Tigerair Australia

La llegada de Tiger Airways Australia al mercado generó diversas reacciones entre sus principales competidores, principalmente Qantas (y su filial Jetstar ) y Virgin Australia . Jetstar fue particularmente crítica, y su entonces director ejecutivo, Alan Joyce, declaró: «Tiger y lo que han hecho han parecido una broma, y ​​probablemente seguirán siéndolo». ^{[ 48 ]} Afirmó que Tiger había perdido más de 60 millones de dólares singapurenses en los dos años anteriores de operaciones desde Singapur. ^{[ 49 ]}

Las tarifas aéreas comenzaron a bajar a medida que se lanzaban ofertas especiales y otras promociones, como el anuncio de Jetstar de que "duplicaría la diferencia de cualquier tarifa de la competencia que fuera más barata que sus propias tarifas". ^{[ 50 ]} A esto pronto le siguió un sistema de bonificaciones para incentivar a sus clientes a permanecer con la aerolínea. ^{[ 51 ]}

Anteriormente, se había citado a Tiger Airways Australia diciendo que planeaba ofrecer tarifas de ida de "un solo dígito" cuando comenzara a operar. El anuncio de vuelos de $80 de Melbourne a Darwin fue recibido con críticas por parte de Jetstar. ^{[ 52 ]}

Virgin Australia consideró la posibilidad de establecer una filial de bajo coste para contrarrestar a Tiger Airways. ^{[ 53 ]}

En un intento por aumentar su participación en el tráfico de bajo costo, el Aeropuerto de Melbourne anunció planes para reducir las tarifas de uso poco después del anuncio de Tiger de establecer un centro de operaciones allí. ^{[ 54 ]} La mención de Tiger de Nueva Zelanda como un mercado potencial generó preocupación en ese país. ^{[ 55 ]}

Pocos días antes del lanzamiento de Tiger Airways Australia, Jetstar ofreció 5000 asientos el 21 de noviembre de 2007 a un precio de cinco centavos, impuestos incluidos, en siete rutas nacionales, lo que le costó a la aerolínea 25 dólares por asiento. Jetstar afirmó que la venta no tenía nada que ver con el lanzamiento de Tiger, al tiempo que se refería a ellos como "competidores". El portavoz de Jetstar, Simon Westaway, declaró que Tiger Airways "es una buena aerolínea por derecho propio. No estamos compitiendo directamente con ellos. Los respetamos como el competidor que van a ser". ^{[ 56 ]}

El 23 de noviembre de 2007, Tiger Airways criticó a Qantas por no poder prestarle servicios de asistencia en tierra en el aeropuerto de Alice Springs , lo que la obligó a retrasar su lanzamiento a la ciudad tres meses, hasta el 1 de marzo de 2008. La aerolínea se había comprometido a pagar cualquier coste a Qantas, pero aun así se le denegaron los servicios. El director general ejecutivo de Qantas, John Borghetti, respondió diciendo: «Ayudar a la competencia no forma parte de mis funciones». ^{[ 57 ]}

Tiger Airways Australia celebró su primer aniversario el 19 de noviembre de 2008 con una campaña de "Asientos Gratis", que resultó en 100 000 asientos a la venta, de los cuales la mitad se agotaron en las primeras horas. ^{[ 58 ]} La aerolínea celebró su segundo cumpleaños el 23 de noviembre de 2009 con miles de asientos a la venta por $2.

Tiger Airways Australia fue fundada por Tiger Airways Holdings. En octubre de 2012, Virgin Australia Holdings anunció que había acordado los términos para comprar una participación del 60% en Tigerair Australia por 35 millones de dólares . Tigerair y Virgin dijeron que gastarían hasta 62,5 millones de dólares en Tiger Australia para aumentar su flota de 11 aeronaves a 35 para 2018. ^{[ 59 ]} Tiger operaría como una filial de bajo costo de Virgin Australia. El 23 de abril de 2013, la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) anunció que no se opondría a la venta. El presidente de la ACCC, Rod Sims, dijo que sería "muy improbable que Tigerair permaneciera en el mercado local si la adquisición propuesta no se llevaba a cabo". ^{[ 60 ]} En octubre de 2014, Virgin Australia Holdings compró el 40% restante de Tigerair Australia. ^{[ 29 ]}

