Hispanopedia WikiThomas Meik ( 20 de enero de 1812 - 22 de abril de 1896) [1] fue un ingeniero escocés del siglo XIX. ( 20 de enero de 1812 )( 22 de abril de 1896 )
Particularmente vinculado con los puertos y los ferrocarriles de Escocia y el norte de Inglaterra, Meik fue padre de dos destacados ingenieros: Patrick Meik y Charles Meik . La empresa que fundaron sigue activa y hoy forma parte del Jacobs Engineering Group .
Carrera temprana
Nació en Easter Duddingston el 20 de enero de 1812, hijo de Patrick Meik y su esposa, Barbara Scott.
Educado en la escuela secundaria y la universidad de Edimburgo , Thomas Meik trabajó durante dos años con una empresa de mecánicos de molinos llamada Moodie y luego fue aprendiz de John Steedman, un ingeniero y contratista que estaba trabajando en Glasgow en el puente Hutcheson (diseñado por Robert Stevenson , abuelo del autor Robert Louis Stevenson ). [1]
Su primer puesto de largo plazo fue como ingeniero asistente de William Chadwell Mylne de la New River Company , Londres.
Comisión de River Wear
En 1845, a la edad de 33 años, Meik fue nombrado ingeniero de la Comisión del Río Wear (responsable de las obras marítimas en torno a Sunderland ). [1] En 1859, la comisión se hizo cargo de la construcción del Muelle Hendon en el lado sur del Wear, y Meik fue responsable de todas las obras (la tarea incluía un almacén de grano y un faro , que, aunque se trasladó cuando se acortó el Muelle Sur en 1983, todavía sigue en pie hoy en día). Apenas unas pocas millas más al norte, también fue ingeniero consultor de Blyth Harbour desde 1862.
Asociaciones
En 1868, se asoció con William David Nisbet (1837-1897) en Sunderland y Edimburgo. [1] Los encargos incluyeron un enlace ferroviario de mercancías, el Hylton, Southwick and Monkwearmouth Railway , que transportaba carbón desde las minas de carbón situadas a lo largo de la línea hasta el cercano puerto de Sunderland. El ferrocarril fue adquirido posteriormente por el North Eastern Railway . Sin embargo, los diseños ferroviarios posteriores demostraron ser más exitosos para Meik. En Escocia, diseñó un enlace ferroviario a Eyemouth , una extensión de la línea de Forfar a Brechin , el Newburgh and North Fife Railway y el East Fife Central Railway.
La sociedad con Nisbet se disolvió en 1875 y Meik formó una nueva sociedad con sus hijos. El trabajo incluía los puertos escoceses de Ayr , Burntisland y Bo'ness , y la firma actuó como ingenieros consultores para el nuevo muelle en Silloth para el Ferrocarril del Norte Británico . [1]
En 1880 tenía oficinas en 6 York Place, Edimburgo . [2]
Se retiró en 1888 y murió en su casa de Newbattle Terrace, en Edimburgo, en 1896 a los 84 años, dejando su negocio en manos de sus hijos, Patrick y Charles . Fue enterrado en el cementerio de Duddingston . [3] La tumba se encuentra en la esquina suroeste.
La firma que fundaron sigue activa. Posteriormente se la conoció como Halcrow Group Limited , tomando su nombre de Sir William Halcrow , quien se unió a la compañía a principios del siglo XX; Halcrow fue adquirida por la firma estadounidense CH2M Hill en 2011, y en 2017 CH2M fue adquirida por Jacobs Engineering Group .
Familia
Estuvo casado con Julia Hunter (1825-1911), hija de Walter Hunter de Bow en Middlesex.
Entre sus hijos se encontraban Thomas Carsie Meik (1847-1894), Julia (fallecida en la infancia), Patrick Walter Meik MICE (1851-1910), Edward (fallecido en la infancia), Charles Scott Meik (1853-1923) y Henry Hunter Meik WS (fallecido en 1923).
Referencias
- ^ abcde Thomas Meik, Grace's Guide . Consultado el 8 de octubre de 2015.
- ^ Directorio de la oficina de correos de Edimburgo, 1880
- ^ Thomas Meik: 1812 - 1896, Gazetteer of Scotland . Consultado el 8 de octubre de 2015.
