Ruta Estatal 70 de Tennessee

La SR  70 comienza en el condado de Greene como una carretera principal en la frontera con Carolina del Norte , continuando como la Carretera Estatal 208 de Carolina del Norte (NC  208). Comienza como una carretera sinuosa de dos carriles, atravesando las montañas a lo largo de la frontera entre Tennessee y Carolina del Norte. Se dirige hacia el oeste, cruzando el Sendero de los Apalaches a unos cientos de metros de la frontera antes de atravesar algunas montañas y descender hacia las tierras de cultivo del condado de Greene, para luego girar hacia el norte, enderezándose y ensanchándose hasta convertirse en una carretera rural de dos carriles con un límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h) . La SR 70 luego entra en la comunidad de South Greene y llega a una intersección en Y con la SR 107 , convirtiéndose en paralela a esta última. Luego llegan a una intersección con la SR 351 (que también es la Ruta Estatal 107 de Tennessee Cutoff, una ruta auxiliar de la SR 107) antes de salir de South Greene en un cruce del río Nolichucky , a solo unos metros de la histórica presa de Nolichucky y su embalse, el lago Davy Crockett . La SR 70/SR 107 continúa hacia el norte a través de algunas tierras de cultivo antes de entrar en Greeneville . Atraviesan algunos suburbios y pasan por algunos negocios antes de llegar a una intersección con la US 321 / SR 35 , con la SR 107 separándose para seguir esa ruta hacia el noreste hasta el centro, mientras que la SR 70 rodea completamente el centro por el sur. La SR 70 luego se ensancha a cuatro carriles, sin división, y se cruza y se vuelve concurrente con la US 11E Bus / SR 350 , girando hacia el oeste. Luego llegan a un importante cruce con la US 11E / SR 34 ( Autopista Andrew Johnson ), donde terminan la US 11E Bus/SR 350 y la SR 70 se convierte en paralela a la US 11E/SR 34, girando hacia el este como una autopista dividida de cuatro carriles, continuando como Blue Springs Parkway (antigua US 11E). Poco después, llegan a otra intersección, donde la SR 70 se separa y gira hacia el norte, volviendo a ser una autopista de dos carriles y saliendo de Greeneville. Luego se vuelve estrecha y sinuosa nuevamente al atravesar más tierras de cultivo. Luego hace un giro brusco a la derecha en una intersección con una carretera del condado ( Marvin Road ) antes de continuar hacia el norte durante aproximadamente dos millas (3,2 km).                          antes de llegar a un cruce con la I-81 (Salida  30). Luego llega a una intersección en T con Horton Highway , una importante carretera del condado que conecta la autopista con el pueblo de Baileyton , la comunidad de Fall Branch y la SR  93. Luego gira a la izquierda para ir hacia el oeste rodeando una montaña antes de descender por un valle estrecho antes de serpentear entre algunas montañas y cruzar al condado de Hawkins . ^{[ 3 ]}

La SR  70 serpentea a través de más montañas antes de girar finalmente hacia el oeste para entrar nuevamente en tierras de cultivo y ensancharse y enderezarse en una carretera rural de dos carriles con un límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h) . Luego se cruza con la Antigua Carretera 70 , el trazado anterior, estrecho y sinuoso, de la SR 70 a través de la zona antes de que se realineara en una nueva carretera. Luego continúa hacia el oeste antes de entrar y atravesar la ciudad de Persia antes de llegar a una intersección y convertirse en concurrente con la SR 66 , justo al norte de la intersección de esta ruta con la SR 113. Luego se dirigen hacia el norte y alcanzan el otro extremo de la Antigua Carretera 70 antes de cruzar un puente sobre el río Holston / lago Cherokee . Luego entran en Rogersville y pasan por un distrito comercial y algunos vecindarios antes de llegar a un intercambio con Main Street (Antigua US 11W), que conecta la carretera con el centro de la ciudad hacia el noreste, mientras que la SR 66/SR 70 la circunvala hacia el suroeste. Luego llegan a un cruce con la US 11W / SR 1 (Lee Highway/Memphis to Bristol Highway), donde la SR 70 se separa para discurrir en paralelo con la US 11W/SR 1 hacia el noreste, mientras que la SR 66 continúa hacia el norte como una carretera secundaria estrecha y sinuosa hacia Sneedville . Luego pasan por el borde norte del centro de la ciudad, como una carretera dividida de cuatro carriles, antes de llegar a un cruce con la SR 347 (Main Street/Old US 11W), donde la SR 347 termina y la SR 70 se separa para tomar esa ruta y se dirige hacia el norte como una carretera estrecha y sinuosa de dos carriles a través de montañas y tierras de cultivo antes de llegar a una intersección con la SR 94 (Pressmen's Home Road), que pasa por el pueblo abandonado de Pressmen's Home , antes de entrar en un largo paso de montaña sobre varias montañas y crestas antes de cruzar al condado de Hancock justo al norte de la comunidad de Edison . ^{[ 3 ]}                    

La SR  70 serpentea a lo largo de las orillas del río Clinch antes de cruzarlo por el histórico puente Kyles Ford y entrar en Kyles Ford . Inmediatamente después, se cruza y comparte trazado con la SR  33 mientras atraviesan el centro de la comunidad antes de separarse: la SR  33 gira hacia el suroeste en dirección a Sneedville, mientras que la SR  70 continúa hacia el norte, convirtiéndose en una carretera secundaria y atravesando zonas rurales antes de cruzar la frontera estatal de Virginia y continuar como la Ruta Estatal 70 de Virginia (Sendero del Pino Solitario) hacia Jonesville . ^{[ 3 ]}