Enlace terminal

El Terminal Link , anteriormente conocido como Link Train , es un sistema automatizado de transporte de personas en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Mississauga , Ontario, Canadá. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El tren , accesible para sillas de ruedas, funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana y es completamente gratuito . En 2012, transportó 17 000 pasajeros diariamente, de los cuales entre el 60 y el 70 % eran empleados del aeropuerto. ^{[ 3 ]}

La propuesta original para un sistema automatizado de transporte de personas en el Aeropuerto Pearson se presentó en mayo de 2002. Seis meses después, el 15 de noviembre de 2002, se firmó un contrato de 55 millones de dólares canadienses con DCC Doppelmayr Cable Car GmbH de Wolfurt , Austria , seguido de cuatro años de construcción. El sistema se inauguró al público el 6 de julio de 2006 con un costo de 150 millones de dólares. ^{[ 4 ]} Inicialmente, el servicio operó junto con su predecesor, el sistema de autobuses lanzadera Link .

El 30 de marzo de 2009, el tren Link fue suspendido para realizar un mantenimiento exhaustivo debido a fallas en su diseño. Durante este tiempo, el servicio fue reemplazado por un autobús lanzadera entre terminales . El servicio normal se reanudó en julio de 2009. ^{[ 3 ]}

El 16 de marzo de 2013, el tren Link se suspendió durante aproximadamente ocho meses debido a la construcción del Union Pearson Express . Los trenes fueron remodelados durante este tiempo y recibieron un séptimo vagón, asientos nuevos y un nuevo esquema de pintura. ^{[ 5 ]}

El Terminal Link utiliza un par de trenes Cable Liner , ^{[ 1 ] [ 2 ]} cada uno compuesto por siete vagones acoplados permanentemente. Utilizan un sistema de tracción , tracción y tensión por cable . Cada tren tiene capacidad para 175 pasajeros con equipaje (25 por vagón: 17 de pie, 8 sentados) o 2500 pasajeros por hora por sentido (pphpd). ^{[ 6 ]}

Los dos trenes, más un pequeño vagón de trabajo, costaron un total de 56 millones de dólares canadienses al ser entregados. ^{[ 2 ]} Fueron reacondicionados en 2013 y recibieron un nuevo esquema de pintura, nuevos asientos y un séptimo vagón (originalmente fueron entregados y utilizados como trenes de seis vagones). ^{[ 7 ]}

Las dos líneas totalmente elevadas , que discurren paralelas, tienen 1,5 kilómetros (0,9 millas) de longitud y un tiempo de viaje de cuatro minutos en un solo sentido. ^{[ 3 ]} Dan servicio a tres estaciones: Terminal 1 , Terminal 3 y Viscount (aparcamiento de larga estancia en Airport Road). Cada estación consta de un único andén central , con puertas de andén que separan las vías. 

El servicio de enlace ferroviario Union Pearson Express entre el aeropuerto Pearson y la estación Union en el centro de Toronto se inauguró el 6 de junio de 2015, a tiempo para los Juegos Panamericanos de 2015. [ ^{3 ] Da} servicio directo a la Terminal 1 con su estación integrada al Terminal Link.

Varias líneas de autobús de transporte público en el área metropolitana de Toronto (GTA) tienen parada en la planta baja de la Terminal 1 ; entre ellas se incluyen la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), MiWay , Brampton Transit y GO Transit . La TTC cuenta con una parada adicional en la planta baja de la Terminal 3, a la que se puede acceder tras salir de la Terminal 1. En la estación Viscount, se pueden realizar conexiones con MiWay y el servicio Züm de Brampton Transit .

Como se propuso originalmente, la Línea 5 Eglinton debía conectar el Aeropuerto Pearson con Scarborough para 2018 como parte del plan Transit City . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Sin embargo, cuando en enero de 2010 se descubrió que las cuatro líneas de Transit City superaban en 2400 millones de dólares su presupuesto, se aplazaron partes de la red, incluida la sección occidental del LRT de Eglinton. Una futura extensión podría llegar al aeropuerto, completando la línea según lo previsto. En 2020, la planificación de la extensión occidental estaba en marcha y Metrolinx esperaba completar la línea para 2030-31. ^{[ 10 ]}

Ambas líneas operan de forma independiente en modo lanzadera con una capacidad total de hasta 2180 pphpd . ^{[ 2 ]} Los trenes circulan sobre neumáticos de caucho en una superficie de acero lisa y toda la propulsión la proporciona el cable. La ausencia de motores a bordo , sistemas de frenado y cajas de engranajes elimina el ruido excesivo, los derrames de aceite de los trenes y el polvo de los frenos. ^{[ 3 ]} Doppelmayr afirma que un APM accionado por cable es la solución más responsable con el medio ambiente para el transporte en aplicaciones de alta densidad. ^{[ 11 ]}

• Union Pearson Express
• Transporte en Mississauga

• GTAA. "Link Train" . Consultado el 28 de febrero de 2021 .
• Teleférico Doppelmayr , página web del diseñador
• Datos técnicos del sistema de transporte de pasajeros del aeropuerto
• Sistema de transporte de pasajeros del aeropuerto
• Grupo Doppelmayr/Garaventa , empresa matriz de DCC.