Hispanopedia WikiEn Marruecos hay alrededor de 56.986 km (35.409 mi) de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) . [1] Además de 1.808 km (1.123 mi) de autopistas (agosto de 2016). [2]
El enlace ferroviario de alta velocidad Tánger-Casablanca marca la primera etapa del plan maestro de la ONCF para el ferrocarril de alta velocidad, según el cual se construirán más de 1.500 km de nuevas líneas ferroviarias de aquí a 2035. El tren de alta velocidad (TGV) tendrá una capacidad de 500 pasajeros y transportará a 8 millones de pasajeros al año. Las obras del proyecto del tren de alta velocidad comenzaron en septiembre de 2011. [3] La construcción de la infraestructura y la entrega del equipo ferroviario finalizarán en 2014 y el tren de alta velocidad estará operativo en diciembre de 2015. [4]
Política gubernamental
Con miles de millones de dólares comprometidos para mejorar la infraestructura del país, Marruecos aspira a convertirse en un actor mundial en términos de transporte marítimo. [ cita requerida ] El plan de inversión 2008-2012 pretende invertir 16.300 millones de dólares y contribuirá a proyectos importantes como el complejo industrial y portuario de Tánger-Med y la construcción de un tren de alta velocidad entre Tánger y Casablanca. El plan también mejorará y ampliará el sistema de autopistas existente y ampliará el Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca. El sector del transporte de Marruecos es uno de los más dinámicos del reino y seguirá siéndolo durante años. Las mejoras en la infraestructura impulsarán otros sectores y también ayudarán al país a alcanzar su objetivo de atraer a 10 millones de turistas en 2010.
Ferrocarriles
1907 km 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada)de ancho de vía estándar, 1003 kmelectrificadoscon3 kV CC.
Líneas de alta velocidad
Existen planes para varias líneas de alta velocidad. Las obras de la ONCF comenzaron en septiembre de 2011 en un primer tramo de Tánger a Kenitra . [5] Hay planes para construir dos líneas principales, una desde Tánger en el norte vía Marrakech hasta Agadir en el sur, y una segunda desde Casablanca en el Atlántico hasta Oujda en la frontera argelina. Si se aprueban todos estos planes, los 1.500 kilómetros de vía podrían tardar hasta 2035 [6] en completarse con un coste de alrededor de 100.000 millones de dírhams (10.000 millones de dólares).
Las posibles ganancias de velocidad son grandes: el tiempo de viaje de Casablanca a Marrakech se reduciría de 3 horas a 1 hora y 20 minutos, y de la capital, Rabat , a Tánger, de 4 horas y 30 minutos a 1 hora y 30 minutos. [7]
La segunda línea ferroviaria de alta velocidad (THR) que se prevé construir después de la línea Tánger-Kenitra es la THSR Marrakech-Essaouira (180 km) [8], seguida de una nueva THSR Rabat-Meknes (130 km). [9] Las últimas líneas de alta velocidad conectarán estas dos antiguas ciudades imperiales con la costa atlántica en menos de una hora, en lugar de las dos horas actuales.
La actual línea de alta velocidad Tánger-Kenitra en construcción se vio afectada por retrasos derivados de problemas sobre adquisiciones de terrenos debido a que esta operación fue realizada por diferentes gobernadores provinciales. Para evitar tales retrasos en la próxima línea de alta velocidad Marrakech-Essaouira, la compañía ferroviaria nacional ONCF recibió luz verde para iniciar el procedimiento de adquisición y expropiación de terrenos. [10]
Otras rutas
La línea ferroviaria que conecta Nador con la red existente en Taourirt se terminó en 2010, después de estar en construcción desde 2007. [11]
Tranvías
- Tranvía Rabat-Salé (2011)
- Tranvía de Casablanca (2012)
Carreteras
En 2006 había alrededor de 57.625 kilómetros de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) en Marruecos, [12] y 1.808 kilómetros adicionales de autopistas (agosto de 2016).
Principales carreteras nacionales:
- Ruta Nacional 1 (Marruecos)
- Ruta Nacional 2 (Marruecos)
- Ruta Nacional 3 (Marruecos)
- Ruta Nacional 4 (Marruecos)
- Ruta Nacional 5 (Marruecos)
- Ruta Nacional 6 (Marruecos)
- Ruta Nacional 7 (Marruecos)
- Ruta Nacional 8 (Marruecos)
- Ruta Nacional 9 (Marruecos)
- Ruta Nacional 10 (Marruecos)
- Ruta Nacional 11 (Marruecos)
- Ruta Nacional 12 (Marruecos)
- Ruta Nacional 13 (Marruecos)
- Ruta Nacional 14 (Marruecos)
- Ruta Nacional 15 (Marruecos)
- Ruta Nacional 16 (Marruecos)
Carreteras
- Circunvalación de Rabat (42 km)
- A1 Casablanca-Rabat (86 km)
- A1 Casablanca–Safí (255 km)
- A2 Rabat-Fez (190 km)
- A2 Fez-Oujda (306 km)
- A3 Casablanca-Marrakech (220 km)
- Ampliación de la A3 hasta Agadir (233 km)
- A4 Berrechid-Benni Mellal (172 km)
- A5 Rabat-Tánger Med (308 km)
- A7 Tetuán-Fnideq (28 km)
Principales aeropuertos
- Agadir - Aeropuerto Agadir Al Massira : (AGA) Vuelos a la mayoría de las principales ciudades europeas.
