Tracy Hines

Hines inició su carrera en NASCAR en 2003, cuando él y Jim Smith, propietario de NASCAR Craftsman Truck , llegaron a un acuerdo con Hines para que corriera cinco carreras de la Truck Series en su nombre durante la última parte de ese año.

La carrera de Hines comenzó en el Indianapolis Raceway Park (IRP). Hines se clasificó en el puesto 30 con el Dodge Ram n.° 27 de Dodge Motorsports y acababa de entrar entre los diez primeros cuando sufrió un accidente y se estrelló contra el muro, terminando en el puesto 32. En la siguiente carrera en el Texas Motor Speedway , se clasificó cuarto y se mantuvo entre los 15 primeros durante todo el día, finalizando en el undécimo lugar. Hines corrió sus dos últimas carreras de esa temporada en el Martinsville Speedway y el Phoenix International Raceway . En ambas carreras, Hines se clasificó con el n.° 7 en el puesto 22 y terminó en el puesto 13. ^{[ 2 ]}

En 2004, Tommy Baldwin contrató a Hines para que corriera tres carreras en el programa Hungry Drivers, una competición de la Busch Series para ver quién conduciría su Dodge Intrepid Ragú n.° 6 esa temporada. En su debut en Texas, partió 14.º y terminó 20.º a pesar de un trompo al final de la carrera. Después de un 25.º puesto en el Talladega Superspeedway , Hines logró su mejor resultado del año, un 17.º puesto en el Michigan International Speedway .

Hines continuó compitiendo en la Truck Series, reemplazando a Matt Crafton en el Chevrolet Silverado n.° 88 de Menards para ThorSport Racing , luchando por el premio al Novato del Año de NASCAR . Terminó 20.º, 16.º y 29.º en las tres primeras carreras, antes de lograr un quinto puesto en el Mansfield Motorsports Speedway . A partir de Texas, Tracy Hines tuvo una racha de ocho resultados consecutivos entre los 17 primeros, culminada con un noveno puesto en IRP. También lideró dos vueltas en Gateway. Hines finalizó la temporada 2004 con dos 13.º puestos y obtuvo el 18.º lugar en la clasificación general. ^{[ 2 ]}

En 2005, el número 88 regresó a Crafton, y Paul Wolfe pilotó el Dodge Hellmann's número 6 ese mismo año. A pesar de la falta de patrocinio, ThorSport le proporcionó a Hines un segundo camión, el número 13. En 23 carreras, solo terminó entre los 20 primeros en siete ocasiones. Fue despedido a falta de dos carreras para el final de la temporada.

Hines corrió una carrera en 2005 con el Dodge Channellock n.° 43 para The Curb Agajanian Performance Group en California, donde partió en la 26.ª posición y terminó en la 36.ª tras un accidente al final de la carrera. Después de que Wolfe fuera liberado del n.° 6, Evernham Motorsports , que ahora era propietario del auto, contrató a Hines para correr en The Milwaukee Mile , donde partió noveno y terminó decimonoveno. También corrió en IRP con el n.° 6, partiendo quinto y terminando 24.º. Más adelante en la temporada, en Texas, intentó una carrera de la Busch para Glynn Motorsports , sin embargo, el Dodge Ultra Comp Trailers n.° 92 se estrelló en los entrenamientos y se retiró. ^{[ 2 ]}

Hines iba a firmar para conducir el Dodge n.° 92 de Glynn Motorsports en la Serie Busch, pero el equipo se disolvió. En su lugar, firmó para conducir el Dodge Charger n.° 14 para FitzBradshaw Racing , con el patrocinio de TakeMeOn Vacation, Bluegrass y JaniKing. Hines formó equipo con su compatriota Joel Kauffman . Tras un intento fallido de ser Novato del Año, Hines renunció a FitzBradshaw Racing. Hines planeaba pasar el resto de la temporada compitiendo en autos sprint. ^{[ 2 ]}

Hines compitió en las categorías de autos sprint, midget y Silver Crown de la USAC para Tony Stewart Racing. Sufrió una fractura de pelvis y fémur izquierdo, y una dislocación de rodilla derecha en un accidente de motocicleta todoterreno el 30 de abril de 2007. ^{[ 3 ]}

Hines registró la vuelta más rápida jamás realizada por un auto midget en un cuarto de milla de asfalto en Slinger Super Speedway cuando corrió una vuelta de clasificación de 10.845 segundos el 17 de mayo de 2008. ^{[ 3 ]}

Hines continuó su carrera en las filas de USAC durante varios años antes de regresar a la competencia de NASCAR en 2013, conduciendo en la Camping World Truck Series para ThorSport Racing en el Mudsummer Classic inaugural en la tierra en Eldora Speedway . ^{[ 4 ]} Hines terminó 13.º en el evento después de comenzar en 16.º. ^{[ 5 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )