son, en esencia, bobinas en góndolas de curvatura que sobresalen de la nave. Las góndolas de curvatura generan un campo subespacial, el campo de curvatura o burbuja de curvatura , que distorsiona el espacio-tiempo e impulsa la burbuja y la nave hacia adelante. Esto es similar al motor Alcubierre , pero con algunas excepciones, como el mantenimiento de la velocidad sublumínica y la inercia. Esto significa que una nave espacial no se detiene por completo después del vuelo de curvatura, sino que las velocidades superlumínica y sublumínica fluyen directamente entre sí. También es posible embestir otro objeto a velocidad de curvatura que se encuentre fuera de la burbuja de curvatura. Esto hace necesaria la existencia de escudos deflectores ficticios que protegen la nave espacial de los daños causados ​​por colisiones con partículas de polvo interestelar y asteroides. El episodio " A la luz del infierno " de Star Trek: Deep Space Nine indica que no se recomienda volar a velocidad warp dentro de un sistema planetario.

El núcleo de curvatura puede diseñarse de diversas formas. Los humanos y la mayoría de las demás razas ficticias utilizan una reacción moderada de antideuterio y deuterio con dilithium . Los romulanos, sin embargo, utilizan microagujeros negros artificiales llamados singularidades cuánticas .

Velocidades de curvatura

Escala de curvatura original ( La Serie Original , La Serie Animada , Enterprise y Discovery )

Efecto de curvatura tal como se muestra en Star Trek: La serie original.

Efecto de curvatura tal como se muestra en Star Trek: La Nueva Generación.

La velocidad del motor de curvatura en Star Trek se expresa generalmente en unidades de "factor de curvatura", que, según el Manual Técnico de la Flota Estelar de Star Trek, corresponden a la magnitud del campo de curvatura. Alcanzar un factor de curvatura de  1 equivale a romper la barrera de la luz, mientras que la velocidad real correspondiente a factores superiores se determina mediante una fórmula ambigua. Según la guía para guionistas de episodios de Star Trek para la Serie Original , los factores de curvatura se convierten en múltiplos de la velocidad de la luz multiplicándolos por la función cúbica del propio factor de curvatura. Por consiguiente, "curvatura 1" equivale a la velocidad de la luz, "curvatura 2" es ocho veces la velocidad de la luz, "curvatura 3" es 27 veces la velocidad de la luz, etc. Varios episodios de la Serie Original pusieron en peligro a la Enterprise al hacerla viajar a altos factores de curvatura. Sin embargo, la velocidad (en unidades dimensionales actuales) de cualquier factor de curvatura dado rara vez se expresa explícitamente, y los tiempos de viaje para distancias interestelares específicas no son consistentes en las distintas series. En el Manual Técnico de Star Trek: La Nueva Generación se indicaba que la velocidad de curvatura real depende de factores externos como la densidad de partículas o los campos electromagnéticos, y que solo se corresponde aproximadamente con la velocidad calculada según el factor de curvatura actual. La obra de referencia Mapas de Star Trek estableció la teoría de las autopistas subespaciales (o de curvatura). En ciertas regiones, una nave espacial puede volar a una velocidad que es un múltiplo de la velocidad correspondiente al factor de curvatura actual.

En la Serie Original , el factor de curvatura  6 se estableció como la velocidad común de la USS Enterprise NCC-1701. En algunos casos, la nave estelar viajaba a curvatura  7 o superior, pero con riesgo de dañar la nave o los motores. La curvatura  8 en la Serie Original era la velocidad que "nunca se debía exceder" para los cascos y motores de las naves estelares de clase Constitution . La curvatura  6 era la velocidad de crucero máxima segura para esa clase de nave. ^{[ 21 ]}

Más adelante, una serie precuela titulada Star Trek: Enterprise describe la tecnología del motor de curvatura como un "Colector de Desplazamiento de Campo Gravimétrico" ( la gira del Comandante Tucker , " Frente Frío ") y describe el dispositivo como alimentado por una reacción materia/antimateria que impulsa las dos góndolas separadas (una a cada lado de la nave) para crear un campo de desplazamiento. Enterprise , ambientada en 2151 y posteriores, sigue los viajes de la primera nave humana capaz de viajar a un factor de curvatura de 5,2, que según la antigua fórmula de la tabla de curvatura (el cubo del factor de curvatura por la velocidad de la luz), es aproximadamente 140 veces la velocidad de la luz (es decir, 5,2 al cubo). En el episodio piloto de la serie, " Broken Bow ", el capitán Archer equipara la velocidad warp 4.5 con " Neptuno y vuelta [desde la Tierra] en seis minutos" (lo que correspondería a una distancia de 547 minutos luz o 66 ua , en consonancia con que Neptuno se encuentre a una distancia mínima de 29 ua de la Tierra).

Escala de curvatura modificada ( The Next Generation , Deep Space Nine , Voyager y Picard )

Para Star Trek: La Nueva Generación y las series posteriores, el artista de Star Trek, Michael Okuda, dibujó una nueva escala de curvatura y diseñó una fórmula basada en la original, pero con una diferencia importante: en el intervalo semiabierto de 9  a 10, el exponente w aumenta hacia el infinito. Por lo tanto, en la escala de Okuda, las velocidades de curvatura se aproximan a la curvatura 10 asintóticamente . Según el Manual Técnico de Star Trek: La Nueva Generación, no existe una fórmula exacta para este intervalo porque las velocidades citadas se basan en una curva dibujada a mano; lo que sí se puede decir es que a velocidades mayores que la curvatura 9, la forma de la función de curvatura cambia debido a un aumento en el exponente del factor de curvatura w . Debido al aumento resultante en la derivada , incluso cambios menores en el factor de curvatura eventualmente corresponden a un cambio de velocidad mayor que exponencial. El factor de curvatura 10 se estableció como un máximo inalcanzable de una velocidad teórica infinita, a la cual un objeto ocuparía simultáneamente todos los puntos del universo (según la nueva escala, alcanzar o superar la curvatura 10 requería una cantidad infinita de energía). Esto se describe en los manuales técnicos de Star Trek como el "límite de Eugene", en homenaje al creador y productor Gene Roddenberry .  

Como se indica en la colección Star Trek Fact Files , ninguna nave, incluidas las altamente desarrolladas como el cubo Borg, puede superar el factor de curvatura 9,99 con su motor de curvatura normal. Para alcanzar velocidades mayores, se requiere el uso de tecnología transwarp .

velocidades de curvatura

En el libro Star Trek Encyclopedia y en la recopilación Star Trek Fact Files , se proporcionan directamente algunas velocidades de curvatura. A modo de comparación, la siguiente tabla muestra estos valores, así como las velocidades calculadas de la escala de curvatura original, las velocidades calculadas de una escala Okuda simplificada y algunos valores de referencia para velocidades de curvatura extraídos de las películas.

La tecnología desempeña un papel importante en la medicina avanzada que se muestra en Star Trek . A menudo se basa en conceptos actuales selectivos o incluso obsoletos proyectados hacia el futuro. ^{[ 25 ]} Algunos ejemplos son:

• Hipospray ^{[ 26 ] [ 27 ]}
• Tricorder ^{[ 25 ]}
• VISERA
• Holograma médico de emergencia

• Ansible
• Viajes en el tiempo en la ficción

• David A. Batchelor (2009). "La ciencia de Star Trek " . Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA. Archivado del original el 19 de mayo de 2009. Recuperado el 19 de abril de 2012 .
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• Knapp, Alex. "Los 10 mejores episodios de Star Trek con temática de la Singularidad" . Forbes . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .

• Subespacio en Memory Alpha