Tranvías en Shenyang

Shenyang , una importante ciudad industrial a orillas del río Hun, en el noreste de China, ha rehabilitado su sistema de tranvías. Anteriormente, Shenyang contaba con una red de tranvías convencionales con ruedas de acero. A diferencia de otras ciudades chinas, el sistema de tranvías de Shenyang no se inauguró directamente como eléctrico . El servicio de tranvías se suspendió por completo en 1973. El 15 de agosto de 2013, Shenyang inauguró un moderno sistema de tranvías en el Nuevo Distrito de Hunnan, al sur del centro de la ciudad.

En 1907 se inauguró un tranvía de caballos en Shenyang. Los japoneses, que operaban los ferrocarriles, comenzaron la electrificación en marzo de 1924, incluso antes de la creación del estado títere de Manchukuo , y finalmente el tranvía eléctrico se inauguró en octubre de 1925 desde Huaiyangmen pasando por Taiqinggong hasta Xiaoxibianmen. ^{[ 2 ]} En noviembre de 1925, comenzó a operar el tramo entre Xiaoxibianmen y Xita . En 1926, una empresa conjunta sino-japonesa inauguró un tranvía que partía de la estación de ferrocarril de Mukden hasta Xiaoxibianmen. ^{[ 3 ]} Desde la década de 1920 hasta 1945, se pusieron en funcionamiento un total de seis rutas de tranvía en Shenyang.

La Guerra Civil China y la Segunda Guerra Sino-Japonesa tuvieron un gran impacto en las operaciones del tranvía, con cortes de energía y bombardeos que provocaron la suspensión del servicio en numerosas ocasiones. Para el 12 de diciembre de 1948, las seis rutas habían sido reconstruidas por completo. ^{[ 4 ]} Tras el establecimiento de la República Popular China, Shenyang contaba con 170 tranvías, lo que la convertía en la red más grande del país. El número de automóviles privados aumentó considerablemente, lo que provocó una gran congestión de tráfico y retrasos en el servicio de tranvía. Con la aparición de la primera línea de trolebús en Shenyang, el desarrollo del tranvía fue cediendo gradualmente el paso al trolebús. El 1 de agosto de 1974, se desmantelaron las últimas líneas de tranvía que conectaban la estación de tren de Shenyang con Taiqinggong. ^{[ 5 ]}

El tranvía de Shenyang fue uno de los más modernos de Asia. Contaba con dos vagones cerrados. La electricidad se obtenía mediante colectores de arco. Sin embargo, posteriormente, el sistema de tranvías sufrió muy pocas mejoras y, básicamente, los tranvías eléctricos de la década de 1930 seguían funcionando en la década de 1970.

Huai Door, Taiqinggong y la estación de tren de West Gate Mukden fueron algunas de las terminales.

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