El Landmark de Londres

El hotel fue originalmente uno de los hoteles ferroviarios de la época victoriana de Londres, el Hotel Great Central . Fue propuesto inicialmente por Sir Edward Watkin, de la Great Central Railway , quien imaginó que la estación de Marylebone , a la que daría servicio el hotel, sería el centro de una línea ferroviaria internacional que atravesaría un túnel bajo el Canal de la Mancha . Las aspiraciones de Sir Edward resultaron ser demasiado ambiciosas (y no fue la única vez, ya que también estuvo detrás de la Watkins' Tower , un intento fallido de superar a la Torre Eiffel ), y después de que la Great Central tuviera dificultades financieras, el terreno del hotel fue vendido a Sir John Blundell Maple, de la empresa de muebles Maples, quien inauguró el hotel en 1899.

La estación de Marylebone es una de las más pequeñas de las terminales del centro de Londres, pero su hotel figuraba entre los más grandiosos de los hoteles ferroviarios londinenses. Contaba con una torre del reloj y estaba construida alrededor de un gran patio central. Tenía dos entradas principales: una en el lado norte, frente a la estación, y otra en el lado sur, hacia Marylebone Road. El arquitecto fue el coronel Sir Robert William Edis y el estilo era ecléctico y opulento. El Ladies' Alpine Club alquilaba habitaciones en el hotel y celebraba allí su cena anual. ^{[ 1 ]}

En la década de 1920, el patio central se convirtió en un jardín de invierno, pero la primera etapa del edificio como hotel estaba llegando a su fin. Con la disminución del tráfico ferroviario debido a la llegada del automóvil, los hoteles ferroviarios de Londres se encontraban entre los más vulnerables de los grandes hoteles de la ciudad , ya que no estaban ubicados en los distritos más elegantes. El Great Central dejó de funcionar como hotel durante más de cuarenta años. Fue un centro de convalecencia durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió como edificio de oficinas militares durante muchos años después, así como sede de la Junta de Ferrocarriles Británicos, y el personal ferroviario se refería a él como "El Kremlin". ^{[ 2 ]}

Siguiendo el ejemplo de otros hoteles ferroviarios, posteriormente recuperó su uso original, a medida que crecía la demanda de hoteles de lujo en Londres y el centro de la ciudad se expandía a finales del siglo XX y principios del XXI. El edificio fue adquirido por una empresa japonesa en 1986, y fue restaurado y reabierto como hotel en 1993 con el nombre de The Regent, London .

En 1995, fue adquirido por Lancaster Landmark Hotel Company Limited y rebautizado como The Landmark London . Landmark Group es una empresa tailandesa que inauguró su primer hotel en 1987 y posee varios otros hoteles en Londres . El hotel cuenta actualmente con 300 habitaciones y suites.