Carretera estatal 36 de Texas

La carretera estatal  36 ( SH  36 ) va desde Freeport hasta Abilene . ^{[ 2 ]} Fue designada como la Carretera Conmemorativa de la 36.ª División entre Cameron y Sealy por la Legislatura de Texas en 1985.

La SH 36 fue propuesta originalmente el 21 de noviembre de 1917 como una ruta de Cisco a Waco . ^{[ 3 ]} El 20 de diciembre de 1917, pasó a formar parte de la SH 18. ^{[ 4 ]}

El 20 de noviembre de 1917, se designó una carretera intercondal desde Goldthwaite hasta Temple. ^{[ 5 ]} El 24 de enero de 1918, la carretera intercondal se extendió hasta Cameron . ^{[ 6 ]} El 18 de marzo de 1918, la carretera intercondal se extendió hasta Brenham . ^{[ 7 ]} El 20 de marzo de 1918, la SH 36 fue designada como una ruta desde Goldthwaite hasta Hearne . ^{[ 8 ]} El 23 de enero de 1919, la SH 36 se extendió hasta Richmond , y la ruta antigua se cambió a SH 36A. ^{[ 9 ]} El 19 de marzo de 1919, la SH 36 se extendió hasta Freeport. ^{[ 10 ]} El 21 de agosto de 1923, se cancelaron los tramos desde Temple hasta Goldthwaite y desde Richmond hasta Freeport. ^{[ 11 ]} El 16 de enero de 1928, la SH 36 se extendió de regreso a Freeport. ^{[ 12 ]} El 19 de septiembre de 1929, la SH 36 se extendió hacia el noroeste hasta Hamilton. ^{[ 13 ]} El 18 de diciembre de 1932, la ruta se extendió hasta Rising Star , con la sección de Hamilton a Comanche reemplazando parte de la SH 22. [ ^{14 ] El} 10 de febrero de 1933, la sección de Rising Star a Comanche fue cancelada. ^{[ 15 ]} El 10 de julio de 1933, la ruta se extendió hasta su terminal actual en Abilene. ^{[ 16 ]} El 4 de octubre de 1935, la sección de Cross Plains a Comanche fue cancelada. ^{[ 17 ]} El 21 de enero de 1936, la sección de Abilene a Cross Plains fue cancelada. ^{[ 18 ]} Más tarde ese año, se canceló el tramo de Temple a Gatesville. El 22 de septiembre de 1936, se restableció el tramo de Abilene a la SH 191. ^{[ 19 ]} El 11 de febrero de 1937, se restablecieron los tramos de Temple a una carretera lateral (ahora SH 317) y de Rising Star a Comanche. ^{[ 20 ]} El 28 de abril de 1937, se canceló de nuevo el tramo de Rising Star a Comanche, pero se restableció el tramo de la carretera lateral a Gatesville. ^{[ 21 ]} El 18 de mayo de 1937, se canceló de nuevo el tramo de la carretera lateral a Gatesville, pero se restableció el tramo de Rising Star a Comanche. ^{[ 22 ]}El 5 de noviembre de 1937, se restauró nuevamente el tramo desde la carretera lateral hasta Gatesville. ^{[ 23 ]} El 6 de enero de 1939, la SH 36 fue desviada a su ruta actual al sur de Temple. El 31 de agosto de 1939, se restauró el tramo desde la SH 191 hasta Rising Star, pero se canceló el tramo desde Rising Star hasta el noroeste de Comanche. ^{[ 24 ]} El 10 de diciembre de 1946, se restauró el tramo desde Rising Star hasta el noroeste de Comanche. Solo se hicieron cambios menores en la ruta para evitar Brenham el 4 de junio de 1964, Temple el 24 de enero de 1978 y Freeport el 28 de enero de 1985.

SH 36A era una ruta secundaria de SH 36 designada el 23 de enero de 1919, que se bifurcaba en Cameron y viajaba hacia el este hasta Hearne como reemplazo de parte de SH 36, que fue desviada. ^{[ 25 ]} El 21 de agosto de 1923, la ruta había sido renumerada como SH 69. [ ^{26 ] Una} ruta alternativa justo al sur de Temple, que servía a la ciudad de Heidenheimer , fue designada el 25 de mayo de 1925. ^{[ 2 ]} Una nueva SH 36A fue designada el 18 de septiembre de 1929, desde Temple hasta Valley Mills . ^{[ 13 ]} El 19 de marzo de 1930, fue renumerada como SH 153 (ahora SH 317 ). La ruta alternativa de SH 36 a través de Heidenheimer fue cambiada a SH 36A ese día. El 27 de agosto de 1935, la ruta fue renumerada como SH 221 .

La SH 36B era una ruta secundaria del trazado original de la SH 36, designada el 20 de julio de 1920, que se bifurcaba en Lampasas y se dirigía hacia el sureste hasta Georgetown . ^{[ 27 ]} El 15 de enero de 1923, se extendió hasta Brady . ^{[ 28 ]} El 21 de agosto de 1923, se le cambió el número a SH 74 (ahora US 190 y US 183). ^{[ 26 ]}

La SH 36 tiene dos rutas comerciales .

Un grupo autodenominado Coalición de la Carretera 36A ha propuesto una nueva carretera (denominada provisionalmente Carretera 36A) que conectaría la SH  36 en Pleak con otra ruta planificada en el condado de Waller (la propuesta Prairie Parkway), y que finalmente se uniría a la SH  6 al norte de Hempstead. Según la Coalición, la nueva carretera tendría acceso limitado (junto con mejoras a la Carretera 36 existente entre Freeport y Pleak) y proporcionaría una circunvalación occidental del área metropolitana de Houston (así como un nuevo corredor de evacuación en caso de huracanes). ^{[ 31 ]}