La costa, Leith

Obreros llamados "pioneros" llevaron barriles de sal a un barco en el "estuario de Leith" en 1564. ^{[ 7 ]} En noviembre de 1583, el consejo municipal de Edimburgo se reunió en la costa para discutir las funciones y los salarios de los porteadores llamados "portadores y mozos". Los porteadores trabajaban en parejas llevando cargas suspendidas de un palo sobre sus hombros, conocidas como "portadores", y los mozos llevaban sacos o bolsas llamados "mozos". ^{[ 8 ]} Las cuerdas utilizadas con los porteadores se llamaban líneas, y el método se conocía como "portador y mozo". ^{[ 9 ] [ 10 ]} En 1564, se llevaron barriles de vino "con un portador y mozo" desde Leith a una reunión del Tesoro escocés. ^{[ 11 ]}

En abril de 1779, un desafortunado incidente tuvo lugar en la parte norte de la costa, cobrándose numerosas vidas. Setenta highlanders pertenecientes a los regimientos 42.º y 71.º estaban a punto de embarcar, pero se negaron ante el rumor de que serían transferidos a un regimiento de las tierras bajas y perderían el derecho a llevar la falda escocesa. Esto era falso, pero incluso de ser cierto, parece un comienzo insignificante comparado con lo que sucedió después. Por orden de James Oughton, 200 soldados de los South Fencibles fueron enviados desde el Castillo de Edimburgo para sofocar el motín, bajo el mando del mayor Sir James Johnstone. Los highlanders se negaron a rendirse o a deponer sus mosquetes (equipados con bayonetas). Dado que ambos bandos estaban fuertemente armados, la tensión rápidamente derivó en un baño de sangre. Un highlander que intentaba huir fue agarrado por un sargento de los Fencibles, quien lo apuñaló con una bayoneta para que soltara su agarre. Un segundo sargento, armado con una pica, fue abatido a tiros por un highlander. Los Fencibles alzaron sus mosquetes y dispararon contra el grupo de Highlanders, matando a 12 hombres e hiriendo mortalmente a muchos. Los Highlanders, con mucha menos munición, respondieron al fuego con escaso éxito: dos Fencibles murieron y uno resultó herido. El capitán James Mansfield, que intentaba atender a este último, fue cruelmente apuñalado con una bayoneta por un amotinado, quien a su vez recibió un disparo en la cabeza de un cabo. Los Fencibles avanzaron con las bayonetas caladas y capturaron a los 25 supervivientes, que fueron encarcelados en el castillo. El número total de muertos parece estar entre 40 y 50. Mansfield fue enterrado en el cementerio de Greyfriars . Los demás Fencibles fueron enterrados en el terreno abierto al pie del cementerio de Canongate (que estaba reservado para los fallecidos relacionados con el Castillo de Edimburgo). Los 40 Highlanders muertos o moribundos por heridas fueron enterrados en el cementerio parroquial de South Leith . Tras un consejo de guerra, otros tres Highlanders estuvieron a punto de ser ejecutados por un pelotón de fusilamiento: Williamson y MacIvor del 42.º y Budge del 71.º. Sin embargo, recibieron el indulto de la Reina debido al valor de su regimiento. ^{[ 12 ]}

The Shore fue el primer lugar en Leith en instalar alumbrado público: lámparas de aceite en 1771 (para evitar que varias personas cayeran al río en la oscuridad). También fue la primera calle en Edimburgo en tener alumbrado público eléctrico (1895) alimentado por una central eléctrica local. ^{[ 13 ]}

Hasta 1969, el agua estaba sujeta a las mareas, pero debido a la construcción de esclusas en el extremo exterior de los muelles de Leith, el nivel del agua ahora es permanentemente 1 metro superior al antiguo nivel de pleamar. Durante aproximadamente una década, la esclusa exterior se mantenía completamente abierta una vez al año con la marea baja para permitir la limpieza del lecho del río, pero esta práctica se interrumpió cuando el puerto interior dejó de ser navegable.

El plan del Ayuntamiento de Leith (parte del Plan Abercrombie de Edimburgo ) de principios de la década de 1950 contemplaba la demolición total de The Shore y su reurbanización como naves industriales. ^{[ 14 ]} Este plan se adaptó para permitir (e incentivar) proyectos de vivienda modernos, y las demoliciones y reurbanizaciones avanzaron hacia The Shore en las décadas de 1960 y 1970. Mientras tanto, The Shore quedó abandonada a su suerte. La última oleada de demoliciones programadas eliminó los edificios del lado norte de Tolbooth Wynd. El avance hacia el norte se detuvo entonces, dejando a The Shore en un limbo. En 1980 solo quedaban dos edificios habitados, sin contar los varios bares de la planta baja que aún lograban obtener beneficios. Debido a su pasado marítimo, la zona también se veía perjudicada por su uso como zona roja. ^{[ 15 ]}

El segundo obstáculo fue una enorme zona de exclusión por motivos de salud y seguridad centrada en los muelles de Leith, que prohibía la construcción de nuevas viviendas debido al valor explosivo de los fertilizantes almacenados en Scottish Agricultural Industries en un radio de 1  km. Esta restricción se eliminó en 1983, ocho años antes de que SAI abandonara físicamente sus instalaciones portuarias. ^{[ 16 ]}

Todo esto comenzó a cambiar en la década de 1980 cuando una moda de restauración, combinada con los precios muy bajos de las propiedades en Leith, permitió que varios pequeños promotores inmobiliarios se arriesgaran con algunos proyectos de restauración. Esto se vio seriamente obstaculizado por el hecho de que Leith (EH6) fue incluido en la lista negra para hipotecas. La primera hipoteca fue otorgada por Alliance and Leicester Building Society en 1984, en relación con la Cooperage. Junto con el resurgimiento de la vivienda, la costa y sus alrededores se convirtieron en un imán para los restaurantes y el nuevo concepto de gastropubs . ^{[ 17 ]} En la actualidad, Leith cuenta con tres restaurantes con estrella Michelin : The Kitchin ( Tom Kitchin ), Martin Wishart ^{[ 18 ]} y Heron.

La recesión generalizada de finales de la década de 1980 detuvo el desarrollo, pero se reinició en 1993 y a partir de ese momento comenzó un ascenso meteórico... pasando de ser una de las zonas menos deseables de la ciudad a una de las más deseables. Con razón o sin ella, se la percibe como un nuevo bastión de yuppies, a pesar de que la mayoría de los nuevos proyectos de vivienda son para Port of Leith Housing Association . ^{[ 19 ]}

Las líneas 16, 35 y 36 de Lothian Buses paran en The Shore.

La parada de tranvía de Shore abrió sus puertas a los pasajeros en junio de 2023. Está ubicada a 200 metros al este de la calle Bernard, en el cruce norte con la calle Constitution.

El extremo norte de The Shore también se encuentra muy cerca de la parada de tranvía de Port of Leith , a través de Tower Place.