Trolebuses en La Chaux-de-Fonds

El sistema de trolebuses de La Chaux-de-Fonds ( en francés : Réseau trolebús de La Chaux-de-Fonds ) forma parte de la red de transporte público de La Chaux-de-Fonds , en el cantón de Neuchâtel , Suiza.

Inaugurado en 1949, el sistema reemplazó gradualmente la red de tranvías de La Chaux-de-Fonds . ^{[ 1 ]} Desde 2005, es operado por Transports régionaux neuchâtelois (TRN, escrito "trn" en los materiales de marketing de la propia autoridad). Se complementa con varias líneas de autobús operadas por la misma autoridad.

En abril de 2011, TRN anunció que quería reemplazar los trolebuses en La Chaux-de-Fonds para 2014 con autobuses híbridos , lo que provocó fuertes protestas. ^{[ 2 ]} Todo el servicio de trolebuses se suspendió desde mayo de 2014, inicialmente debido a un importante proyecto para reconstruir la plaza frente a la estación de tren, ^{[ 3 ]} incluyendo la reubicación de la terminal de autobuses. Después de un período de algunos años en el que no estaba claro si el sistema volvería a abrirse, en 2021 se anunció que se planeaba una reapertura para 2023. ^{[ 4 ]} Esto se retrasó posteriormente a 2024, ^{[ 5 ]} y luego a febrero de 2026. ^{[ 6 ]} El servicio de trolebuses comenzó el 20 de febrero de 2026, inicialmente solo en la línea 302 (antigua línea 2), pero se espera que las líneas 301 y 304 (antiguas 1 y 4) le sigan. ^{[ 7 ]}

El sistema se inauguró el 23 de diciembre de 1949. Su empresa operadora inicial fue la Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds (TN). La primera línea de trolebús del sistema fue la ruta Centenaire–Hôpital, de 3,54 km (2,20 millas) de longitud, que anteriormente había sido cubierta por tranvías . El 16 de junio de 1950, la última línea de tranvía restante fue reemplazada por trolebuses. ^{[ 8 ]}  

El 13 de noviembre de 1954, la única línea de autobús convencional de La Chaux-de-Fonds , que había estado en funcionamiento desde 1948, se convirtió en una línea de trolebuses. Esto dejó al sistema de trolebuses como el único medio de transporte público de la ciudad. ^{[ 8 ]}

En 1960, el sistema se transformó en una red de tres líneas transversales de la ciudad. Estas se designaron como 1-2, 4-5 y 6-7, en referencia a los nombres de sus terminales. Cada línea operaba con una frecuencia de 12 minutos , con servicios cada 6 minutos durante las horas pico. En 1975, la ruta de autobús diésel 9, inaugurada en 1966, se convirtió en trolebús, y al año siguiente se extendió la línea hasta la terminal 6. ^{[ 8 ]}

El 28 de mayo de 1990, la línea hasta la terminal 7 pasó a funcionar con diésel y, simultáneamente, se introdujo un nuevo sistema de numeración de líneas. Las líneas de trolebús restantes se renumeraron como líneas 1 y 4. En 1995, tras la construcción de una nueva cochera, la línea 2 volvió a ser una línea de trolebús. Dos años después, el 1 de noviembre de 1997, se reintrodujeron los trolebuses en la línea 4, después de que esta hubiera sido operada por autobuses diésel durante varios años. La línea 4 también recibió una pequeña extensión hasta Eplatures . ^{[ 8 ]}

Tras una fusión en 2005, Transports régionaux neuchâtelois (TRN) asumió la responsabilidad de las operaciones de trolebús.

En abril de 2011, TRN anunció que quería reemplazar los trolebuses de La Chaux-de-Fonds para 2014 con autobuses híbridos , lo que provocó fuertes protestas. ^{[ 2 ]} Se dieron dos razones principales para la decisión de TRN: las numerosas obras viales en la ciudad dificultan la circulación de los trolebuses, y la próxima remodelación de la Place de la Gare requeriría una inversión de 2,5 millones de francos suizos solo para trasladar los cables aéreos como parte de la reubicación de la terminal de autobuses. ^{[ 9 ]} Además, se dijo que los nuevos trolebuses, a 1,3 millones de francos por vehículo, eran mucho más costosos de adquirir que los nuevos autobuses híbridos, a 800.000 francos cada uno. ^{[ 2 ]}

A partir del 21 de mayo de 2014, se suspendió todo el servicio de trolebuses para el inicio de las obras de demolición y reubicación de la terminal de autobuses situada frente a la estación de tren, incluyendo la retirada del cableado de los trolebuses. ^{[ 1 ]} En ese momento, TRN aún no había decidido si se restablecería el cableado una vez finalizadas las obras en la terminal de autobuses, dejando abierta la posibilidad de que la suspensión actual se convirtiera finalmente en un cierre permanente. ^{[ 3 ]}

En 2021, el gobierno cantonal de Neuchâtel anunció que se prevé la reapertura para 2023, tras la adquisición de nuevos trolebuses. ^{[ 4 ]} La mayor parte del cableado aéreo del sistema se ha mantenido en su lugar desde la suspensión que comenzó en 2014. ^{[ 4 ]} En relación con este plan, un nuevo trolebús Van Hool del sistema de trolebuses de Ginebra fue llevado a La Chaux-de-Fonds y realizó una prueba bajo el cableado allí el 25  de noviembre de 2021. ^{[ 10 ]} Se realizó un pedido de 18 nuevos trolebuses a Carrosserie Hess en 2021, con seis programados para entrega en 2023 y los otros 12 no hasta 2026. ^{[ 11 ]} A partir del otoño de 2024, se esperaba que la reapertura del sistema de trolebuses tuviera lugar en la primera mitad de 2025, ^{[ 12 ]} pero posteriormente se retrasó y ocurrió el 20 de febrero de 2026. ^{[ 7 ]}

Hasta 2014, el sistema estaba compuesto por las siguientes rutas que cruzaban la ciudad , todas con una frecuencia de 10 minutos:

Desde 2014, todo el servicio ha sido operado temporalmente con autobuses diésel. Sin embargo, incluso antes de esa suspensión indefinida, las líneas 1 y 4 fueron reemplazadas por las líneas de autobuses diésel 52 y 54 por las noches, los domingos y los días festivos, de modo que durante esas horas de menor afluencia solo la línea 1 funcionaba como línea de trolebús.

• Lista de sistemas de trolebuses en Suiza

Medios relacionados con los trolebuses en La Chaux-de-Fonds en Wikimedia Commons

• «Ciudad del trolebús: La Chaux-de-Fonds (Suiza)» . Movimiento de carro .
• Base de datos/galería de fotos de La Chaux-de-Fonds y lista de trolebuses de La Chaux-de-Fonds en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.