Transporte en Marruecos

En Marruecos existen aproximadamente 56.986 km (35.409 millas) de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) . ^{[ 1 ]} Además de 1.808 km (1.123 millas) de autopistas (agosto de 2016). ^{[ 2 ]}    

El enlace ferroviario de alta velocidad Tánger-Casablanca marca la primera etapa del plan maestro de trenes de alta velocidad de la ONCF , según el cual se construirán más de 1500 km (930 millas) de nuevas líneas ferroviarias para 2035. El tren de alta velocidad (TGV) tendrá una capacidad de 500 pasajeros y transportará 8 millones de pasajeros al año. Las obras del proyecto de tren de alta velocidad comenzaron en septiembre de 2011. ^{[ 3 ]} La construcción de la infraestructura y la entrega del equipo ferroviario finalizarán en 2014 y el tren de alta velocidad estará operativo en diciembre de 2015. ^{[ 4 ]}  

Con miles de millones de dólares comprometidos para mejorar la infraestructura del país, Marruecos aspira a convertirse en un actor mundial en términos de transporte marítimo. ^{[ 5 ]} El plan de inversión 2008-2012 prevé una inversión de 16.300 millones de dólares y contribuirá a proyectos importantes como el complejo portuario e industrial combinado de Tánger-Med y la construcción de un tren de alta velocidad entre Tánger y Casablanca. El plan también mejorará y ampliará la red de carreteras existente y ampliará el Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca. El sector del transporte de Marruecos es uno de los más dinámicos del reino y lo seguirá siendo en los próximos años. Las mejoras en la infraestructura impulsarán otros sectores y también ayudarán al país a alcanzar su objetivo de atraer 10 millones de turistas para 2010.

1907  km de ancho de vía estándar de 1435  mm ( 4  pies 8 + 1/2 pulgadas   ) , 1003 km electrificados con 3 kV CC . 

Líneas de alta velocidad

Marruecos cuenta con una línea de alta velocidad y tiene previsto construir varias extensiones de líneas de alta velocidad adicionales.

Desde 2018, la primera línea de alta velocidad conecta Casablanca y Tánger . Esta línea es la primera de su tipo en el continente africano. Fue inaugurada el 15 de noviembre de 2018 por el rey Mohammed VI de Marruecos . Se llama Al Boraq (البُراق) en referencia a la criatura mítica que transportaba a los profetas islámicos. El 26 de noviembre de 2018 se puso en marcha. Esta línea de alta velocidad ofrece un servicio ferroviario de alta velocidad de 323 kilómetros (201  millas). El servicio es operado por la ONCF .

La línea de alta velocidad requirió más de una década de planificación y construcción. Los trabajos de ONCF comenzaron en septiembre de 2011 en un primer tramo desde Tánger hasta Kenitra . ^{[ 6 ]}

La actual línea de alta velocidad Tánger-Kenitra, en construcción, sufrió retrasos debido a problemas relacionados con la adquisición de terrenos, ya que esta operación fue realizada por diferentes gobernadores provinciales. Para evitar tales retrasos en la próxima línea de alta velocidad Marrakech-Essaouira, se autorizó a la empresa ferroviaria nacional ONCF a iniciar el procedimiento de adquisición y expropiación de terrenos. ^{[ 7 ]}

Propuestas de ampliación de alta velocidad

Hay planes para extender dos líneas principales: una primera desde Tánger en el norte, pasando por Marrakech, hasta Agadir en el sur, y una segunda línea este-oeste de 600 km ^{[ 8 ]} desde Casablanca en el Atlántico hasta Oujda en la frontera con Argelia (conocida como la "Línea del Magreb" ^{[ 9 ]} ). Si se aprueban todos estos planes, la construcción de los 1500 km de vías podría extenderse hasta 2035 ^{[ 10 ]} y completarse a un costo aproximado de 100 mil millones de dirhams (10 mil millones de dólares).

Se espera que el tren de alta velocidad reduzca drásticamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades marroquíes. El tiempo de viaje de Casablanca a Marrakech disminuirá de 3 horas a 1 hora y 20 minutos, y de la capital, Rabat , a Tánger, de 4,5 horas a 1,5 horas. ^{[ 11 ]}

La segunda línea de tren de alta velocidad (TAV) planificada después del tramo Tánger-Kenitra es la línea TAV Marrakech-Essaouira (180  km) ^{[ 12 ]} seguida de una nueva línea TAV Rabat-Meknes (130  km). ^{[ 13 ]} Las últimas líneas de alta velocidad conectarán estas dos antiguas ciudades imperiales con la costa atlántica en menos de una hora, en comparación con las dos horas que se necesitan actualmente.

En diciembre de 2024, Marruecos obtuvo 14 mil millones de dólares en inversiones para expandir su red ferroviaria de alta velocidad. El objetivo del proyecto es aumentar la red de 320 km a más de 1280 km para 2040, lo que mejoraría significativamente la conectividad del país, reduciría los tiempos de viaje y contribuiría a un sistema de transporte más ecológico y sostenible. ^{[ 14 ]}

El tren de alta velocidad que une Kenitra con Marrakech a través del aeropuerto Mohammed V de Casablanca se encuentra actualmente en construcción. Se prevé su finalización para 2029 ^{[ 15 ]} , coincidiendo con la coorganización de Marruecos de la Copa Mundial de 2030 y con la afluencia prevista de visitantes que asistirán a los partidos. ^{[ 16 ]} Los viajes a Marrakech durarán tan solo 2 horas y 45 minutos, en comparación con las 7 horas anteriores. Otra línea que conectará Marrakech con Agadir podría estar lista a mediados de 2025. ^{[ 17 ]}

• Tranvía Rabat-Salé (2011)
• Tranvía de Casablanca (2012)

En 2006 había alrededor de 57625 kilómetros de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) en Marruecos, ^{[ 19 ]} y 1808 kilómetros adicionales de autopistas (agosto de 2016).

Principales carreteras nacionales:

• Ruta Nacional 1 (Marruecos)
• Ruta Nacional 2 (Marruecos)
• Ruta Nacional 3 (Marruecos)
• Ruta Nacional 4 (Marruecos)
• Ruta Nacional 5 (Marruecos)
• Ruta Nacional 6 (Marruecos)
• Ruta Nacional 7 (Marruecos)
• Ruta Nacional 8 (Marruecos)
• Ruta Nacional 9 (Marruecos)
• Ruta Nacional 10 (Marruecos)
• Ruta Nacional 11 (Marruecos)
• Ruta Nacional 12 (Marruecos)
• Ruta Nacional 13 (Marruecos)
• Ruta Nacional 14 (Marruecos)
• Ruta Nacional 15 (Marruecos)
• Ruta Nacional 16 (Marruecos)

• Agadir -- Aeropuerto de Agadir Al Massira : (AGA) Vuelos a la mayoría de las principales ciudades europeas.
• Al Hoceima - Aeropuerto Cherif Al Idrissi : (AHU) Vuelos a Bruselas , Ámsterdam y Róterdam
• Casablanca - Aeropuerto Internacional Mohammed V (CMN): centro de operaciones de Royal Air Maroc . Llegadas y salidas a destinos en todo el mundo.
• Essaouira - Aeropuerto de Essaouira Mogador : (ESU) Vuelos a Bruselas , Burdeos , Londres , París , Madrid y Marsella .
• Fez - Aeropuerto Fes Saïss : (FEZ) Vuelos a Europa y Casablanca
• Aeropuerto de Laayoune - Hassan I : (EUN) Vuelos a Agadir, Casablanca, Dakhla y Las Palmas.
• Marrakech -- Aeropuerto de Marrakech Menara (RAK): Vuelos a todos los principales aeropuertos internacionales de Europa Occidental.
• Nador -- Aeropuerto Internacional de Nador : (NDR) Vuelos a Ámsterdam , Bruselas , Casablanca , Colonia , Düsseldorf y París .
• Aeropuerto de Oujda -- Angads : (OUD) Vuelos a Ámsterdam, Casablanca, Marsella y París.
• Ouarzazate -- Aeropuerto de Ouarzazate : (OZZ) Vuelos a Casablanca y París.
• Aeropuerto de Rabat - Rabat–Salé : (RBA) Vuelos a París , Bruselas , Barcelona , ​​Londres , Madrid , Roma , Düsseldorf , Toulouse , Marsella y Sevilla.
• Tánger -- Aeropuerto de Tánger Ibn Battuta (TNG): Vuelos a los principales aeropuertos internacionales de Europa Occidental.
• Tetuán -- Aeropuerto Saniat Rmel de Tetuán : (TTU) Vuelos a Bruselas , Málaga , Sevilla , Madrid , Al Hoceima y Casablanca .

• Air Arabia Marruecos
• Royal Air Maroc
• Royal Air Maroc Express

Total: 35 buques ( 1.000 GT o más) por tipo: 

• buque de carga 3,
• buque cisterna de productos químicos 6,
• buque portacontenedores 8,
• buque de pasajeros/ carga 12,
• buque cisterna de petróleo 1,
• buque de carga refrigerado 1,
• Roll-on/roll-off 4

De propiedad extranjera: 14 (Francia 13, Alemania 1) (2007)

• Registrada en otros países: 4 ( Gibraltar )

• Acciona Trasmediterránea
• Baleària
• Comanav
• Comarit
• FerriMaroc
• FRS Iberia
• Grandi Navi Veloci
• Líneas Grimaldi
• Corporación Internacional de Transporte Marítimo
• Naviera Armas

El servicio de autobuses en Marruecos ofrece acceso a casi todos los rincones del país. Existe una amplia gama de compañías de autobuses que ofrecen servicios en las estaciones de autobuses, ^{[ 20 ]} entre ellas:

• CTM
• Supratours

• Laraki

• Mapa de la ONU

 Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook (edición 2025 ). CIA .