Lycoming T53

El Lycoming T53 (designación de la compañía LTC-1 ) es un motor turboeje utilizado en helicópteros y (como turbohélice ) aviones de ala fija desde la década de 1950. Fue diseñado en la División de Motores de Turbina de Lycoming en Stratford, Connecticut , por un equipo dirigido por Anselm Franz , quien fue el diseñador jefe del Junkers Jumo 004 durante la Segunda Guerra Mundial .

Un motor mucho más grande, de diseño general similar, se convirtió en el Lycoming T55 producido por Honeywell Aerospace . El modelo T53 es producido por Ozark Aeroworks LLC.

T53-L-1

T53-L-1A

770 hp (570 kW)

T53-L-1B

860 hp (640 kW)

T53-L-3

T53-L-5

960 hp (720 kW)

T53-L-7

T53-L-11

1.100 hp (820 kW)

T53-L-13

T53-L-13B

L-11 mejorado de 1400 hp (1000 kW)

T53-L-701

Variante turbohélice de 1400 hp (1000 kW) utilizada en Mohawk y AIDC T-CH-1

T53-L-703

Variante de durabilidad mejorada del L-13B con 1.800 hp (1.300 kW).

TF12

Turbina de gas marina de 1150 hp (860 kW) instalada en el prototipo de hidroala Halobates. ^{[ 2 ]}

T5307A

comercial L-7

T5309A

comercial L-9A

T5309B

comercial L-9B

T5309C

similar al T5309A pero con cámara de combustión L-11

T5311A

1100 shp (820 kW)

T5313A

Variante comercial del L-13 con una potencia de 1400 shp (1044 kW).

T5313B

Variante comercial del L-13 con una potencia de 1400 shp (1044 kW).

T5317A

Variante mejorada del L-13 de 1500 shp (1119 kW)

T5317A-1

T5317B

T5317BCV

LTC1B-1

Teniente coronel 1B-2

Designación de la empresa para L-1A

Teniente coronel de primera clase (1F-1)

designación de la empresa para L-3

Teniente coronel de primera clase (1F-2)

designación de la empresa para L-7

LTC1K-1

designación de la empresa para L-5

LTC1K-2

designación de la empresa para L-9

LTC1K-2A

Designación de la empresa para L-9A

LTC1K-2B

Designación de la empresa para L-9B

LTC1K-4

designación de la empresa para L-13

LTC1K-4A

para aeronaves de ala basculante/rotor basculante ( Canadair CL-84 Dynavert )

LTC1K-4K

Variante de transmisión directa del L-13B de 1550 shp (1156 kW)

LTC1K-5

designación de la empresa para L-11

Kawasaki KT5311A

Kawasaki fabrica helicópteros Fuji-Bell 204B.

• AIDC T-CH-1 (T53-L-701)
• AIDC XC-2
• Campana 204B (T5311A)
• Campana 205A (T5313B)
• Campana 205A-1 (T5313B y T5317A)
• Bell AH-1 Cobra (T53-L-703)
• Bell UH-1H Iroquois (T53-L-703)
• Campana XV-15 (LTC1K-4K)
• Canadair CL-84 Dynavert
• Doak VZ-4
• Eagle Single (T5317A, T5317B o T5317BCV) ^{[ 3 ] [ 4 ]}
• F+W C-3605
• Grumman OV-1D Mohawk (T53-L-701)
• Kaman HH-43 Huskie
• Cámara K-MAX (T5317A-1)
• Vertiplano Ryan VZ-3
• Vertol VZ-2 (YT53)

• Locomotora diésel ferroviaria DB Clase 210

Datos de Flight International ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tipo: Eje turbo
• Longitud: 58,4 pulgadas (1483 mm)
• Diámetro: 23 pulgadas (584 mm)
• Peso en seco: 312 kg (688 lb)

Componentes

• Compresor: axial de 5 etapas y centrífugo de 1 etapa.
• Cámaras de combustión : flujo inverso
• Turbina : turbina de alta presión de 2 etapas; turbina de potencia de 2 etapas

Actuación

• Potencia máxima: 1.451 shp (1.082 kW )
• Relación de presión total : 7,4
• Caudal másico de aire: 10,7 lb/s (4,853 kg/s)
• Relación potencia-peso : 2,109 hp/lb

Desarrollo relacionado

• Lycoming T55

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, 5.ª edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. pág. 132. ISBN 0-7509-4479-X.

• Página de Honeywell T53
• Ozark Aeroworks, LLC