Trnava

Durante la Edad Media , surgió aquí un importante asentamiento comercial, en la confluencia de dos importantes rutas: una que unía Bohemia con Hungría y otra que conectaba el Mediterráneo con Polonia.

La primera referencia escrita a Trnava data de 1211. ^{[ 6 ] [ 7 ]} En 1238, ^{[ 8 ]} Trnava fue la primera ciudad en (la actual) Eslovaquia a la que el rey otorgó una carta de ciudad (privilegios cívicos). ^{[ 9 ]} El antiguo centro agrícola se convirtió gradualmente en un centro de manufactura, comercio y artesanía. A principios del siglo XIII, el rey de Hungría invitó a numerosos alemanes a establecerse en Trnava; este asentamiento aumentó después de la invasión tártara en 1242. A finales del siglo XIII y principios del XIV, una parte de Trnava fue rodeada por murallas muy largas. El asentamiento original de mercado húngaro y eslovaco y los alemanes permanecieron tras esta muralla.

Trnava fue también escenario de muchas negociaciones importantes: Carlos I , rey de Hungría, firmó aquí un acuerdo monetario con el rey checo Juan de Luxemburgo en 1327, y el rey Luis I (que solía alojarse en la ciudad y murió allí en 1382) firmó allí un acuerdo de amistad con el emperador Carlos IV en 1360.

La ciudad, junto con el resto del territorio de la actual Eslovaquia , adquirió importancia tras la conquista de la mayor parte de lo que hoy es Hungría por el Imperio Otomano en 1541, cuando Trnava se convirtió en la sede (1541-1820) del Arzobispado de Esztergom (antes de 1541 y después de 1820, la sede era la ciudad de Esztergom, que fue conquistada por los turcos otomanos en 1543). Las catedrales del arzobispado eran la Catedral de San Juan Bautista y la Catedral de San Nicolás en la ciudad. Muchos húngaros étnicos que huían de los turcos se trasladaron a la ciudad después de 1541, también procedentes de la actual Hungría, que permaneció principalmente bajo dominio otomano hasta su reconquista gradual y la derrota de las últimas tropas otomanas en el territorio de la actual Hungría en 1699.

En los siglos XVI y, sobre todo, XVII, Trnava fue un importante centro de la Contrarreforma en el Reino de Hungría (en aquel entonces, gran parte del territorio correspondía a la actual Eslovaquia y una franja del oeste de Hungría). El arzobispo Nicolás Olahus invitó a los jesuitas a Trnava en 1561 para desarrollar el sistema escolar municipal. Posteriormente, en 1566, hizo abrir un seminario, y en 1577, el sacerdote de Trnava, Nicolás Telegdi, fundó una imprenta en la ciudad. La primera traducción católica de la Biblia al húngaro (basada en la Vulgata latina ) también fue completada en la ciudad por el jesuita György Káldi , nacido allí en 1573. El siglo XVII también se caracterizó por numerosos levantamientos anti- Habsburgo en el país; estas revueltas de Esteban Bocskay , Gabriel Bethlen , Jorge I Rákóczi e Imre Thököly afectaron negativamente la vida de Trnava. El 26 de diciembre de 1704, el ejército de Francisco II Rákóczi sufrió una derrota decisiva contra el Ejército Imperial, liderado por Sigbert Heister , cerca de Trnava.

Fue tras el establecimiento del arzobispado y la canonjía que Trnava adquirió el apodo de «Pequeña Roma». Dado que Roma era un centro de la Iglesia Católica universal, la ciudad de Trnava era vista popularmente como el centro del catolicismo en el Reino de Hungría. ^{[ 11 ]} Como escribió el erudito contemporáneo Matthias Bel : «Se podría decir que es una ciudad que se asemeja a Roma a pequeña escala, tanto por los templos como por las instituciones sagradas que alberga. En verdad, por eso la gente la llama Pequeña Roma, sabiendo que las cosas pequeñas se comparan con las grandes». ^{[ 11 ] [ 12 ]}

La Universidad Jesuita de Trnava (1635-1777), la única universidad del Reino de Hungría en aquel entonces, fue fundada por el arzobispo Péter Pázmány . ^{[ 13 ]} Fundada para apoyar la Contrarreforma, la Universidad de Trnava pronto se convirtió en un centro de educación y literatura eslovaca, ya que algunos de los profesores y la mitad de los estudiantes eran eslovacos. ^{[ 14 ]}

El propio Pázmány jugó un papel decisivo en la promoción del uso del eslovaco en lugar del checo e hizo traducir su obra " Isteni igazságra vezető kalauz " (Guía de la verdad de Dios) y varios de sus sermones al eslovaco.

Desde finales del siglo XVIII, Trnava se convirtió en un centro del Renacimiento Nacional Eslovaco literario y artístico . ^{[ 6 ] [ 13 ]} La primera codificación estándar del eslovaco (por el sacerdote Anton Bernolák en 1787) se basó en el dialecto eslovaco utilizado en la región de Trnava.

En 1820, la sede del arzobispado húngaro fue trasladada de nuevo a Esztergom, y Trnava dejó de ser el centro religioso del histórico Reino de Hungría . ^{[ 11 ]}

La importancia de la ciudad aumentó de nuevo cuando Trnava se conectó con Bratislava mediante el ferrocarril de tracción animal .

En 1838 se fundó Pozsony-Nagyszombati Első Magyar Vasúttársaság (Primera Compañía Ferroviaria Húngara Bratislava-Trnava) con el fin de conectar las ciudades reales mediante el sistema ferroviario. ^{[ 15 ] [ 16 ]} En 1840 comenzó a operar un ferrocarril de tracción animal en la ruta Bratislava-Svätý Jur, siendo la primera línea ferroviaria del Reino de Hungría. ^{[ 17 ]} Con conexión a Trnava, la ruta planificada se inauguró solemnemente en junio de 1846 para luego extenderse hasta Sered en diciembre de 1846. ^{[ 15 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Durante la Revolución Húngara de 1848, el ejército de Richard Guyon fue rechazado de Trnava tras un enfrentamiento con un ejército austriaco al mando de Balthasar von Simunich el 14 de diciembre de 1848. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

En 1867 entró en vigor el Compromiso austrohúngaro , convirtiéndose en un hito en la política y la administración del imperio. Durante este período se determinó que era un distrito urbano autónomo ( rendezett tanácsú város/Stadt mit geordnete Magistrat ) dentro del condado de Pozsony , siendo también la sede del distrito rural de Trnava. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Las fundaciones nacionales eslovacas, como Matica slovenská, fueron suprimidas o prohibidas en el Reino de Hungría como resultado de la política de magiarización . En esa época de opresión nacional y lingüística de los eslovacos, la Asociación de San Adalberto ( Spolok sv. Vojtecha ) se fundó en Trnava en 1870. Inicialmente encargada de la publicación de literatura católica, la asociación, con sede en Trnava, funcionó como la principal institución en lengua eslovaca hasta la disolución del Imperio austrohúngaro en 1918. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

En el siglo XIX, pero sobre todo a principios del siglo XX, la ciudad creció detrás de sus murallas, y una parte de la muralla fue demolida en el siglo XIX, pero la mayor parte aún se conserva en buen estado.

En 1873 se puso en funcionamiento una ruta ferroviaria reconstruida desde Bratislava hasta Trnava, que utilizaba locomotoras de vapor en lugar de las anteriores tiradas por caballos. ^{[ 26 ]} El primer tren de vapor llegó a la estación de tren de Trnava el 1 de mayo de 1873. ^{[ 27 ]}

La reanudación de las relaciones comerciales impulsó la modernización de la ciudad, que comenzó con la construcción de una gran fábrica de azúcar, una maltería y la fábrica de Coburgh (más tarde conocida como Trnavské automobilové závody , es decir, "Fábrica de Automóviles de Trnava").

Tras la creación de Checoslovaquia en 1918, Trnava fue una de las ciudades más industrializadas del país. Durante la Segunda Guerra Mundial , Trnava fue ocupada el 1 de abril de 1945 por tropas del Segundo Frente Ucraniano soviético .

En 1977, por decisión del Papa Pablo VI , Trnava se convirtió en sede de un arzobispado eslovaco independiente (aunque la sede se trasladó a Bratislava en 2008, la ciudad sigue siendo sede de su propio arzobispado ). Con el establecimiento de este arzobispado, Eslovaquia se independizó de Hungría también en materia de administración eclesiástica por primera vez en siglos.

Tras la creación de Eslovaquia (1993), Trnava se convirtió en la capital de la recién creada región de Trnava en 1996.

Trnava se ubica en la zona templada del norte y tiene un clima continental con cuatro estaciones bien definidas. Se caracteriza por una marcada variación entre veranos cálidos e inviernos fríos.

En el año 2021, la población fue de 63.803 personas por etnia: 57.982 eslovacas , 4.994 no se encontraron, 485 checas , 336 de otras etnias, 252 romaníes , 245 húngaras , 122 rusas , 93 rusinas , 88 serbias , 84 alemanas , 81 ucranianas , 62 polacas , 39 croatas , 36 vietnamitas , 26 moravas , 26 francesas , 25 chinas , 24 rumanas , 23 italianas , 20 austriacas , 19 búlgaras , 17 inglesas , 14 judías , 14 coreanas , 7 irlandesas , 7 griegas , 7 albanesas , 4 turcas , 4 silesianas y 2 canadienses. .

Nota sobre la población : La diferencia en los valores de población entre la tabla "Estadísticas de población" y las secciones "Etnia" y "Religión" se debe al uso de diversos métodos estadísticos.

