Hispanopedia WikiEl Toyota Sera (designación de modelo EXY10) es un cupé liftback 2+2 de 3 puertas fabricado y comercializado por Toyota desde 1990 hasta 1995. [ 4 ] Solo se vendió oficialmente en Japón.
El Sera debutó en 1988 como el prototipo Toyota AXV-II , en una versión casi lista para la producción. Destaca por su techo panorámico de cristal y sus puertas de apertura vertical , que se inclinan hacia arriba y hacia adelante al abrirse. Un año después, la versión de producción del Sera se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989. También se mostró un modelo vertical con automatización eléctrica para demostrar el funcionamiento de las puertas de apertura vertical y el portón trasero.
"Sera" deriva del tiempo futuro del verbo francés " être ", que significa "ser". [ 4 ]
Descripción general
Lanzado con una única configuración de motor y estilo de carrocería, el Sera ofrecía configuraciones opcionales para su transmisión, frenos, clima frío y sistema de sonido. Toyota comercializó tres versiones de equipamiento, denominadas Fases , a lo largo de su producción y comercializó el Sera exclusivamente en los canales de venta minorista de Toyota en Japón (Toyota Auto Store) , como alternativa al Toyota MR2 , que era exclusivo de Toyota Vista Store .
Se fabricaron un total de 15.941 entre febrero de 1990 y diciembre de 1995. [ 1 ] Se registraron 15.852 unidades en Japón. Aproximadamente 30 coches de preproducción se utilizaron con fines de desarrollo.
Mecánico
El Sera venía con el motor de gasolina sin plomo 5E-FHE de 1.5 L (1496 cc) de cuatro cilindros en línea , la versión de mayor cilindrada de la serie E de motores de Toyota, incluida en el Paseo y el Starlet . Producía 78 kW (104 hp) y 132 N⋅m (97 lb⋅ft) de torque. Este estaba instalado en una configuración transversal de montaje delantero y tracción delantera con inyección electrónica de combustible. Todas las versiones venían con dirección de cremallera asistida y transmisión automática Toyota A242L de 4 velocidades o transmisión manual Toyota C155 de 5 velocidades . Los frenos eran de discos ventilados en la parte delantera y de tambor en la trasera, a menos que estuviera equipado con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) opcional , que tenía discos ventilados en las cuatro ruedas.
Mecánicamente, el coche está relacionado tanto con el Paseo como con el Starlet, compartiendo plataformas, suspensión , dirección y frenos similares.
Diseño
Cuerpo
El Toyota Sera es un cupé hatchback de 3 puertas con carrocería monocasco de acero. Las puertas de mariposa del Sera están articuladas en la parte superior central del parabrisas y en la parte inferior del pilar A, y se abren hacia adelante y hacia arriba de forma similar al McLaren F1 y al Saleen S7 ; el diseñador del McLaren F1, Gordon Murray, citó al Sera como inspiración para la disposición de las puertas del F1. [ 5 ]
Stewart Reed presentó el concepto a Eiji Toyota a principios de la década de 1980, tras haber desarrollado el modelo en el estudio de diseño Calty de Toyota en Newport Beach. El equipo de diseño japonés lo llevó a otro prototipo con curvas exteriores más suaves y, finalmente, a un modelo de producción que se exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio.
El peso de cada puerta se sustenta principalmente en un grueso amortiguador de gas y se contrarresta con un amortiguador secundario más pequeño en el interior. A diferencia de las puertas convencionales de apertura lateral con bisagras, las puertas tipo mariposa se pueden abrir completamente en un espacio bastante reducido, requiriendo solo 43 cm (17 pulgadas) de espacio libre lateral. El Sera cuenta con ventanas que se curvan hacia arriba, integrándose en la sección del techo de cristal del vehículo.
El portón trasero está fabricado en una sola pieza de cristal, sin marco de acero de soporte. Esto, junto con el parabrisas delantero de fuerte inclinación y los paneles superiores de las puertas y el techo de cristal (un total de seis piezas de cristal independientes), le confieren al Sera su distintiva forma de techo panorámico y una amplia visibilidad, si bien el pilar B resulta mucho más visible en la estructura totalmente acristalada. Para contrarrestar la alta radiación solar, el aire acondicionado y los dos paneles interiores desmontables del techo vienen de serie.