- Aeropuerto de Alhucemas - Cherif Al Idrissi : (AHU) Vuelos a Bruselas , Ámsterdam y Róterdam
- Casablanca – Aeropuerto Internacional Mohammed V : (CMN) Hub de Royal Air Maroc . Llegadas y salidas a destinos de todo el mundo.
- Essaouira - Aeropuerto de Essaouira Mogador : (ESU) Vuelos a Bruselas , Burdeos , Londres , París , Madrid y Marsella .
- Fez - Aeropuerto de Fez Saïss : (FEZ) Vuelos a Europa y Casablanca
- Aeropuerto de Laayoune - Hassan I : (EUN) Vuelos a Agadir, Casablanca, Dakhla y Las Palmas.
- Marrakech - Aeropuerto de Marrakech-Menara : (RAK) Vuelos a todos los principales aeropuertos internacionales de Europa occidental
- Nador - Aeropuerto Internacional de Nador : (NDR) Vuelos a Ámsterdam , Bruselas , Casablanca , Colonia , Düsseldorf y París .
- Aeropuerto de Oujda - Angads : (OUD) Vuelos a Ámsterdam, Casablanca, Marsella y París.
- Ouarzazate - Aeropuerto de Ouarzazate : (OZZ) Vuelos a Casablanca y París.
- Rabat - Aeropuerto de Rabat–Salé : (RBA) Vuelos a París , Bruselas , Barcelona , Londres , Madrid , Roma , Düsseldorf , Toulouse , Marsella y Sevilla.
- Tánger - Aeropuerto de Tánger Ibn Battuta : (TNG) Vuelos a todos los principales aeropuertos internacionales de Europa occidental
- Tetuán - Aeropuerto de Tetuán Saniat Rmel : (TTU) Vuelos a Bruselas , Málaga , Sevilla , Madrid , Alhucemas y Casablanca .
Aerolíneas nacionales
Marina mercante
Total: 35 barcos (1.000 GT o más) por tipo:
- buque de carga 3,
- buque cisterna químico 6,
- buque portacontenedores 8,
- Buque de pasajeros/ carga 12,
- buque cisterna de petróleo 1,
- buque de carga refrigerado 1,
- Roll-on/roll-off 4 ( enrollado/deslizado)
De propiedad extranjera: 14 (Francia 13, Alemania 1) (2007)
- Registrados en otros países: 4 ( Gibraltar )
Compañías marítimas
- Acciona Trasmediterránea
- Balearia
- Comanav
- Comarit
- FerriMarruecos
- FRS Iberia
- Grandes Navi Veloci
- Líneas de Grimaldi
- Corporación Internacional de Transporte Marítimo
- Naviera Armas
Compañías de autobuses interurbanos
El servicio de autobuses en Marruecos ofrece acceso a casi todos los rincones del país. En las estaciones de autobuses hay una gran variedad de empresas de transporte, [13] entre ellas:
- Marca Común
- Supratours
Coche deportivo
Referencias
- ^ "Le Secteur Routier" (PDF) . mtpnet.gov.ma . Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ (en francés) Les Autoroutes du Maroc. Adm.co.ma. Recuperado el 29 de julio de 2013. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
- ^ Radio Francia Internacional. "Marruecos: inauguración de los trabajos del primer TGV de África en presencia de Nicolas Sarkozy". Radio Francia Internacional . Consultado el 16 de octubre de 2011 .
- ^ "Marruecos inaugurará un tren de alta velocidad". Archivado desde el original el 6 de febrero de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ Ceremonia de lanzamiento del proyecto de alta velocidad Tánger-Casablanca, Railway Gazette, 29 de septiembre de 2011.
- ^ 10 mil millones de dólares para el programa ferroviario de alta velocidad Archivado el 5 de octubre de 2015 en Wayback Machine.
- ^ Khaleej Times Online - Marruecos planea el primer tren de alta velocidad del mundo árabe Khaleej Times , 15 de septiembre de 2006.
- ^ Línea de alta velocidad de Marrakech a Essaouira " Ghazette ferroviaria ", 1 de octubre de 2015
- ^ Un HSR Rabat-Meknes a través de Khemisset
- ^ Línea de alta velocidad Marrakech-Essaouira: luz verde a la ONCF para la expropiación de tierras
- ^ Atlas mundial del Times , 2007, pág. 83
- ^ Libro de datos mundiales de la CIA
- ^ "Transporte interurbano en Marruecos". Morocco.FalkTime . 30 de julio de 2018 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
Enlaces externos
- Mapa de la ONU
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .