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Articulo de referencia

List of state highway loops in Texas (100–199)

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State highway loops in Texas are owned and maintained by the Texas Department of Transportation (TxDOT).

Loop 105

Loop 105 is the old route of US 87 through Thomaston, formed on November 20, 1997.

Loop 106

Loop 106 is the old route of US 87 through Sayers, formed on March 27, 1981.

Loop 107

Loop 107 is a former alignment of US 87 through Adkins. Its east end is at FM 3465, which is a former alignment of Loop 1604 in the area.[3][4]

Loop 107 was designated on March 27, 1981.

Loop 108

Loop 108 is located in Port Bolivar.

Loop 108 was designated on March 26, 1980, as a loop off SH 87 in Port Bolivar, replacing FM 2612.

Loop 109

Loop 109 is located in Elgin.

Loop 109 was designated on August 2, 1943, as a loop off SH 20/SH 95 in Elgin with a connection from SH 95 north of town to old SH 20. The route was formerly SH 20 (now US 290) before it was rerouted. On October 25, 1990, a 0.6-mile (0.97 km) section in Elgin was transferred to FM 1100.

Loop 110

Loop 110 is located in Christoval.

Loop 110 was designated on September 18, 1986, from US 277 in Christoval, southward approximately 1.4 miles (2.3 km) to US 277, south of Christoval.

Loop 111

Loop 111 is located in Austin.

Loop 111 was designated on March 27, 1960, from I-35 at Anderson Lane to US 290 northeast of Austin. Five months later Loop 111 was extended to US 183 near the Montopolis Bridge. On June 10, 1966, the route was transferred to US 183 and Loop 111 was reassigned to its current route along Airport Boulevard from I-35 to US 183. On May 24, 2007, a 1.7-mile (2.7 km) section from I-35 to FM 969 was removed and returned to the city of Austin.

Loop 113

Loop 113 was located in Edinburg.

Loop 113 was designated on April 14, 1980, as a loop off US 281 in Edinburg. On June 21, 1990, Loop 113 was cancelled and redesignated as Bus. US 281.

Loop 114

Loop 114 was located in Port Arthur.

Loop 114 was designated on September 21, 1950, as a redesignation of Spur 114 when it was extended to US 96/SH 87. The route was signed as Bus. US 96 rather than Loop 114. On April 1, 1955, Loop 114 was cancelled.

Loop 116

Loop 116 is located in New Willard.

Loop 116 was designated on March 6, 1941, as a redesignation of Spur 116 when it was extended to US 59 south of New Willard.

Loop 118

Loop 118 is located in Roanoke. It is unsigned and a portion of US 377.

Loop 118 was designated on February 4, 1941, from US 377 south of Roanoke to SH 114 north of Roanoke. On September 26, 1996, a 0.625-mile (1.006 km) section from US 377 to Denton Street was returned to the city of Roanoke and Loop 118 was rerouted over Spur 118 to US 377.

Loop 120

Loop 120 is located in Dickens.

Loop 120 was designated on May 14, 1941, from SH 70 south of Dickens, to a point US 62/US 82 west of Dickens. On September 27, 1957, Loop 120 was extended north 1.4 miles (2.3 km) along the old route of SH 70.

Loop 121

Loop 121 is a partial beltway around the city of Belton in the U.S. state of Texas.

Loop 123

Loop 123 is located in Lexington.

Loop 123 was designated on September 15, 1941, from US 77 northeast of Lexington, eastward through Lexington to a point on US 77 east of Lexington.

Loop 124

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KML is not from Wikidata

Loop 124 is located in Tyler. The 1.5-mile-long (2.4 km) route follows the original alignment of SH 64 through the city. It begins at SH 31 (Front Street) on the east side of Tyler. It follows Old Henderson Highway to the southeast to an intersection with Loop 323. The route continues to the southeast to its terminus at SH 64. Old Henderson Highway continues beyond both ends of the highway without the Loop 124 designation.[17]

Loop 124 was designated on September 15, 1941, along the former alignment of SH 64 through Tyler. It was originally designated from the intersection of SH 64 (Dallas Highway) and US 69 (Glenwood Boulevard) east along Erwin Street. It followed Erwin Street until the intersection with Old Henderson Highway, which Loop 124 would follow to its current eastern terminus. On May 30, 1962, the portion west of SH 31 was removed and turned over to the city of Tyler for maintenance.[16]

Loop 125

Loop 125 was located in Burton.

Loop 125 was designated on September 15, 1941, as a loop off US 290 in Burton. On September 26, 1945, a section of Loop 125 became a portion of FM 390 and the remainder was changed to Spur 125.

Loop 127

Loop 127 is located in Palestine.

Loop 127 was designated on October 23, 1941, from US 79 east of Palestine to the intersection of US 287 and US 84.

Loop 128

Loop 128 is located in Old Glory.

Loop 128 was designated on January 25, 1978, from US 380 southwest of Old Glory eastward and northward along the old location of US 380 to US 380 northeast of Old Glory.

Loop 130

Loop 130 is located in Gustine.

Loop 130 was designated on November 24, 1941, from SH 36 west of Gustine, via Gustine and then northward to SH 36.

Loop 132

Loop 132 is located in Olney.

Loop 132 was designated on November 25, 1941, from SH 114 0.5 miles (0.80 km) west of SH 79 in Olney, southward to SH 79 southwest of Olney.

Loop 133

Loop 133 was located in Quanah.

Loop 133 was designated on February 20, 1942, as a loop off US 287 in Quanah. Three weeks later the section from US 287 to SH 283 (now SH 6) was removed and the route was changed to Spur 133.

Loop 137

Loop 137 was a designation applied to two different highways. No highway currently uses the Loop 137 designation.

Loop 137 (1942)

The first Loop 137 was designated on June 23, 1942, as a loop off US 90 (now I-10) on Houston's northern side with connections to SH 73. On October 13, 1955, the road was extended west from US 75 (now I-45) to US 90. On August 8, 1960, the road was extended south 4.5 miles (7.2 km) from I-10 to SH 225, completing the loop around Houston. From 1959 the route was co-designated with I-610 and this co-designation was removed on April 14, 1980, cancelling Loop 137.

Bucle 137 (1983)

El segundo Loop  137 fue designado el 21 de diciembre de 1983 como un bucle que se desviaba de la SH 78 en Blue Ridge , reemplazando la antigua ruta de la SH 78. El 21 de junio de 1990, el Loop  137 fue cancelado y redesignado como Bus. SH  78.

Bucle 139

La Loop  139 estaba ubicada en la ciudad de Denver .

El Loop  139 fue designado el 31 de julio de 1942 como un ramal que se desviaba de la SH 214 en la ciudad de Denver. El 5 de enero de 1955, el Loop  139 fue cancelado y transferido a la FM 2055.

Bucle 140

El Loop  140 estaba ubicado en Borger .

El Loop  140 fue designado el 22 de septiembre de 1942 como un desvío de la SH 117 en Borger. El 2 de abril de 1969, el tramo desde el Spur  119 hacia el sur hasta la SH 207 fue cancelado y la ruta se cambió a Spur  140.

Bucle 141

El Loop  141 estaba ubicado en Palacios .

El Loop  141 fue designado el 22 de septiembre de 1942 como un ramal de la SH 35 en Palacios. El 21 de junio de 1990, el Loop  141 fue cancelado y transferido a la Bus. SH  35.

Bucle 142

La circunvalación  142 se encuentra en Ponta .

El Loop  142 fue designado el 28 de agosto de 1941, desde la SH 110 pasando por Ponta hasta la SH 110.

Bucle 143

La Loop  143 está ubicada en Perryton .

El Loop  143 fue designado el 24 de noviembre de 1959, desde la US 83 en Perryton hacia el oeste y el norte hasta la SH 15. El 28 de octubre de 1966, la carretera se extendió hacia el este y el norte desde la US 83 hasta la SH 15. El 1 de octubre de 1958, la carretera se extendió hacia el norte desde la SH 15 (intersección oeste) hasta la FM 1267. El 1 de mayo de 1972, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste desde la SH 15 hasta la US 83.

Bucle 144

El Loop  144 estaba ubicado en Melvin .

El Loop  144 fue designado el 6 de septiembre de 1943 como un ramal que se desviaba de la US 87 en Melvin. El 30 de abril de 1959, el Loop  144 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras debido a la finalización de la FM 2028.

Bucle 145

La Loop  145 está ubicada en Oklahoma .

El Loop  145 fue designado el 5 de febrero de 1960, desde la US 287 en Oklaunion hacia el sur a lo largo de Kingola Rd y hacia el este a lo largo de la antigua ruta de la US 287 y la US 70 hasta la US 287 al este de Oklaunion.

Bucle 146

El Loop  146 estaba ubicado en Childress .

El Loop  146 fue designado el 18 de enero de 1944, desde la US 287 en Childress, hacia el sur y el oeste hasta la US 83. El 18 de marzo de 1947, el Loop  146 fue cancelado y pasó a formar parte de la FM 94, el mismo día en que la ruta fue señalizada como FM 94.

Bucle 149

La Loop  149 está ubicada en Brookeland .

Loop 149 was designated on July 29, 1965, from US 96 northwestward and southward via Brookeland to US 96.

Loop 149 (1944)

The original Loop 149 was designated on March 30, 1944, from US 75, 8 miles (13 km) north of Houston, south over former US 75 (US 75 was rerouted to follow North Shepherd Drive) to then-Bus. US 59, then over Bus. US 59 to US 75 in Houston. On March 24, 1954, Loop 149 was cancelled: one section was included in US 75 (which had been rerouted off North Shepherd Drive by 1951) and the remainder turned over to the city of Houston and Harris County. The former route of US 75 became Spur 261 rather than Spur 149 because it was too close to FM 149.

Loop 150

Loop 150 is located in Bastrop.

Loop 150 was designated on November 14, 1959, as a loop off SH 71 in Bastrop as a replacement of SH 71 when it was rerouted to the south.

Loop 151

Loop 151 is located in Texarkana.

Loop 151 was designated on August 27, 1958, on the current route.

Loop 153

Loop 153 was located in Henderson. It is now designated as Bus. US 79 and Bus. SH 64.

Loop 154

Loop 154 was located in Henderson. It is now designated as Bus. US 79 and Bus. SH 64.

Loop 155

Loop 155 is located in Crystal City.

Loop 155 was designated on September 14, 1944, from US 83 north of Crystal City following FM 65 to Uvalde St and westward along Uvalde St to US 83 in Crystal City. On July 18, 1958, the road was rerouted from Uvalde St to Lake St.

Loop 157

Loop 157 is located in Tenaha.

Loop 157 was designated on May 29, 1985, from US 59 northeast of Tenaha southwest and south 0.8 miles (1.3 km) to US 84/US 96 as a replacement of a section of Loop 168. On February 19, 1986, the road was extended to US 96, replacing a section of US 96.

Loop 157 (1944)

A previous route numbered Loop 157 was designated in Victoria County on October 24, 1944, from US 59 at Goodwin Avenue in Victoria, via Goodwin Avenue, to US 87 at Goodwin Avenue and Main Street. On November 3, 1962, the route was extended to Navarro Street. On January 17, 1984, Loop 157 was cancelled and returned to the city of Victoria.

Loop 158

Loop 158 was located in Bryan.

El Loop  158 fue designado el 24 de octubre de 1944, desde la SH 6 (ahora Loop 507) hacia el oeste hasta la SH 21. El 15 de julio de 1988, el Loop  158 fue cancelado y transferido a la FM 158 cuando se modificó su trazado.

Bucle 160

La carretera Loop  160 está ubicada en North Zulch .

El Loop  160 fue designado el 6 de noviembre de 1944, desde la US 190 pasando por North Zulch hasta la US 190.

Bucle 163

La Loop  163 se encuentra en Blanco . Su extremo sur está en un cruce con la US  281 , justo dentro de los límites de la ciudad de Blanco . La ruta se extiende hacia el norte, esencialmente paralela al trazado actual de la US  281. Se cruza con la RM  165 antes de cruzar el río Blanco . El acceso a la orilla norte del río y al Parque Estatal Blanco se realiza a través de la PR  23. La Loop  163 gira hacia el oeste y llega a su extremo norte en un cruce con la US  281 en el centro de Blanco. La carretera continúa hacia el noroeste como la RM  1623. [ 43 ] [ 44 ]

El Loop  163 fue designado el 1 de junio de 1960. Es un trazado anterior de la US  281 a través de Blanco. [ 43 ]

Bucle 165

La Loop  165 estaba ubicada en Wichita Falls .

El Loop  165 fue designado el 7 de noviembre de 1958 como una renumeración del Loop  281 debido a la confusión con la US 281. La carretera también se extendió hacia el sur sobre la antigua US 281 hasta la US 277/US 281. El 24 de abril de 1964, el Loop  165 fue cancelado y transferido a la SH  240 cuando se extendió.

Bucle 166

La Loop  166 está ubicada en Brackettville .

El Loop  166 fue designado el 30 de abril de 1945, desde la US 90 al este de Brackettville, siguiendo el antiguo trazado de la US 90 a través de Brackettville hasta la US 90 al oeste de Brackettville.

Bucle 167

El Loop  167 estaba ubicado en Deport .

El Loop  167 fue designado el 4 de agosto de 1945 como un ramal de la US 271 en Deport. El 25 de octubre de 1990, el Loop  167 fue cancelado y transferido a la US  271.

Bucle 168

La Loop 168 es una carretera estatal circular en la ciudad de Tenaha , en el condado de Shelby , Texas .

Bucle 170

La Loop  170 está ubicada en Sweetwater .

El Loop  170 fue designado el 18 de enero de 1946, desde la US 80 (más tarde Loop  432, ahora Business I-20-M) al sureste del Aeropuerto Municipal de Sweetwater (entonces llamado Avenger Field) a través del Aeropuerto Municipal de Sweetwater y luego hasta otro punto en la US 80 (más tarde Loop  432, ahora Business I-20-M).

Bucle 171

La Loop  171 está ubicada en Pampa .

El Loop  171 fue designado el 31 de octubre de 1958, desde la US 60 aproximadamente 2,4 km (1,5 millas) al este de Pampa hacia el sur hasta la SH 273. El 10 de noviembre de 1961, la carretera se extendió hacia el sur y el oeste hasta la SH 70. El 16 de noviembre de 1968, la carretera se extendió hacia el noroeste desde la US 60 hasta la SH 70. 

Lista de cruces

Toda la ruta se encuentra en el condado de Gray .

Bucle 173

La Loop  173 está ubicada en Quitman .

El Loop  173 fue designado el 21 de marzo de 1946, desde la SH 37 cerca del Palacio de Justicia de Quitman hasta la SH 37 al este de Quitman.

Bucle 175

Bucle 175 (1946)

La primera designación de Loop  175 se utilizó en el condado de Coleman, desde la US 84, a 2,4 km al sureste de Coleman, hacia el oeste hasta Commercial Avenue, cerca del lado sur de Coleman, y luego 1,6 km al sur hasta la US 67, cerca del aeropuerto de Coleman, con una conexión de ramal a lo largo de Commercial Avenue hacia Coleman. El 26 de septiembre de 1947, la ruta se modificó tras el desvío de la US 67. Loop 175 se canceló el 24 de octubre de 1955 y se transfirió a la FM 568.   

Bucle 175 (1958)

El siguiente uso de la  designación Loop 175 fue en el condado de Victoria como un circuito que se desviaba de la US 59 alrededor del lado sur de Victoria . El 26 de enero de 1995, Loop  175 fue cancelado y transferido a la US 59 cuando se modificó su ruta; la ruta original de la US 59 se convirtió en Bus. US  59.

Bucle 177

El Loop  177 está ubicado en Moscú .

El Loop  177 fue designado el 21 de marzo de 1946, desde la US 59 al sur de Moscow, hacia el noroeste a lo largo de una carretera del condado hasta la antigua ubicación de la US 59 y luego a lo largo de la antigua ubicación de la US 59 aproximadamente 0,4 millas (0,64 km) , y luego hacia el este hasta la US 59. El 5 de noviembre de 1952, una sección fue transferida a la FM 1643 , que fue cancelada y combinada con la FM 350 el 21 de febrero de 1958 (tenga en cuenta que la FM 1643 ha sido reasignada a otro lugar desde entonces).   

Bucle 178

La Loop  178 se encuentra en Commerce . Su extremo occidental está en la SH  224, en la parte occidental de la ciudad. Se extiende hacia el sureste y luego hacia el este hasta una intersección con la SH  24 y la SH  11. Desde aquí, la Loop  178 y la SH  11 discurren simultáneamente hacia el este, cruzándose con la FM  3218. La Loop  178 termina en la Bus. SH  11 , mientras que la SH  11 continúa hacia el sureste. [ 56 ] La  designación Loop 178 se extiende hacia el noreste desde este punto, hasta otro cruce con la SH  24, pero esta sección no se había construido hasta 2022.. [ 55 ]

El actual Loop  178 fue designado el 28 de agosto de 1958 como Spur  178 , que va desde la SH  11 hacia el oeste y el norte hasta la SH  24. El 1 de mayo de 1965, la sección desde el cruce actual de la SH  11 y la SH  24 (entonces el cruce con la FM  513 ) que era concurrente con la FM  513 fue transferida a la nueva SH  50. El 10 de julio de 1968, la ruta se extendió hacia el oeste hasta la SH  224 (entonces SH  24), y hacia el norte y noroeste hasta la SH  24, y la designación se cambió a Loop  178. [ 55 ]

Bucle 179

La Loop  179 está ubicada en Pittsburg .

El Loop  179 fue designado el 19 de diciembre de 1979, desde la SH 11 al oeste de Pittsburg hacia el norte y noreste hasta la US 271 al norte de Pittsburg.

Bucle 179 (1946)

La Loop 179 original  fue designada el 8 de noviembre de 1946, desde la US 281 al sur de Stephenville hasta la US 67 justo al sur del río Bosque, luego a lo largo de la US 67 hasta la US 377 en Stephenville, y luego hacia el este a lo largo de la US 377 hasta la US 281/US 377 al este de Stephenville. El 28 de agosto de 1948, la Loop  179 fue cancelada erróneamente, pero se corrigió poco después para que solo fuera desde la US 281 hasta la US 67. El 16 de julio de 1965, la carretera se extendió hacia el norte a lo largo de la antigua US 67 hasta la Loop  195 (ahora Bus. US  377). La Loop  179 fue cancelada definitivamente el 6 de abril de 1970 y redesignada como una extensión de la SH 108.

Bucle 180

La Loop  180 estaba ubicada en Whitney .

El Loop  180 fue designado el 8 de noviembre de 1946 como un ramal que se desviaba de la entonces propuesta SH 22 en Whitney. El 21 de julio de 1961, el tramo desde la FM 933 hacia el sur hasta la SH 22 fue transferido a la FM 933 y la ruta se cambió a Spur  180.

Bucle 181

La Loop  181 está ubicada en Floresville .

El Loop  181 fue designado el 15 de octubre de 1946, desde la US 181 hacia el sur, pasando por Floresville, hasta la US 181.

Bucle 182

La Loop  182 está ubicada en Springtown .

El Loop  182 fue designado el 10 de diciembre de 1946, desde la FM 51 en Springtown hacia el oeste hasta la SH 199.

Bucle 183

El Loop  183 estaba ubicado en Hungerford y Wharton .

