Suite de tren Shiki-shima

La serie E001 ( E001形) , denominada Train Suite Shiki-shima ( TRAIN SUITE 四季島, Toran Suīto Shikishima ; pronunciado [ toɾaɰ̃sɯiꜜːto ɕi̥kiɕima ] , pronunciación francesa: [ tʁɛ̃ sɥit ] ) , es un tren turístico de lujo con vagones cama, híbrido eléctrico/diésel, operado por East Japan Railway Company (JR East) desde el 1 de mayo de 2017. ^{[ 1 ]} El Train Suite Shiki-shima es uno de los trenes más exclusivos y caros del mundo. ^{[ 2 ]}

El tren utiliza un sistema de propulsión híbrido eléctrico/diésel, lo que le permite operar como una unidad múltiple eléctrica bajo cables eléctricos aéreos o utilizar dos generadores diésel en los vagones de los extremos para alimentar los motores de tracción del tren en rutas no electrificadas. ^{[ 3 ]}

Los vagones del 1 al 4 y del 8 al 10 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe, mientras que los tres vagones de dos pisos del 5 al 7 fueron construidos por J-TREC en Yokohama. ^{[ 4 ]} Los vagones construidos por Kawasaki tienen carrocerías de aluminio, mientras que los tres vagones construidos por J-TREC tienen carrocerías de acero inoxidable. ^{[ 5 ]}

El diseño y la decoración interior del tren fueron supervisados ​​por el diseñador industrial Ken Okuyama , y ​​se anuncia que utiliza solo materiales de la mejor calidad y ejemplifica la artesanía tradicional japonesa. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Su diseño general recuerda a la serie 251 , también utilizada por JR East.

El tren de diez vagones consta de seis vagones cama , un vagón salón , un vagón restaurante y vagones de observación en cada extremo del tren. ^{[ 6 ]} Cinco de los vagones cama tienen tres suites privadas cada uno, mientras que un vagón (vagón 7) tiene dos suites de lujo: una tipo " maisonette " de dos niveles y una tipo "apartamento" de un solo nivel. ^{[ 6 ]} La formación del tren es como se muestra a continuación, formada por seis vagones motorizados ("M") y cuatro vagones remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo sur. ^{[ 4 ]} Todas las suites tienen ducha y baño. Las dos suites de lujo también tienen bañera. ^{[ 8 ]} Una suite en el vagón 4 es accesible para personas con movilidad reducida . ^{[ 4 ]} El tren completo tiene capacidad para solo 34 pasajeros. ^{[ 7 ]}

• Los vagones 2, 3, 8 y 9 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo .

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  E001-3 en septiembre de 2016
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  E001-4 en septiembre de 2016
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  E001-8 en septiembre de 2016
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  E001-9 en septiembre de 2016
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  E001-10 en septiembre de 2016

El tren opera en recorridos circulares de dos y cuatro días desde la primavera hasta el otoño, y en recorridos de tres días durante el invierno. ^{[ 10 ]} Los boletos cuestan entre ¥ 440 000 ( US$ 2907) y ¥ 1 950 000 ( US$ 12 883) . ^{[ 7 ]} Train Suite Shiki-shima opera itinerarios diseñados según la temporada de viaje para garantizar que los huéspedes disfruten al máximo de cada lugar visitado. ^{[ 11 ]}

Itinerario de 4 días (primavera-otoño)

Día 1

Ueno → Nikko (viaje nocturno en tren)

Día 2

Hakodate → Datemombetsu → Noboribetsu (alojamiento en hotel)

Día 3

Higashi-Muroran → Tōya → Shin-Hakodate-Hokuto → Aomori → Hirosaki (tren nocturno a bordo)

Día 4

Tsuruoka → Atsumi Onsen → Niitsu → Higashi-Sanjo → Ueno

Itinerario de 3 días (invierno)

Día 1

Ueno → Shiroishi → Matsushima (tren nocturno a bordo)

Día 2

Aomori → Hirosaki (viaje nocturno en tren)

Día 3

Naruko-Onsen → Ueno

JR East anunció por primera vez sus planes para construir un nuevo tren crucero de lujo en junio de 2013, diseñado por Ken Okuyama, y ​​programado provisionalmente para entrar en servicio algún tiempo después de la primavera de 2016. ^{[ 3 ]} Un año más tarde, en junio de 2014, JR East publicó planes más detallados para el nuevo tren, con un diseño exterior revisado y una fecha de entrada en servicio programada para la primavera de 2017. ^{[ 6 ]} El nombre del tren y el diseño del logotipo se anunciaron oficialmente en octubre de 2014. ^{[ 12 ]} Los detalles de los itinerarios planeados se publicaron en diciembre de 2015. ^{[ 10 ]}

Los primeros siete vagones (del 1 al 4 y del 8 al 10) del tren de diez vagones fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en septiembre de 2016. ^{[ 13 ]} Las pruebas en la línea principal comenzaron el 14 de septiembre de 2016 en la línea Joban como una formación de siete vagones. ^{[ 14 ]} Los vagones del 5 al 7 fueron entregados desde la fábrica de J-TREC en Yokohama el 27 de septiembre de 2016. ^{[ 15 ]}

El servicio se lanzó oficialmente el 1 de mayo de 2017. Generó gran interés, y los boletos para el viaje inaugural se pusieron a la venta mediante una lotería que, según se informó, tuvo una sobredemanda de 76 veces. Para el momento del lanzamiento, los boletos estaban agotados hasta marzo de 2018. ^{[ 7 ]}

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  Los primeros siete coches entregados por Kawasaki Heavy Industries en septiembre de 2016.
• El tren completo de 10 vagones en una prueba en la línea principal de Tohoku en enero de 2017.

• Lista de trenes de pasajeros con nombre propio de Japón
• Joyful Train , el nombre genérico para los trenes de excursión y chárter en Japón.
• Seven Stars in Kyushu , un tren crucero de lujo operado en Japón por JR Kyushu.
• Twilight Express Mizukaze , un tren turístico de lujo con vagones cama operado por JR West en Japón.
• James May: Nuestro hombre en Japón , episodio dos

• Hori, Yuichi (agosto de 2017). E001 形 の 概 要[ Descripción general de la serie E001 ] . Railway Journal (en japonés). Vol.  51, n.º  610. Japón: Tetsudo Journal. págs. 72–79 . 

• Sitio web oficial
• Fotos de Shiki-Shima
• Comunicado de prensa de JR East de junio de 2014 (en japonés)