USS Truxtun (CGN-35)

El quinto USS Truxtun (DLGN-35/CGN-35) fue un crucero de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos . Fue botado como líder de destructores (en aquel entonces denominado fragata) y posteriormente reclasificado como crucero. Recibió su nombre en honor al comodoro Thomas Truxtun (1755-1822). Estuvo en servicio desde mayo de 1967 hasta septiembre de 1995.

El USS Truxtun era un crucero de misiles guiados de propulsión nuclear de un solo extremo (su armamento de misiles estaba instalado solo en la popa, a diferencia de los cruceros de doble extremo con armamento de misiles instalado tanto en la proa como en la popa), basado en una versión muy modificada de la clase Belknap . Era el único buque de su clase. El Truxtun fue el tercer tipo de crucero nuclear (los tres eran clases de un solo buque) en operar en la Armada de los Estados Unidos , después del Long Beach y el Bainbridge , y estaba propulsado por los mismos reactores D2G que el Bainbridge . El Truxtun fue designado originalmente como destructor líder de misiles guiados de propulsión nuclear (DLGN), pero en la reorganización de cruceros de 1975 , fue reclasificado como crucero de misiles guiados de propulsión nuclear (CGN).

Prácticamente idéntico a la clase Belknap en sistemas de armamento, el Truxtun estaba propulsado por dos reactores D2G en lugar de las cuatro  calderas de 1200 psi de su clase hermana. Esto resultó en un mayor tamaño general del Truxtun : 5,2 metros más largo , 0,91 metros más ancho, 0,61 metros más de calado y un desplazamiento de casi 1200 toneladas más. Las lecciones aprendidas con la clase Truxtun se adaptaron posteriormente a las siguientes clases nucleares, las clases California y Virginia de cruceros de propulsión nuclear.   

Truxtun fue comisionado con un cañón Mark 42 de 5 pulgadas/54 calibres en la cubierta de proa y un lanzador de misiles Mk 10 de doble riel en la cubierta de popa, para el misil RIM-2 Terrier . ^{[ 4 ]} El sistema Terrier fue posteriormente actualizado para utilizar los misiles RIM-67A Standard en lugar del menos fiable misil Terrier . ^{[ 4 ]} El depósito de misiles estaba ubicado debajo de la cubierta de helicópteros y podía almacenar 40 misiles RIM-67 Standard y 20 misiles RUR-5 ASROC . ^{[ 4 ]} Truxtun inicialmente usó dos cañones individuales de 3 pulgadas/50 calibres , sin embargo, en 1979 ^{[ 5 ]} estos fueron reemplazados por dos lanzadores de misiles Harpoon . ^{[ 4 ]} El conjunto ASW de Truxtun originalmente incluía el DASH no tripulado , pero en 1971 el hangar fue actualizado a LAMPS Mk. I y el helicóptero SH-2 Seasprite . ^{[ 4 ]} Si bien Truxtun no fue modernizado a través del programa NTU , se instalaron dos sistemas Phalanx CIWS y se instalaron nuevos componentes electrónicos durante la revisión y recarga de combustible nuclear a mediados de la década de 1980. ^{[ 6 ]}

El Truxtun fue botado por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 17 de junio de 1963, lanzado al agua el 19 de diciembre de 1964 por la Sra. Kirby H. Tappan y la Sra. Scott Umsted, y puesto en servicio el 27 de mayo de 1967. Originalmente planeado como líder de la clase Belknap , su diseño fue modificado sustancialmente para convertirse en el cuarto buque de propulsión nuclear de la Armada, y se considera que pertenece a una clase propia. Con poco más de 8500 toneladas a plena carga, el Truxtun es el buque de superficie de propulsión nuclear más pequeño que ha servido en la Armada de los Estados Unidos.

El Truxtun zarpó de Camden el 3 de junio de 1967 rumbo a la costa oeste. En ruta, visitó Yorktown y Norfolk, Virginia ; la Bahía de Guantánamo , Cuba ; Río de Janeiro , Brasil ; y Mar del Plata , Argentina. El Truxtun dobló el Cabo de Hornos el 10 de julio y entró en el Océano Pacífico. Tras escalas en Valparaíso , Chile , y Mazatlán , México , el Truxtun llegó a Long Beach, California , su puerto base, el 29 de julio. Después de realizar pruebas allí a finales del verano y principios del otoño, comenzó su entrenamiento de mar de fondo en noviembre. Interrumpió el entrenamiento de mar de fondo dos veces: el 10 y 11 de noviembre para la Operación "Bell Anchor" y nuevamente del 27 de noviembre al 3 de diciembre para el Ejercicio "Blue Lotus".

El buque de guerra de propulsión nuclear completó su entrenamiento de prueba y, el 2 de enero de 1968, zarpó hacia el Pacífico Occidental. Hizo una escala nocturna en Pearl Harbor el 7/8 de enero y llegó a Sasebo , Japón, el 19 de enero. Cinco días después, el Truxtun y el portaaviones Enterprise partieron de Sasebo y se dirigieron al Mar de Japón en respuesta a la captura del buque estadounidense Pueblo por parte de Corea del Norte . Operó en el Mar de Japón hasta el 16 de febrero, cuando se dirigió al sur para su primer período de servicio frente a la costa de Vietnam . Después de una escala nocturna en la Bahía de Subic el 19 y 20 de febrero, el Truxtun puso rumbo a la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkín . El Truxtun pasó la mayor parte del resto de su despliegue en el Lejano Oriente operando frente a la costa de Vietnam. Mientras estuvo en la zona de combate, realizó misiones de búsqueda y rescate (SAR), vigiló contra los ataques aéreos norvietnamitas como buque de patrulla de la zona de radar de identificación positiva ( PIRAZ ) y sirvió como buque de escolta aérea para los portaaviones Enterprise , Bon Homme Richard y Ticonderoga . El Truxtun intercaló sus períodos de servicio con escalas en Singapur, Hong Kong, Danang y la bahía de Subic. Zarpó de la bahía de Subic el 6 de julio, navegó hacia el este rumbo a los Estados Unidos y regresó a Long Beach el 19 de julio.

Durante los siguientes cuatro meses, el buque de guerra operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos. Sirvió de escolta aérea para los portaaviones Ranger , Kitty Hawk , Enterprise y Yorktown mientras estos realizaban prácticas de aterrizaje para pilotos. A mediados de noviembre, el Truxtun se convirtió en buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) y acogió a marineros estudiantes en el entrenamiento de técnicas de caza de submarinos . A principios de diciembre, el Truxtun regresó a Long Beach para prepararse para una revisión general. En enero de 1969, se trasladó a Bremerton, Washington , donde ingresó en el astillero naval de Puget Sound para su reacondicionamiento, que se prolongó hasta abril. Posteriormente, el crucero reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste, que continuaron hasta el 23 de septiembre, cuando zarpó para su segundo despliegue con la Séptima Flota.

Tras una escala en Pearl Harbor, el Truxtun llegó a la bahía de Subic el 20 de octubre de 1969. Una vez más, pasó gran parte de su despliegue patrullando la costa del Vietnam en guerra, haciendo escalas periódicas en Hong Kong, Singapur y la bahía de Subic. Sin embargo, además de servir como escolta aérea para portaaviones y realizar tareas de patrulla marítima y de búsqueda y rescate, también participó en patrullas de reconocimiento aéreo y protección (PAPRO) en tiempos de paz en el mar de Japón y en patrullas del estrecho de Taiwán. Justo antes de partir del Lejano Oriente, realizó ejercicios en las cercanías de Okinawa y, posteriormente, hizo su última visita al puerto de Sasebo, Japón, del 6 al 11 de marzo de 1970.

Truxtun fue condecorada con la Mención Honorífica de la Armada por su desempeño superior durante su despliegue.

El Truxtun regresó a Long Beach el 23 de marzo e inició una serie de inspecciones y cruceros de entrenamiento. En junio, el buque de guerra embarcó a 40 guardiamarinas del NROTC para su crucero de entrenamiento de verano. Durante la primera parte del crucero, disparó misiles en el campo de tiro de misiles del Pacífico y visitó San Francisco y Seattle . El 13 de julio, partió de Seattle hacia Pearl Harbor para realizar la segunda parte del crucero de entrenamiento. El 29 de julio, el Truxtun regresó a Long Beach desde Hawái, desembarcó a los guardiamarinas y reanudó sus operaciones normales. Durante el resto del verano, realizó ejercicios y se sometió a diversas inspecciones. Del 16 al 25 de octubre, atracó junto al Samuel Gompers para un período de mantenimiento. Tras otro período de ejercicios en el mar a finales de octubre, ingresó en el astillero naval de Long Beach para prepararse para un período de mantenimiento restringido de tres meses que comenzó el 2 de noviembre de 1970.

A mediados de enero, el Truxtun completó sus trabajos en el astillero y, posteriormente, realizó entrenamiento específico y ejercicios antisubmarinos antes de prepararse para desplegarse nuevamente en el Pacífico occidental. Regresó a Long Beach el 22 de enero de 1971 y permaneció allí hasta el 2 de febrero, cuando zarpó hacia Pearl Harbor. Tras una escala de dos días en Hawái, reanudó su viaje al Lejano Oriente el 9 de febrero y llegó a la bahía de Subic el 20 de febrero. Durante ese despliegue, el Truxtun retomó su rutina habitual a lo largo de la costa de Vietnam, realizando tareas de vigilancia en la zona de defensa antiaérea (PIRAZ) y llevando a cabo ejercicios y pruebas. Visitó Yokosuka , Japón, en varias ocasiones e hizo escalas puntuales en Hong Kong y Sattahip , Tailandia. A finales de abril, también patrulló el estrecho de Taiwán durante dos días.

El 6 de julio, completó su último período de servicio del despliegue y abandonó el Golfo de Tonkín . Tras una visita a la Bahía de Subic, el 10 de julio puso rumbo a Fremantle , Australia, donde pasó una semana. Después de escalas en Pago Pago , Samoa , y Pearl Harbor, atracó en Long Beach el 17 de agosto y comenzó su período de descanso posterior al despliegue. Hasta finales de septiembre, el Truxtun recibió visitas a bordo y realizó ejercicios para mejorar y probar su puntería con misiles y artillería. Durante la primera semana de octubre, una Junta de Inspección y Evaluación inspeccionó el Truxtun ; y, el 8 de octubre, comenzó un período de mantenimiento restringido durante el cual se modificó para utilizar el Sistema Aerotransportado Multipropósito Ligero ( LAMPS ). Del 18 de noviembre al 9 de diciembre, el buque realizó pruebas en dique seco y entrenamiento de tipo posteriores al mantenimiento, así como pruebas del sistema LAMPS recién instalado. El 14 de diciembre de 1971, un equipo del Comando de Sistemas Aéreos Navales inspeccionó y certificó la instalación LAMPS de Truxtun .

Durante los primeros seis meses de 1972, el Truxtun operó desde su puerto base en aguas costeras de Norteamérica. Realizó ejercicios, recibió visitas y se sometió a varias inspecciones. Tras otro período de mantenimiento restringido en junio, dedicó julio a prepararse para su cuarto período de servicio con la Séptima Flota de los Estados Unidos .

El 13 de julio, zarpó de Long Beach con el HMNZS Canterbury  , rumbo al Pacífico occidental para su serie de períodos de servicio más intensos frente a Vietnam. Se separó del Canterbury el 18 de julio y arribó a Pearl Harbor al día siguiente. El 23 de julio, el Truxtun reanudó su viaje hacia Oriente y atracó en la bahía de Subic el 4 de agosto. Cuatro días después, cargó municiones y zarpó para su primer período de servicio en el golfo de Tonkín. Durante los siguientes cinco meses, el Truxtun participó en misiones de búsqueda y rescate (SAR) y patrullas PIRAZ. Durante estas misiones, evadió al menos tres tifones. Su semana más activa fue entre el 8 y el 15 de octubre, cuando dirigió interceptaciones de cazas que resultaron en el derribo de seis MiG , tres de los cuales ocurrieron solo el 15 de octubre. Al finalizar su despliegue, se le atribuyó al Truxtun el mérito de haber dirigido interceptaciones de cazas que resultaron en la destrucción de once MiG norvietnamitas y el rescate de tres pilotos estadounidenses derribados, lo que le valió al buque su segunda Mención Honorífica de la Armada.

En octubre, noviembre y enero, el Truxtun se unió brevemente a la patrulla del estrecho de Taiwán. También hizo escala en Sasebo, Singapur, Hong Kong y Yokosuka. El 21 de enero de 1973, el Reeves la relevó en la estación de la RAE norte, y el Truxtun se dirigió, vía el estrecho de Taiwán, a Japón. Hizo escala en Yokosuka del 26 al 30 de enero antes de continuar, vía Pearl Harbor, hasta Long Beach, donde llegó el día del cumpleaños de Lincoln.

El periodo de inactividad posterior al despliegue ocupó el mes siguiente. El 19 de marzo, atracó junto al Piedmont y comenzó un periodo de mantenimiento que se prolongó hasta finales de abril. Posteriormente, el Truxtun reanudó sus operaciones en Long Beach. En mayo, realizó entrenamiento de tipo frente a la costa de California y calificaciones de apoyo de fuego naval en la isla de San Clemente . El 7 de junio, el buque de guerra comenzó a embarcar a los guardiamarinas de la Academia Naval y del NROTC para su crucero de verano. Durante los dos meses siguientes, entrenó a los guardiamarinas, transportándolos a puertos a lo largo de la costa oeste, así como a Hawái.

El 27 de julio desembarcó a los guardiamarinas y comenzó los preparativos para su quinto despliegue en el Lejano Oriente. El 17 de agosto, el Truxtun zarpó de Long Beach rumbo al Pacífico occidental. En ruta, hizo escala en Pearl Harbor y llegó a la bahía de Subic el 5 de septiembre. Intercaló períodos de servicio relativamente tranquilos en la estación PIRAZ en el golfo de Tonkín con visitas a los puertos de Sattahip, Singapur y Manila. El Truxtun también realizó ejercicios con misiles y simulacros antisubmarinos. El 9 de diciembre, zarpó de la bahía de Subic, atravesó el estrecho de San Bernardino y emprendió el regreso a casa. En la víspera de Navidad de 1973, el Truxtun atracó en Long Beach y comenzó los preparativos para su primera revisión general compleja.

El 25 de enero de 1974, el Truxtun zarpó de Long Beach rumbo a Bremerton, Washington . Cuatro días después, ingresó en el astillero naval de Puget Sound. Allí, el buque de guerra inició una importante revisión de 18 meses durante la cual se recargaron sus reactores nucleares. El 30 de junio de 1975, casi al final de dicho período de reparación, el Truxtun fue reclasificado como crucero de misiles guiados de propulsión nuclear y redesignado como CGN-35 . El 31 de julio, completó la revisión y todas las pruebas y ensayos correspondientes, y zarpó hacia San Diego. Llegó a su nuevo puerto base el 4 de agosto y reanudó sus operaciones normales en el sur de California. Esta actividad la mantuvo ocupada durante los siguientes 12 meses.

El 30 de julio de 1976, el crucero de misiles guiados zarpó de San Diego rumbo al Pacífico occidental. Tras dos semanas de entrenamiento en las islas hawaianas , continuó su viaje hacia el oeste el 16 de agosto; y, después de un crucero algo tortuoso que la llevó a Wellington (Nueva Zelanda) y Melbourne (Australia), el Truxtun llegó a la bahía de Subic el 25 de septiembre. Realizó operaciones en Filipinas durante aproximadamente un mes y luego partió de la bahía de Subic el 28 de octubre, rumbo al océano Índico para participar en la Operación "Midlink 76". Llegó a Karachi ( Pakistán ) el 9 de noviembre para tres días de sesiones informativas en preparación para el ejercicio. Del 13 al 21 de noviembre, el buque de guerra participó en el ejercicio multinacional en aguas frente a la costa de Pakistán. Regresó a Karachi al concluir "Midlink" el día 21 y permaneció allí hasta el 24, fecha en la que regresó a la bahía de Subic. Las operaciones locales en Filipinas ocuparon el resto del año. Del 4 al 13 de enero de 1977, el Truxtun realizó un viaje de ida y vuelta a Hong Kong. Completó el ejercicio READEX 1-77 entre el 15 y el 21 de enero y luego se dirigió nuevamente al Océano Índico junto con el Enterprise y el crucero Long Beach . En ruta, ella y sus compañeros de viaje realizaron el ejercicio "Merlion III" con unidades de las Fuerzas Armadas de Singapur el 25 de enero. El Truxtun participó en la Operación "Houdini" a mediados de febrero y visitó Port Victoria en las Islas Seychelles . Regresó a la Bahía de Subic el 13 de marzo y, cuatro días después, zarpó hacia los Estados Unidos.

Tras una travesía ininterrumpida de 11 días, regresó a San Diego el 28 de marzo. El crucero de misiles guiados realizó un periodo de mantenimiento restringido de cuatro semanas y luego reanudó sus operaciones a lo largo de la costa de California. Durante seis meses, el buque de guerra llevó a cabo ejercicios navales rutinarios, prácticas de artillería y entrenamiento en guerra antisubmarina. Pasó el mes de noviembre en el astillero naval de Puget Sound para reparar su planta de energía nuclear y regresó a San Diego el 4 de diciembre. Durante las tres semanas restantes de 1977, el Truxtun operó desde su puerto base.

Los primeros tres meses de 1978 se dedicaron a operaciones frente a la costa oeste en preparación para el próximo despliegue del Truxtun en el Pacífico occidental. El buque zarpó de San Diego el 4 de abril y pasó los siguientes seis meses en operaciones con la Séptima Flota, que lo llevó tan al oeste como el Mar Arábigo y tan al sur como Perth , Australia. Durante este crucero también visitó Colombo, Sri Lanka, Singapur, Hong Kong y Pusan, Corea del Sur. El Truxtun regresó a San Diego el 27 de octubre. Las operaciones locales desde San Diego, tras la pausa posterior al despliegue, concluyeron el año. En 1979, el Truxtun zarpó de San Diego, hizo una breve escala en Seal Beach para descargar munición y luego se dirigió a Bremerton. Esta vez en los astilleros navales de Puget Sound, se retiraron los cañones de 3" en el centro del buque y se instaló el sistema Harpoon. Mientras se le daba servicio en un dique seco flotante, se tuvo sumo cuidado en mantener sus hélices cubiertas y fuera de la vista.

El 26 de febrero de 1980, el Truxtun zarpó de San Diego, California, para su octavo despliegue en el Pacífico Occidental (WESTPAC), esta vez como parte del Grupo de Batalla USS Constellation . Al mando estaba el Capitán EM Baldwin, de la Armada de los Estados Unidos. El Truxtun participó en RIMPAC 1980, un gran ejercicio naval multinacional cerca de las Islas Hawaianas en marzo de 1980. Tras una breve escala en Pearl Harbor, el Truxtun continuó su ruta hacia el oeste, llegando al astillero naval estadounidense en la Bahía de Subic, Filipinas, para un breve período de mantenimiento. Después de este período en puerto, el Truxtun continuó su viaje hacia el Pacífico Occidental y el Océano Índico, sirviendo finalmente durante un período prolongado durante la Crisis de los Rehenes en Irán. Hacia el final de este despliegue, que se extendió debido a las necesidades operativas, el Truxtun también hizo escalas en la Bahía de Subic, Filipinas, la Playa de Pattaya, Tailandia y Wellington, Nueva Zelanda. El 15 de octubre de 1980, el crucero regresó a su puerto base en San Diego. ^{[ 7 ]} Barcos de protesta antinucleares recibieron a Truxtun en Wellington en 1976, 1980 y 1982. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 20 de octubre de 1981, el Truxtun zarpó de San Diego, California, para su noveno despliegue en el Pacífico Occidental. Las escalas incluyeron nuevamente Pearl Harbor y la Bahía de Subic, en ruta hacia el Pacífico Occidental, el Océano Índico y el Pacífico Sur. Gran parte del tiempo que el Truxtun pasó en operaciones marítimas durante este despliegue fue en el Océano Índico. Las escalas incluyeron Mombasa, Kenia; Perth, Australia Occidental; Diego García (BIOT); Brisbane, Queensland, Australia; Hobart, Tasmania, Australia; Nuku'alofa, Reino de Tonga; y Wellington, Nueva Zelanda. El 12 de junio de 1982, el Truxtun regresó a su puerto base de San Diego para comenzar los preparativos para su próxima Revisión General Compleja (COH) en el estado de Washington. ^{[ 10 ]}

Desde septiembre de 1982 hasta julio de 1984, el Truxtun fue sometido a su última revisión integral en el astillero naval de Puget Sound, que incluyó la actualización del sistema de combate a su configuración final.

El 15 de enero de 1986, el Truxtun zarpó para su décima misión en el Pacífico Occidental, esta vez como comandante de guerra antiaérea del Grupo de Batalla FOXTROT. En abril, debido al aumento de la tensión en Libia y el Golfo de Sidra, el Truxtun fue desviado al Mediterráneo junto con el Enterprise y el crucero Arkansas . Tras casi dos meses de operaciones en el Mediterráneo, los tres buques de propulsión nuclear regresaron a casa vía Gibraltar, el Cabo de Buena Esperanza, Australia Occidental, Filipinas y Hawái. Al finalizar el despliegue de siete meses, el grupo, compuesto íntegramente por buques nucleares, había recorrido más de 65 000  millas y operado en las cuatro flotas numeradas de los Estados Unidos.

El 26 de octubre de 1987, el Truxtun se desplegó con el Grupo de Batalla FOXTROT en su primer despliegue en el Pacífico Norte y participó en uno de los mayores ejercicios de Grupo de Acción de Superficie jamás realizados. El Truxtun volvió a desplegarse con el Grupo de Batalla FOXTROT el 5 de enero de 1988 para su undécimo despliegue en el Pacífico Occidental y Oriente Medio. El Truxtun también participó en la Operación Mantis Religiosa . Este crucero le valió al Truxtun la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas y su segunda Mención de Unidad Meritoria. Tras su regreso del despliegue, el Truxtun pasó nueve  meses en el Astillero Naval de Puget Sound sometiéndose a un período de mantenimiento en dique seco. El 1 de octubre de 1989, el puerto base del Truxtun se trasladó a Bremerton, Washington.

El 1 de febrero de 1990, Truxtun se desplegó con el portaaviones Carl Vinson en el Grupo de Batalla Charlie. El Grupo de Batalla participó en TEAM SPIRIT 1990 con Marines de EE. UU. y fuerzas de la República de Corea. Truxtun , junto con el Grupo de Batalla Charlie, luego se dirigió al Océano Índico y al norte del Mar Arábigo, donde Truxtun fue asignado al servicio de escolta en apoyo de la Operación Earnest Will , donde escoltó a varios petroleros kuwaitíes con bandera cambiada a través del Estrecho de Ormuz y las aguas del Golfo Pérsico. Estos deberes le valieron a Truxtun su segunda Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. Durante gran parte de este despliegue, Truxtun se desempeñó como Comandante de Guerra Antiaérea, Comandante de Guerra Electrónica y como Piquete AAW para el Grupo de Batalla Charlie. Truxtun también pasó una cantidad considerable de tiempo navegando independientemente del grupo de batalla realizando varias operaciones y tareas, incluido un ejercicio de libertad de movimiento a través de las Maldivas. Las escalas portuarias incluyeron Pearl Harbor, Hawái; Pusan, Corea; Bahía de Subic, Filipinas; Singapur; Diego García, Territorio Británico del Océano Índico; Perth, Australia y Hong Kong. El Truxtun regresó de su 12.ª misión en el Pacífico Occidental a su nuevo puerto base en Bremerton, Washington. Si bien el puerto base del Truxtun cambió en octubre del año anterior, el buque permaneció en San Diego, California, mientras continuaba los preparativos para este despliegue.

El Truxtun zarpó de Bremerton para su 13.ª misión en el Pacífico Occidental y un despliegue en Oriente Medio el 16 de agosto de 1991. Durante la Operación Tormenta del Desierto, el Truxtun desempeñó funciones como Comandante de Guerra Antiaérea en el Golfo Pérsico, Coordinador de Seguimiento de Fuerzas, Comandante de Guerra Electrónica y Comandante suplente de Guerra Antisuperficie. El Truxtun también sirvió como buque insignia del Grupo Uno de Contramedidas contra Minas de los Estados Unidos durante las operaciones de desminado frente a las costas de Kuwait. Durante su estancia en el Golfo, dedicó la mayor parte de su tiempo a proteger a los dragaminas de madera desplegados para buscar minas marinas en el Golfo. Posteriormente, durante el mismo crucero, mientras se encontraba en el Golfo de Omán, el Truxtun fue asignado a escoltar petroleros kuwaitíes con bandera cambiada en la Operación Earnest Will .

Tras un breve periodo de mantenimiento en Bremerton, el Truxtun inició un minidespliegue antinarcóticos de dos meses frente a las costas de México y Centroamérica, que finalizó en junio de 1992. El buque operó durante 42 días sin apoyo de ningún otro barco. No detectó ninguna embarcación que transportara narcóticos.

Del 12 de febrero al 1 de agosto de 1993, el Truxtun realizó su 14.ª y última misión en el Pacífico Occidental (WESTPAC). El 19 de febrero inició un tránsito independiente a alta velocidad desde Pearl Harbor, Hawái, hasta Melbourne, Australia, cubriendo 7180  millas en 11 días a una velocidad media de 25  nudos. El 21 de marzo, el Truxtun se reunió con el Grupo de Batalla Nimitz en el Océano Índico y transitó el Estrecho de Ormuz. Mientras operaba en el Golfo Pérsico, el Truxtun llevó a cabo varios ejercicios de fuerzas multinacionales, incluyendo operaciones con la Fuerza Aérea de Kuwait. El 22 de abril, el Truxtun se separó de las operaciones del Grupo de Batalla y se dirigió al Mar Rojo para hacer cumplir las sanciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas contra Irak, abordando buques con destino al puerto jordano de Aqaba. Utilizando dos equipos, el Truxtun interrogó a 126 buques mercantes, abordó 73 y desvió siete barcos.

En 1994, el Truxtun fue la plataforma elegida para diversas misiones, entre las que se incluían la participación como fuerza de oposición en ejercicios de flota, la prestación de servicios de apoyo de fuego naval y la calificación de aterrizaje en cubierta para helicópteros LAMPS. El Truxtun también sirvió como buque de escolta del Reclaimer , que remolcó un submarino nuclear sin combustible. Participó en dos proyectos del Jefe de Operaciones Navales frente a la costa de San Francisco y realizó entrenamiento a bordo siempre que tuvo oportunidad. Del 23 de mayo al 17 de junio, el Truxtun sirvió como buque insignia de las Fuerzas de Coalición para la CTF  331 durante el exitoso ejercicio multinacional RIMPAC 94.

El 18 de agosto de 1994, el Truxtun zarpó de Bremerton para cumplir su último compromiso operativo. Originalmente asignado para escoltar a los remolcadores de dos submarinos nucleares sin combustible desde Rodman, Panamá, hasta el astillero naval de Puget Sound, las órdenes se modificaron con poca antelación y el Truxtun pasó a estar bajo el mando del Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro para llevar a cabo operaciones antinarcóticos en su segundo período de servicio en la guerra contra las drogas . El 3 de septiembre, el Truxtun transitó el Canal de Panamá por primera vez en su historia y comenzó a patrullar el Mar Caribe.

El 14 de octubre de 1994, y por una mera coincidencia histórica, Truxtun navegó por las mismas aguas del sur del Mar Caribe donde el USS Constellation  , bajo el mando del comodoro Truxtun, se había enfrentado en duelo con La Vengeance casi 200 años antes.

El Truxtun fue dado de baja el 11 de septiembre de 1995 y retirado del Registro de Buques Navales ese mismo día. Fue desguazado mediante reciclaje de buques el 16 de abril de 1999. ^{[ 11 ]}

Truxtun fue condecorado con siete estrellas de batalla y la Mención Honorífica de la Armada por su servicio en la Guerra de Vietnam.

• Lista de cruceros de la Armada de los Estados Unidos
• Cruceros de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Listado oficial de la Marina de los EE. UU.
• Sitio web no oficial de Thoralf Doehring para la Marina de los EE. UU.
• Sitio del USS Truxtun
• Sitio web oficial de la Asociación USS Truxtun