El Loop  183 fue designado el 9 de julio de 1970 como un ramal de la US 59 en Hungerford, como reemplazo de la US 59 cuando esta fue desviada. La ruta fue señalizada como Bus. US  59 en lugar de Loop  183. El 30 de junio de 1976, la carretera se extendió hacia el sur y suroeste a lo largo de la antigua US 59 hasta la US 59 al sur de Wharton; esta extensión también fue señalizada como Bus. US  59. El Loop  183 fue cancelado el 29 de octubre de 1998, a petición del distrito, y se le cambió el nombre a Bus. US  59.

Bucle 184

El Loop  184 estaba ubicado en Humble .

El Loop  184 fue designado el 21 de junio de 1978 como un ramal de la FM 1960 en Humble, como reemplazo de la FM 1960 después de que esta última fuera desviada. El 21 de junio de 1990, el Loop  184 fue cancelado y transferido a la Business FM 1960-A.

Bucle 187

El Loop  187 está ubicado en Antelope .

El Loop  187 fue designado el 18 de enero de 1960, desde la US 281 al oeste de Antelope, hacia el este y el sur a través de Antelope hasta la US 281.

Bucle 187 (1947)

El Loop 187 original  fue designado el 30 de abril de 1947, desde la nueva US 77 en Lewisville hacia el este hasta la nueva SH 121 al este de Lewisville. El Loop  187 fue cancelado el 30 de junio de 1955 y pasó a formar parte de la FM 1171.

Bucle 193

La circunvalación  193 se encuentra en Wolfforth .

El Loop  193 fue designado el 18 de enero de 1960, desde la US 62 en Wolfforth, hacia el norte a lo largo de la antigua ruta de la US 62 a través de Wolfforth hasta la US 62.

Bucle 195

El Loop  195 es una ruta propuesta en Rio Grande City . Fue designada tres meses antes que el Spur  195, y es el único caso en el que un loop y un spur tienen el mismo número y no se encuentran en la misma ciudad.

La circunvalación Loop  195 fue designada el 26 de septiembre de 2013, desde la US 83 en Loma Blanca Road hasta la FM 755 al noreste de Rio Grande City, una distancia de aproximadamente 17,4 millas.

Bucle 195 (1960)

La ruta circular original Loop  195 fue designada el 23 de agosto de 1960, desde la US 67 al oeste de Stephenville hasta la US 281 cerca del aeropuerto municipal de Stephenville. El 1 de julio de 1962, la ruta se extendió hasta la US 377. El 16 de julio de 1965, la ruta se desvió a lo largo de la antigua US 377 hasta la US 67/US 377 al oeste de Stephenville y se señalizó como Bus. US  377. La ruta circular Loop  195 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US  377.

Bucle 197

La Loop  197 estaba ubicada en Texas City .

El Loop  197 fue designado el 5 de febrero de 1960 como un ramal que se desviaba de la SH 146 en Texas City, como reemplazo de la SH 146 cuando esta fue desviada al oeste de la ciudad. El 27 de septiembre de 2012, el tramo desde la SH 146 hacia el este hasta la 19th Avenue fue eliminado del sistema de carreteras y devuelto a Texas City, y el resto se convirtió en el Spur  197.

Bucle 198

El Loop  198 estaba ubicado en Mathis .

El Loop  198 fue designado el 17 de diciembre de 1947, desde la US 59 al sureste de Mathis, pasando por Mathis, hasta la SH 9/US 59 al noreste de Mathis. Anteriormente, esta ruta correspondía a la SH 9 y la US 59 antes de que se desviara para evitar Mathis. El Loop  198 fue cancelado el 21 de junio de 1990 y transferido a la Bus. SH  359.

Notas

  1. ↑ La longitud certificada indicada es menor que el kilometraje real, ya que la descripción del Loop 171 del Departamento de Transporte de Texas lo considera discontinuo en lugar de simultáneo con la SH 273.

Referencias

  1. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Circuito de la Carretera Estatal n.°  105" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
  2. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Circuito de la Carretera Estatal N.° 106" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 13 de diciembre de 2019 . 
  3. 1 2 División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Circuito de la Carretera Estatal N.° 107" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Recuperado el 13 de diciembre de 2019 . 
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