Ferrocarril de Tobu

Tobu Railway Company, Ltd. (東武鉄道株式会社, Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha ) es una compañía ferroviaria de cercanías japonesa y un holding keiretsu en el área metropolitana de Tokio , además de un operador interurbano y regional en la región de Kantō . Excluyendo las compañías del Grupo Japan Railways , el sistema ferroviario de Tobu, de 463,3 km (287,9 millas), es el segundo más largo de Japón después de Kintetsu . Presta servicio a gran parte de las prefecturas de Saitama , Gunma y Tochigi , así como al norte de Tokio y al oeste de la prefectura de Chiba . Tobu Railway Company cotiza en la Primera Sección de la Bolsa de Tokio y forma parte del índice Nikkei 225 .  

El grupo empresarial Tobu también se dedica al transporte terrestre (autobuses/taxis), al sector inmobiliario y al comercio minorista. Es propietario de la Tokyo Skytree , la tercera torre más alta del mundo. La empresa forma parte del grupo empresarial Fuyo Group .

El nombre "Tobu" se forma a partir del kanji de este (東) y Musashi (武蔵) , el área de servicio inicial.

Tobu es una de las compañías ferroviarias más antiguas de Japón. Se fundó en noviembre de 1897 y comenzó a operar entre Kita-Senju y Kuki en agosto de 1899. El ferrocarril Tojo se fundó en 1911 como una compañía independiente, pero compartía presidente y sede con Tobu. ^{[ 3 ]}

En 1905, Nezu Kaichirō se convirtió en presidente de Tobu Railway y contribuyó con éxito al crecimiento de la empresa hasta convertirla en uno de los mayores operadores ferroviarios privados de la región de Kanto. ^{[ 4 ]}

En 1924, Tobu comenzó a operar su primer tren eléctrico en la línea Isesaki entre Asakusa (más tarde Narihirabashi, hoy estación Tokyo Skytree ) y Nishiarai .

Tobu fue el primer ferrocarril de la región de Kanto en adoptar vías cuádruples, en el sector Kita-Senju a Takenotsuka en 1974. ^{[ 5 ]} El zoológico de Tobu , una combinación de zoológico y parque de atracciones , abrió sus puertas en 1981. ^{[ 6 ]}

Tobu cuenta con dos redes aisladas que están conectadas por el ferrocarril de Chichibu para el transporte de su material rodante.

La red principal de Tobu tiene una topología de árbol que comienza en Asakusa , Tokio, con la línea Isesaki como tronco y las líneas Tobu Kameido , Daishi , Tobu Urban Park , Tobu Sano , Koizumi , Tōbu Kiryū y Nikkō como ramas, con ramificaciones adicionales en las líneas Tobu Utsunomiya y Tobu Kinugawa . Ofrece servicios exprés limitados con reserva de asientos y recargo desde Tokio a Nikkō y Kinugawa.

La línea Tojo va desde Ikebukuro en Tokio, en dirección noroeste, hasta el centro y oeste de la prefectura de Saitama . Una ramal, la línea Ogose , va desde Sakado hasta Ogose .

Las terminales de Tobu en Tokio se encuentran en Asakusa (servicios exprés de la línea principal), Oshiage (la mayoría de los demás servicios de la línea principal) e Ikebukuro (línea Tojo). Las líneas Skytree e Isesaki interactúan con la línea Hibiya del metro de Tokio , la línea Hanzomon del metro de Tokio y la línea Tokyu Den-en-toshi para dar servicio al centro y suroeste de Tokio y la prefectura de Kanagawa , mientras que la línea Tojo interactúa con la línea Fukutoshin del metro de Tokio , la línea Yurakucho del metro de Tokio , la línea Tokyu Toyoko y la línea Minatomirai para dar servicio al centro y suroeste de Tokio y la prefectura de Kanagawa .

A fecha de 1 de abril de 2016  , Tobu Railway opera una flota de 1.890 vehículos eléctricos de unidades múltiples (EMU), la tercera flota más grande de un operador ferroviario privado en Japón después del Metro de Tokio (2.728 vehículos) y Kintetsu (1.905). ^{[ 7 ]}

• Small, Charles S. (enero de 1966). "Humo sobre Sano: Una estirpe ilustre desaparece lentamente lejos de casa". Railway Magazine . Vol.  112, n.º  777, págs. 13-15 . 
• Terada, Hirokazu (julio de 2002).データブック日本の私鉄: 全国私鉄149社局掲載データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] . Japón: Neko Publishing. págs. 56–57 . ISBN  978-4-87366-874-1.

• Sitio web oficial (en japonés)
• Sitio web oficial (en inglés)