Metro de Toronto (tipografía)

Toronto Subway ^{[ 1 ] [ 2 ]} (también conocida como Bloor-Yonge ^{[ 3 ]} ) es una tipografía geométrica sans-serif diseñada para la sección original del metro Yonge de la Comisión de Tránsito de Toronto . Actualmente se utiliza en las entradas de las estaciones, las taquillas y la señalización a nivel de vía en todo el sistema. ^{[ 4 ]}

La tipografía y el logotipo de la TTC se desarrollaron durante la construcción de la Línea 1 Yonge-University en la década de 1940, posiblemente por el dibujante Philip Butt, pero esto no se ha confirmado. El logotipo original utilizado durante el desarrollo del metro fue diseñado por el arquitecto de mediados de siglo John C. Parkin y el arquitecto jefe Arthur Keith. En contra de los deseos de Walter Paterson, el ingeniero jefe, el presidente de la TTC, William McBrien, y el gerente general, HC Patten, rechazaron el diseño en favor de uno más similar al que se había utilizado anteriormente en los vehículos de la TTC. ^{[ 5 ]}

La tipografía original de Univers en la estación Kennedy antes de su renovación en 2025.

La versión en negrita de reemplazo de la tipografía del metro de Toronto después de la renovación

La tipografía es una fuente rectangular distintiva compuesta por letras mayúsculas grabadas en los azulejos de las estaciones de metro de Toronto inauguradas entre 1954 y 1974, así como en los letreros. Con el tiempo, fue reemplazada por Helvetica y Univers 55 en la Línea 1 original Yonge–University (desde la estación Union hasta la Eglinton ) como resultado de las renovaciones de todas las estaciones a lo largo de esa línea, excepto Eglinton, St. Clair , Summerhill , Wellesley , la rotulación decorativa en Queen y varios letreros direccionales. Una versión en negrita (el estándar posterior) de esta fuente se puede ver en todas las estaciones a lo largo de la Línea 2 Bloor–Danforth desde Kipling hasta Kennedy . También se puede ver en la mayoría de las estaciones al norte de la estación Bloor–Yonge en la rama este de la Línea 1, en las estaciones de la rama oeste de la Línea 1 desde Union hasta St. George, y se incorporó a las estaciones renovadas de Bloor, Wellesley y Union. Las otras fuentes, utilizadas en estaciones en extensiones del sistema construidas desde finales de la década de 1970 hasta la década de 1990, también han sido reemplazadas con la fuente recreada en algunas estaciones: la Univers 55 original en la estación Wilson fue reemplazada parcialmente con ella, y un reemplazo completo de las fuentes originales se hizo en 2017 en Kipling y 2025 en Kennedy, cuando fueron renovadas, y en Sheppard West y Cedarvale , cuando sus nombres cambiaron de Downsview y Eglinton West en 2017 y 2025 respectivamente. Toronto Subway se utiliza en todas las estaciones construidas desde 2002 en adelante, como la Línea 4 Sheppard y la extensión del metro Toronto–York Spadina , así como en todas las paradas y estaciones a lo largo de la línea de tranvía 512 St. Clair reconstruida , con la excepción de la terminal de transferencia en la estación St. Clair West . También se utiliza en estaciones de la Línea 5 Eglinton y la Línea 6 Finch .

La tipografía fue recreada por David Vereschagin en 2004. Dado que se desconoce el diseñador original y no se conservaba documentación de la misma, Vereschagin la digitalizó visitando estaciones y realizando calcos de las letras en las baldosas de vidrio Vitrolite originales , además de tomar fotografías. ^{[ 2 ]} Actualmente, la TTC la utiliza como tipografía para los nombres de las estaciones. ^{[ 2 ]} Vereschagin diseñó una versión en minúsculas a juego, inspirada en Futura y otros diseños similares. Al ser uno de los pocos diseños tipográficos originarios de Canadá, se utilizó en varias revistas como símbolo de orgullo local. ^{[ 6 ]}

En 2011, Dominion Modern presentó una exposición sobre el metro de Toronto en la Escuela de Diseño de George Brown . ^{[ 2 ]}

El 23 de octubre de 2013, la TTC anunció nuevos estándares de señalización , incluyendo el uso de la tipografía "Metro de Toronto" en más letreros: en las entradas de las estaciones, las taquillas y la señalización a nivel de las vías. ^{[ 4 ]} Esta decisión se tomó junto con la adición oficial de números de ruta a las líneas de metro y RT. El equipo de señalización también creó una versión renovada de la tipografía "Metro de Toronto" llamada Bloor-Yonge, que incluye los números que faltaban (necesarios para la señalización de la estación de la autopista 407 ) y la puntuación, además de corregir algunos problemas de diseño con los glifos existentes. ^{[ 7 ]}

Características destacadas: ^{[ 8 ]}

• círculos casi perfectos para C, G, O y Q;
• trazos horizontales centrales a lo largo de una línea media horizontal para B, E, F y H;
• una S similar a la tipografía Futura compuesta por dos semicírculos;
• trazos que tienden a ser líneas rectas (incluso el tallo de la distintiva R de cintura baja) y terminan en ángulo recto;
• Esquinas pronunciadas en las letras M, N, V ​​y W que descienden por debajo de la línea base o se proyectan por encima de la altura del borde.

La tipografía del metro de Toronto se basa en Futura . Algunas tipografías similares incluyen Johnston (utilizada por Transport for London ), Verlag , Bernhard Gothic , Metro , Brandon Grotesque , Neutraface y Eagle .

• Tipografías para señalización pública

• Metro de Toronto