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Kiev , la capital de Ucrania , cuenta con una infraestructura de transporte extensa y en rápido desarrollo que atiende las necesidades públicas locales y facilita el tráfico externo de pasajeros y carga.
Transporte público local
El transporte público incluye líneas de metro , autobús , trolebús y tranvía , así como un funicular . Todo el transporte público es operado por Kyivpastrans , excepto el metro. Las primeras referencias de la ciudad al transporte público se remontan a la década de 1880, cuando la ciudad introdujo los ómnibus y buscaba inversiones en tranvías tirados por caballos. El tren eléctrico urbano de Kyiv es un proyecto conjunto de Kyivpastrans y Ukrzaliznytsia . Kyivpastrans no opera minibuses.
Metro de Kyiv
El metro de Kiev, de propiedad y gestión pública, es una red rápida, cómoda y asequible que cubre la mayor parte de la ciudad. El metro se está expandiendo hacia los límites de la ciudad para satisfacer la creciente demanda.
El metro de Kiev es el principal medio de transporte interurbano de la ciudad. Fue el primer sistema de tránsito rápido de Ucrania . El sistema tiene tres líneas, con una longitud total de 66,1 kilómetros (41,1 millas), y 51 estaciones. El metro transporta una media de 1,422 millones de pasajeros al día, [1] el 38 por ciento del transporte público de Kiev. En 2011, el número total de viajes superó los 519 millones. El metro también alberga la estación más profunda del mundo: Arsenalna , a 105,5 m o 346 pies bajo tierra. [2]
Tranvía de Kyiv
El tranvía de Kiev , el más antiguo de Europa del Este , estuvo durante mucho tiempo siendo sustituido por autobuses y trolebuses, pero esta tendencia se está revirtiendo parcialmente con la remodelación del tranvía rápido de Kiev y las inversiones previstas en la red de tranvías clásicos.
Trolebús de Kyiv
El trolebús de Kiev es el más grande de su tipo en el mundo en términos de longitud de línea y tiene muchas rutas que abarcan toda la ciudad.
Rutas populares
Una de las rutas más populares y útiles para los turistas es el autobús número 24 (24A los fines de semana y festivos), que pasa por la Terminal de Ferrocarriles de Pasajeros de Kiev , Khreshchatyk , la Plaza Europea y el Pechersk Lavra de Kiev .
Ferrocarril urbano de Kyiv
En 2010, se puso en marcha el tren eléctrico urbano de Kiev , que circula cada cuatro a diez minutos durante todo el día por el centro de la ciudad y da servicio a muchos de los suburbios interiores de Kiev. Hay muchas paradas con transbordos al metro de Kiev . [3]
En 2019, el tren urbano solo funcionó en las horas punta, de 07:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00. Los trenes se cancelaron o retrasaron con mucha frecuencia. Por lo general, se cancelaron más del 40 % de los viajes diarios.
Transporte a aeropuertos
Los pasajeros pueden llegar desde el aeropuerto de Zhuliany en el trolebús n.º 9 hasta la terminal ferroviaria de pasajeros de Kyiv y el Palacio de Deportes , cerca del centro de la ciudad. Los pasajeros pueden llegar desde el aeropuerto de Boryspil en el Kyiv Boryspil Express . Un viaje cuesta ₴80. Los billetes están disponibles en las máquinas expendedoras del aeropuerto y a través de un revisor de tren.
Tarifa
En Kiev no existen billetes con horario fijo para el transporte público. Cada viaje se paga en cada autobús, trolebús, tranvía o metro. Los pasajeros pueden pagar su viaje con un teléfono Apple/Google Pay, la aplicación Kyiv Tsyfrovyi, la tarjeta plástica Kyiv Tsyfrovyi o con un billete de papel con un código QR. Los billetes se pueden comprar por Internet y validarlos desde la pantalla del teléfono inteligente o en una máquina expendedora de billetes, situada en las estaciones de metro o en algunos puestos.
En los autobuses, tranvías y trolebuses operados por Kyivpastrans , un viaje cuesta ₴8. [4] Estos precios son los mismos en el metro.