Interior
Los asientos delanteros tipo butaca cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos y se pueden inclinar y deslizar hacia adelante para facilitar el acceso a la parte trasera. El asiento trasero corrido dispone de un reposabrazos central fijo y cinturones de seguridad de dos o tres puntos.
En su configuración interior normal (con los asientos traseros levantados y la bandeja portaobjetos colocada), el maletero tiene una abertura notablemente pequeña (52 cm x 82 cm) y un borde elevado que obliga a levantar bastante el equipaje antes de poder introducirlo. Sin embargo, el maletero es relativamente profundo y espacioso. Además, los asientos traseros se abaten y tanto la bandeja portaobjetos como el panel divisor trasero (normalmente situado detrás de los asientos traseros) se pueden retirar por completo, convirtiendo prácticamente toda la parte trasera del coche en un espacio de carga. De este modo, el Toyota Sera ofrece una gran cantidad de espacio de almacenamiento para su tamaño. La rueda de repuesto compacta y el kit de cambio se encuentran en un pequeño compartimento bajo el piso del maletero.
Fases
Toyota fabricó el Sera en tres versiones distintas, con transmisión manual o automática, frenos estándar o ABS y sistema de sonido estéreo convencional o Super-Live Sound System ("SLSS") como las tres opciones principales para los compradores. Además, existía una gran cantidad de opciones adicionales de fábrica disponibles durante toda la producción.
Fase I (marzo de 1990 – mayo de 1991)
La versión inicial y la mayor parte de la producción total del Sera (alrededor de 12.000 de los aproximadamente 15.852 coches producidos) presentaban:
- 6 colores exteriores (amarillo verdoso, azul medio, turquesa claro (azul), rojo vino, gris oscuro y plata)
- Interior beige/marrón claro o azul grisáceo dependiendo del color exterior.
- Tapón de llenado de combustible tipo bayoneta
- Material de asiento acanalado y tejido de alta resistencia
Fase II (mayo de 1991 – junio de 1992)
Se produjeron alrededor de 2.300 coches de esta segunda versión, que incluían:
- Diseño en tonos pastel en las secciones principales de los asientos con refuerzos de color tostado/grisáceo según el color del interior.
- tapón de llenado de combustible de rosca
- diferentes materiales para asientos
Fase III (junio de 1992 – diciembre de 1995)
Se fabricaron 1.550 unidades de la versión final del Sera, que incluía:
- Interior gris con tapicería de asientos de un color secundario que complementa el color exterior.
- algunas revisiones de componentes del motor
- barras de protección contra impactos laterales en las puertas
- airbags opcionales (que pueden haber venido acompañados automáticamente de ABS)
- Cinturones de seguridad traseros de tres puntos (Algunos de los primeros modelos de la Fase 3 tenían cinturones de seguridad abdominales de serie).
- Amortiguadores de puerta más resistentes para compensar las vigas de impacto lateral.
- Spoiler de plástico sólido con luz de freno LED de alta intensidad incorporada (el único cambio externo respecto al Sera).
Referencias
- 1 2 "Filiales (subsidiarias de propiedad total de Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc." . Toyota Motor Corporation. 2012 . Recuperado el 21-07-2014 .
- ↑ "Toyota Sera de 1990" . Museo Automotriz Petersen . Consultado el 25 de mayo de 2026 .
- ↑ "Toyota Sera de 1990, diseñado por el exalumno y antiguo director del departamento de Diseño de Transporte, Stewart Reed (BS 69)" . ArtCenter College of Design . Consultado el 25 de mayo de 2026 .
- 1 2 "Toyota Sera" . 75 años de Toyota . Toyota Motor Corporation . Consultado el 12 de junio de 2024 .
- ↑ Pollard, Tim (6 de julio de 2012). "Doce cosas que quizás no sepas sobre el McLaren F1" . Car Magazine . Lynchwood, Peterborough, Cambridgeshire, Reino Unido: Bauer Media Limited . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- Vehículos Toyota
- Automóviles presentados en 1990
- Los coches dejaron de fabricarse en 1995.
- coches deportivos compactos
- Hatchbacks
- Coupés
- Vehículos de tracción delantera