Tranvías en Sarajevo

Los tranvías de Sarajevo forman parte del sistema de transporte público de la capital de Bosnia y Herzegovina . El sistema está gestionado por KJKP GRAS Sarajevo, que también opera rutas de trolebuses y autobuses en la ciudad.

A partir de 2010, el sistema de tranvías de Sarajevo consta de siete líneas, ^{[ 1 ] [ 2 ]} que recorren una única ruta con un ramal de 0,4 kilómetros (0,25 mi) de longitud hasta la estación principal de trenes de la ciudad (Željeznička stanica) . Sirve principalmente como enlace este-oeste desde el centro de la ciudad ( Baščaršija ) hasta el suburbio occidental de Ilidža . 

Inaugurado el día de Año Nuevo de 1885, el tranvía de Sarajevo fue la línea de pruebas para el tranvía en Viena y el Imperio austrohúngaro , y era operado por caballos. Originalmente construido con un ancho de vía bosnio de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas + 15/16 pulgadas ) , el sistema actual se modernizó a un ancho de vía estándar de 1435 mm (4 pies 8 pulgadas + 1/2 pulgada) en 1960. Los tranvías desempeñaron un papel fundamental en el crecimiento de la ciudad en el siglo XX. ^{[ 3 ]}        

During the Siege of Sarajevo of 1992-1995, trackwork and numerous vehicles were badly damaged. The tram operation stopped on 15 April 1992, 9 days after the siege started, and resumed despite the dangers of the ongoing siege on 15 April 1994.^[4] The vehicles are once again operational though marks remain on some vehicles.

The route lies on the main boulevard of Sarajevo, which is named (from west to east) first Bulevar Meše Selimovića (formerly 6 Proleterske Brigade), from Čengić Vila then Zmaj od Bosne (formerly Vojvode Radomira Putnika). From the district Marijin Dvor it runs a loop in a counter-clockwise direction along the Miljacka river on the street called Obala Kulina bana (formerly: Obala Vojvode Stepe Stepanovića). It proceeds to the terminus Baščaršija. The route then turns back towards Marijin Dvor on the northern parallel road Maršala Tita.

Seven routes are presently in operation on the system,^[5][6] often only a specific section of the track. Only Route 3 operates the entire length.

• Route 1: Željeznička stanica – Baščaršija
• Route 2: Čengić Vila – Baščaršija
• Route 3: Ilidža – Baščaršija
• Route 4: Ilidža – Željeznička stanica
• Route 5: Nedžarići – Baščaršija
• Route 6: Ilidža – Skenderija
• Route 7: Nedžarići – Skenderija
• Route 8: Ilidža – Čengić Vila (during renovation of network, few years ago)

A principios de la década de 1990, comenzaron las obras para ampliar la red de tranvías desde Nedžarići hasta Dobrinja , zona que por aquel entonces contaba con servicio de trolebuses. Las obras se detuvieron en 1992 con el inicio del asedio , momento en el que la mayoría de los vehículos e infraestructuras resultaron dañados. En Nedžarići , aún se pueden observar las vías que apuntaban hacia un bulevar proyectado, pero nunca terminado, que conectaría con Dobrinja . Debido al inicio de la guerra, no se realizaron obras en dicho barrio para preparar el acceso de los tranvías, por lo que estos son los únicos vestigios de la ampliación prevista.

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  Tranvía nº 009, 6 de junio de 2024
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  El servicio de tranvías se interrumpió debido a las fuertes nevadas en Marijin Dvor el 5 de febrero de 2012.
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  Tranvía nº 300 pasando Socijalno
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  Tranvía n.º 602 pasando por el parque.
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  Tranvía n.º 511 en el Holiday Inn
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  Tranvía n.º 712 en el Holiday Inn
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  Tranvía nº 707 pasando por Univerzitet
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  Tranvía nº 506 en Vijećnica
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  Tranvías 805 y 812 en Socijalno
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  Tranvía n.º 212 en el Holiday Inn
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  Tranvía nº 508 circulando en dirección oeste en Marijin Dvor,
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  Tranvía n.º 501 pasando por el parque.
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  Tranvía nº 261 en Marijin Dvor,
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  Fuertes nevadas el 3 de febrero de 2012.
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  Satra III
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  Tranvía Tatra de 3 vagones restaurado en exhibición
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  Antiguo tranvía de Ámsterdam
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  Satra II
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  Tranvía nº 713, Línea nº 4, 12 de marzo de 2012
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  Tranvía nº 209, Línea nº 3, 16 de marzo de 2012
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  Terminal de tranvía de Ilidža con el tranvía nº 713 listo para partir hacia la estación de tren.
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  Tranvía nº 501, Línea nº 3, 14 de diciembre de 2011
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  Tranvía nº 291, Línea nº 1, 18 de diciembre de 2011
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  Tranvía nº 505, Línea nº 3, 28 de enero de 2012
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  Tranvía nº 802, Línea nº 3, 5 de enero de 2012
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  Tranvía nº 277 saliendo de la cochera, 23 de septiembre de 2011
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  Tranvía nº 231, Línea nº 1, 24 de septiembre de 2011
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  Tranvía nº 710 Sarajevo (en 2010)
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  Los restos de la ampliación prevista de Dobrinja, al fondo se encuentran los restos de la Residencia de Ancianos de Sarajevo, que era muy nueva en el momento del asedio.

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  Mapa de tranvías en Sarajevo
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  Mapa de tranvías en Sarajevo
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  Mapa no oficial de la red de tranvías de Sarajevo

• Lista de sistemas de transporte público de tranvía y tren ligero
• Tranvías en Europa
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• (en bosnio) KJKP GRAS doo Sarajevo
• Plano de las vías del sistema de tranvías de Sarajevo
• Virtualno Sarajevo - Tranvías de Sarajevo
• Transporte público de Sarajevo: consejos increíbles para moverse por la ciudad.