Tomás Praytor

Thomas "Moose" Praytor IV (nacido el 28 de febrero de 1990) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense que compitió por última vez a tiempo parcial en la Serie ARCA Menards , conduciendo el Chevrolet No. 9 para su equipo familiar, Max Force Racing.

Praytor comenzó a competir a los ocho años en un kart de jardín prestado por un amigo de la familia. Rápidamente progresó de los karts a Bandoleros , donde Praytor conducía uno patrocinado por The Outdoor Channel . Más tarde comenzó a competir con modelos tardíos , corriendo en el sudeste y obteniendo tres títulos de Novato del Año del Ejército de los EE. UU., títulos locales y estatales. Praytor y el equipo Max Force Racing obtuvieron el estatus Ironman de la Costa del Golfo compitiendo en todas las carreras Pro y Super Late Model en Mobile International Speedway y Five Flags Speedway, y terminaron entre los 10 primeros en la clasificación del Campeonato en ambas pistas.

Praytor hizo su primera largada en la ARCA Racing Series en la inauguración de la ARCA Mobile 200 en el Mobile International Speedway en 2012. Hizo largadas posteriores en Talladega Superspeedway y también vio largadas con Venturini Motorsports . En la temporada 2013 , Praytor corrió para el novato del año, ya que fue su primera temporada completa en ARCA. Condujo el Ford/Chevrolet No. 2 para Hixson Motorsports y terminó la temporada noveno en puntos y también ganó el premio HG Adcox Sportsmanship Award. ^[1] Al regresar al Hixson No. 2 en 2014 , Praytor adquirió el patrocinio de DK-LOK Fittings and Valves y terminó la temporada octavo en puntos. Praytor también fue nombrado el Hard Charger Driver después del Herr's Chase the Taste 200 en Winchester . Para la temporada 2015 , Praytor y su padre Tommy fundaron su equipo, Max Force Racing, que presentó el Ford DK-LOK N.° 9 para Praytor, que terminaría noveno en puntos. El equipo recibió el nombre en memoria del hermano de Thomas, Max, quien murió en junio de 2001. ^[2]

Praytor tuvo estadísticamente su mejor temporada en 2016. Compitió en los 20 eventos y obtuvo 4 resultados entre los 10 primeros, y terminó quinto en puntos de la temporada. El año siguiente , Praytor cayó al séptimo lugar en puntos, sin obtener un puesto entre los 10 primeros ese año, pero aun así tuvo una temporada consistente en general.

En 2018 , el equipo reduciría su calendario, corriendo solo las primeras cuatro carreras antes de tomar un descanso. El equipo volvería a presentar su auto No. 9 para Jesse Iwuji en Chicago . Además, el equipo Max Force inscribió un segundo auto en Daytona, el No. 99, para Ronnie Osmer. ^[3] Sus únicas carreras en 2019 fueron en Talladega, donde Praytor terminaría 20º en la carrera. Su próxima carrera no llegaría hasta Daytona en 2020 , donde luego se reveló que se tomaron la mayor parte de la temporada 2019 libre para que Praytor pudiera pasar tiempo con su hijo recién nacido, (Hugh) Thomas Praytor V. ^[4]

Praytor nació y creció en Mobile, Alabama , y ​​es hijo del agente inmobiliario local y propietario de Praytor Realty, Thomas ("Tommy") Praytor III, quien también solía conducir autos de carrera. ^[2]

Praytor recibe el apodo de "Moose". El nombre deriva de uno de los primeros coches de Praytor, patrocinado por The Outdoor Channel, en el que aparecía un alce gigante que salía del hueco de la rueda trasera. Cuando se utilizó ese esquema de pintura, el nombre "Thomas" que se encontraba sobre la red de la ventana del coche se cambió a "Thomoose", que más tarde se acortó a "Moose" y el apodo se mantuvo. Todos los coches que Praytor ha conducido desde entonces han tenido "Thomoose Praytor" sobre la red de la ventana. ^[2]

Praytor es presentador semanal del programa de radio Inside ARCA Racing en WNSP , una estación de su estado natal de Alabama. El segmento de Praytor, "Moose Call", recibe su nombre por su apodo. ^[2]

En 2008, el equipo de Praytor tenía un coche a la venta, lo que dio lugar a una asociación con Warner Brothers Pictures para la cuarta entrega de la serie cinematográfica Destino final , The Final Destination . Filmada en el Mobile International Speedway , Praytor y su compañero piloto David Ellis trabajaron como conductores de acrobacias para la película. ^{[ cita requerida ]}

Durante la temporada 2013, Praytor se unió al mariscal de campo de Alabama Crimson Tide , AJ McCarron , para diseñar una réplica del casco de McCarron; Praytor usó el casco en Daytona International Speedway y Talladega, después de lo cual fue donado al Instituto de Sordos y Ciegos de Alabama para beneficiar a la Race Fever Action anual.

El 9 de mayo de 2022, se reveló que a Praytor le habían diagnosticado rabdomiólisis . En la vuelta 5 de la General Tire 200 de 2022 , Praytor perdió el movimiento en el brazo y la pierna izquierdos. Conducía con la mano derecha, hasta que salió la bandera roja a falta de 10 vueltas para el final. Pasó por un cambio de piloto, y Sean Corr se hizo cargo de su coche durante las 10 vueltas restantes. El personal médico sacó a Praytor del coche, donde fue trasladado al centro de atención del infield. Tuvo síntomas parecidos a los de la gripe solo unos días antes de la carrera. ^[5]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

• Estadísticas del piloto Thomas Praytor en Racing-Reference