Las estadísticas de las aerolíneas para el año 2012-2013 mostraron que, de las principales aerolíneas nacionales australianas (Qantas, Jetstar, Virgin Australia, Tigerair), Tigerair logró el segundo nivel más bajo de puntualidad en las salidas durante 2012-13 con un 79,6%, una caída significativa con respecto a la cifra de 2011-2012 del 89,5%, pero por delante de Jetstar con un 75,6%. Este resultado también se reflejó en el rendimiento de las llegadas, donde Tigerair logró una tasa de puntualidad del 76,3%, por delante de Jetstar con un 76,1%. En el mismo período para las principales aerolíneas nacionales, Tigerair tuvo la tasa de cancelación más baja para el año 2012-2013, con un 1,2% de vuelos cancelados. ^{[ 61 ]}

Las estadísticas de la aerolínea para 2015 revelaron que el 84,1% de los servicios de Tigerair Australia salieron a tiempo ese año, un récord para la aerolínea en el transcurso de un año. En comparación, el principal competidor de Tigerair salió a tiempo el 76,2% de las veces en rutas similares. En rutas similares, Tigerair Australia también fue tres veces más confiable que su principal competidor en lo que respecta a cancelaciones en 2015. Tigerair Australia canceló el 0,9% de los vuelos en 2015, en comparación con el 2,9% de su principal competidor en las mismas rutas. Tigerair Australia registró las mejores estadísticas de puntualidad de salidas de la aerolínea en febrero de 2016, con un 93,3% de los servicios saliendo a tiempo. ^{[ 62 ]}

El 11 de febrero, se sospechó que se habían introducido datos erróneos en una computadora de vuelo. ^{[ 63 ]}

El 3 de marzo, se activó una alarma del sistema de prevención de colisiones de tráfico aéreo después de que uno de los A320 de Tigerair volara demasiado cerca de una aeronave más pequeña. ^{[ 63 ]} Posteriormente, Tigerair recibió una notificación para que justificara la falta de capacitación y mantenimiento de sus pilotos. La portavoz Vanessa Regan declaró a los medios de comunicación que «No hay motivo de preocupación. ^{[ 64 ]} CASA no ha tomado ninguna medida. Seguimos operando y queremos asegurar a nuestros clientes que no existe ningún riesgo para la seguridad y que continuamos con normalidad». ^{[ 65 ]}

El 7 de junio, un avión de Tigerair descendió por debajo de la altitud mínima cerca del aeropuerto de Melbourne . ^{[ 66 ]} El 30 de junio, otro avión de Tigerair voló por debajo de la altitud mínima publicada cerca del aeropuerto de Avalon . ^{[ 67 ]} El 1 de julio, otro A320 de Tigerair que volaba de Brisbane a Melbourne voló demasiado cerca de un Boeing 767. ^{[ 63 ]}

El 2 de julio, CASA suspendió los vuelos de Tigerair Australia debido a "varias" preocupaciones de seguridad. ^{[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]} La suspensión coincidió con las vacaciones escolares en Nueva Gales del Sur y Victoria. Las agencias de noticias estimaron que 35.000 personas podrían haberse visto afectadas. ^{[ 71 ]} Se estima que Tigerair perdería 4,2 millones de dólares por cada semana de suspensión. ^{[ 63 ]}

Se impusieron condiciones especiales a su Certificado de Operador Aéreo, otorgando a Tigerair 60 días a partir de mediados de junio para completar la renovación de sus habilitaciones de vuelo instrumental . Esta directriz se extendió a todos sus pilotos.

Un portavoz de CASA, Peter Gibson, declaró a los medios que «Tigerair no ha podido, hasta el momento, convencernos de que puede continuar operando de forma segura, por lo que se encuentra en tierra». Citando la posibilidad de que surgieran problemas en el futuro, también comentó que «Creemos [en CASA] que esto es sintomático de problemas dentro de la aerolínea [y] la hemos puesto en tierra mientras consideramos todos estos asuntos». ^{[ 72 ]} Tigerair también afirmó que estaba cooperando plenamente con CASA. ^{[ 64 ]}

El 6 de julio, CASA anunció que presentaría una solicitud de prórroga de la suspensión hasta el 1 de agosto ante el Tribunal Federal de Melbourne, mientras CASA continuaba investigando, después de que la investigación planteara más preguntas sobre Tiger Airways Australia, y hasta que CASA estuviera convencida de que la aerolínea "ya no representa un riesgo grave e inminente para la seguridad aérea". ^{[ 73 ] [ 74 ]} Los reguladores de consumo, como la ACCC, advirtieron a Tigerair Australia que la aerolínea debía informar a los clientes que habían comprado billetes sobre la incertidumbre respecto a si la aerolínea volaría a partir del 9 de julio. ^{[ 74 ]} Tigerair Australia suspendió la venta de billetes el 5 de julio; sin embargo, el presidente de la ACCC, Graeme Samuel , declaró que la "falta de respuesta de Tigerair Australia hasta ese momento distaba mucho de ser satisfactoria". ^{[ 74 ]}

Tras cinco semanas, CASA levantó la prohibición y Tigerair Australia reanudó sus operaciones el 12 de agosto, pero solo con 18 vuelos diarios entre Melbourne y Sídney. Tigerair anunció la suspensión de sus operaciones desde el aeropuerto de Avalon y el cierre definitivo de su base en Adelaida, en una decisión motivada por razones comerciales. Asimismo, anunció la reducción de su flota a ocho aeronaves. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}

El 22 de octubre de 2012, CASA anunció que emitiría un nuevo certificado de seguridad y levantaría todas las restricciones impuestas a Tigerair Australia, ya que estaba satisfecha de que dichas restricciones ya no eran necesarias. ^{[ 78 ]}

La serie de televisión Air Ways, creada por Seven Network, seguía las operaciones diarias de la aerolínea. ^{[ 79 ]} Tenía una premisa similar a la exitosa serie documental británica Airline . La serie, si bien no siempre presentaba a Tigerair de forma positiva, contribuyó en gran medida a la promoción de la aerolínea. El programa fue cancelado en 2012 debido a la baja audiencia.

Tigerair Australia reanudó sus servicios en 2011 desde una única base en Melbourne. En julio de 2012, se inauguró una segunda base en el aeropuerto de Sídney . Posteriormente, en marzo de 2014, se abrió una tercera base operativa en el aeropuerto de Brisbane. ^{[ 80 ]}

Tigerair Australia se expandió a los vuelos internacionales de corta distancia cuando Virgin Australia transfirió algunos de sus servicios entre Melbourne, Adelaida y Perth y Denpasar en la isla indonesia de Bali a Tigerair a partir del 23 de marzo de 2016. Estos servicios utilizan tres aviones Boeing 737-800, arrendados con tripulación a Virgin Australia y utilizando el certificado de operador aéreo y la tripulación de vuelo de Virgin , con Tigerair proporcionando la tripulación de cabina. ^{[ 31 ]} El 3 de febrero de 2017, Tigerair suspendió los vuelos a Bali, alegando problemas de aprobación con las autoridades indonesias. ^{[ 37 ]}

El 16 de mayo de 2016, Tigerair Australia se unió a Value Alliance, la mayor alianza de aerolíneas de bajo coste del mundo. Esta nueva alianza se formó junto con Cebu Pacific de Filipinas , Jeju Air de Corea del Sur, Nok Air y NokScoot de Tailandia , Tigerair y Scoot de Singapur , y Vanilla Air de Japón . Abandonó la alianza en 2018.

En noviembre de 2016, Tigerair solicitó la aprobación para operar servicios internacionales ampliados bajo su propio certificado de operador aéreo utilizando tanto A320 como 737. ^{[ 81 ]}

Tigerair operaba en siete destinos a partir de marzo de 2020: ^{[ 82 ]}