1 viaje cuesta ₴8 (con billete o Kyivsmartcard)
10 viajes cuestan ₴7,70 (con Kyivsmartcard)
50 viajes cuestan ₴6,50 (con Kyivsmartcard)
La multa por viajar sin billete es de ₴160.
Una Kyivsmartcard cuesta ₴50 y debe activarse antes de su uso.
Transporte fluvial
El anteriormente extenso servicio de barcos fluviales del puerto fluvial de Kiev a lo largo del río Dnieper con los hidroplanos Meteor y Raketa ya no está disponible, lo que limita el transporte fluvial de Kiev a barcos de carga, barcos turísticos y embarcaciones de recreo privadas.
Camino
Kiev es un punto de cruce de muchas de las carreteras principales de Ucrania. Es el punto central de la red nacional de carreteras de Ucrania y está conectada por carretera con muchas de las principales ciudades del país. Se han reconstruido la M05 (que une Kiev con Odesa ) y la M06 (que une la ciudad con Chop ).
Sin una vía de circunvalación separada por desnivel, Kiev tiene dos vías de circunvalación urbana. La vía de circunvalación central (pequeña vía de circunvalación) comprende una serie de vías interconectadas de gran capacidad que rodean el centro de la ciudad, con un recorrido circular completo en ambas orillas del Dniéper y que se encuentra congestionada en las horas punta. La vía de circunvalación grande no tiene cruces fluviales y se limita a la orilla derecha de la ciudad. A pesar de ello, reduce el tráfico en el centro de la ciudad.
Muchas carreteras de Kiev están en malas condiciones y su mantenimiento es deficiente. Según Kyivavtodor (la corporación municipal de carreteras), el 80 por ciento de las superficies de las carreteras de la ciudad han estado en uso durante 15 a 30 años, entre 1,5 y 3 veces más que la vida útil estándar de 12 años. [5]
El mercado de taxis en Kiev está poco regulado (en particular, la tarifa por kilómetro) y existe una fuerte competencia entre las empresas privadas. Muchas de ellas permiten programar la recogida por teléfono. Los particulares con coche prestan el servicio de taxi de forma puntual , generalmente recogiendo a personas que han parado un taxi. La congestión del tráfico y la falta de plazas de aparcamiento son problemas para los taxis de Kiev. La normativa permite aparcar en las aceras, lo que incomoda a los peatones.
El funicular sube por la orilla derecha del Dniéper y transporta entre 10.000 y 15.000 pasajeros al día. La ciudad cuenta con una estación de pasajeros de larga distancia , seis estaciones de carga e instalaciones de reparación.
Aeropuertos
Los pasajeros aéreos llegan a Kiev a uno de dos aeropuertos: el aeropuerto de Boryspil (al que llegan aerolíneas internacionales) o el aeropuerto de Zhuliany .
Algunas de las aerolíneas que operan en Boryspil (KBP) son Ukrainian, Ryanair, Austrian, Air France, KLM, Skyup, Qatar, Pegasus, British Airways, Turkish Airlines, Air Baltic, etc.
Las compañías que operan en el aeropuerto de Zhuliany (IEV) son WIZZ Air, Vueling, Ernest, Motor Sich, LOT, Alitalia, Belavia, etc.
El aeropuerto de Hostomel se encuentra en el suburbio de Hostomel, al noroeste de Kiev , y sirve principalmente como aeropuerto de carga.
Véase también
Referencias
- ^ (en ucraniano) Departamento General de Estadística de Kiev, 2011
- ^ (en ucraniano) Sitio web oficial Archivado el 16 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
- ^ "Азаров запустил в Киеве городскую электричку | Экономика | РИА Новости - Ucrania". Ua.rian.ru. 2012-08-13. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
- ^ "'е-Квиток' de überstark ✌︎ | Readymag".
- ^ Administración de Kiev: Las carreteras están en mal estado técnico porque han llegado al final de su vida útil y el volumen de mantenimiento anual es bajo Archivado el 16 de junio de 2009 en Wayback Machine , Agencia de Noticias de Ucrania (12 de junio de 2009)
Enlaces externos
- Sección de transporte del sitio web de turismo de la ciudad (requiere suscripción, no disponible en todos los países)
- Mapa interactivo de las rutas de transporte público en Kyiv de EasyWay