En el año 2021, 63.803 personas por religión: 34.926 de la Iglesia Católica Romana , 19.336 de Ninguna, 6.060 de No se encontró, 1.456 de la Iglesia Evangélica , 389 de la Iglesia Católica Griega , 261 de Otras, 231 de Movimientos ad hoc, 194 de Congregaciones Cristianas en Eslovaquia, 148 de la Iglesia Ortodoxa Oriental , 125 del Budismo , 120 de Otras iglesias cristianas no determinadas, 80 de Testigos de Jehová , 76 de la Iglesia Calvinista , 76 del Paganismo y espiritualidad natural, 66 del Islam , 51 de la Iglesia Metodista Unida , 45 de la Iglesia de los Hermanos , 38 de la Iglesia Adventista del Séptimo Día , 27 de la Iglesia Católica Vieja , 24 de la comunidad judía , 22 del Hinduismo , 21 de la Iglesia Apostólica , 12 de la Comunidad Bahá'í , 11 de la Iglesia Husita Checoslovaca, 7 de la Iglesia Bautista y 1 de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días .

El auge de Trnava está estrechamente relacionado con los "huéspedes latinos", recién llegados que hablaban una lengua romance , probablemente procedentes de la actual Bélgica ( valones ). ^{[ 38 ]} En 1238, la expansión de la ciudad fue apoyada por el decreto sobre la libre circulación hacia Trnava. En la Edad Media, los "huéspedes alemanes" desempeñaron un papel importante en la composición social de la ciudad, y también dominaron el comercio y la administración municipal. ^{[ 38 ]} El declive de la población alemana y un cambio permanente en la composición étnica se remontan a la ocupación de la ciudad por el ejército husita (1432-1435). ^{[ 38 ]} Sin embargo, los eslovacos han intentado intensamente lograr representación en el consejo municipal. Los repetidos conflictos entre alemanes y eslovacos fueron resueltos en 1486 por el rey Matías Corvino . La población húngara medieval aumentó después de la batalla de Mohács de 1526 y la posterior disolución del reino húngaro, que se dividió en tres partes. ^{[ 38 ]} Las nuevas tensiones étnicas tuvieron que ser resueltas nuevamente por el rey. Fernando I equiparó a los húngaros con los eslovacos y los alemanes , y ordenó la paridad de representación de las tres nacionalidades en la administración (4 de abril de 1551). El tamaño estimado de la población en el siglo XVI era de 2000 a 3000 ciudadanos. A finales de la Edad Media, la ciudad estaba habitada por aproximadamente 5000 personas, incluyendo a quienes vivían en los suburbios detrás de las murallas de la ciudad. ^{[ 38 ]} La presencia de la comunidad judía está bien documentada desde el siglo XIV. ^{[ 38 ]}

Según el censo de 1857: 7.741 habitantes. ^{[ 43 ]}

Según el censo de 1890: 11.500 habitantes. ^{[ 44 ]}

Según el censo de 1910: 15.163 habitantes, de los cuales 7.525 hombres, 7.638 mujeres ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Según el censo de 1919: 15.599 habitantes, de los cuales 7.886 hombres, 7.713 mujeres ^{[ 47 ]}

El 31 de diciembre de 2015: ^{[ 48 ]}

• Edad preproductiva: 9.947
• Edad productiva: 46.742
• Edad posproductiva: 11.603

La sinagoga ortodoxa del siglo XIX, que se encontraba en mal estado y fue renovada en 2010, se transformó en 2016 en una cafetería moderna y elegante llamada Synagoga Cafe.

Los críticos consideran que el negocio es un ejemplo de apropiación cultural explotadora tras el Holocausto, donde los antiguos ocupantes fueron enviados a campos de concentración. Por otro lado, sus defensores argumentan que refleja respeto y nostalgia por los judíos, además de servir como vehículo para, al menos en parte, la preservación del sitio patrimonial. ^{[ 51 ]}

• En la literatura

El erudito humanista János Zsámboky dedicó a su lugar de nacimiento el poema en latín Tirnaviae patriae meae arma , publicado en su Emblemata de 1564 . ^{[ 52 ] [ 53 ]}

En su novela de aventuras Trnava, ruža krvavá (Trnava, la rosa sangrienta) , de 1938, el autor eslovaco de ficción histórica Jožo Nižnánsky describió la atmósfera de Trnava en la época de la Guerra de Independencia de Rákóczi . ^{[ 54 ]}

Juraj Červenák ambienta su novela histórica de misterio Lovec čertov (El cazador de demonios) en Trnava y sus alrededores. ^{[ 55 ]}

• En el cine

Posledná bosorka (La última bruja), la trama de una película eslovaca de 1957 está ambientada en Trnava del siglo XVIII. ^{[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}

• Divadlo Jána Palárika ( Teatro Ján Palárik ) es una compañía teatral profesional en lengua eslovaca con una escena permanente establecida bajo los auspicios de las autoridades de la región de Trnava . ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

• Galéria Jána Koniarka (Galería Ján Koniarek) ^{[ 62 ]}
• El Západoslovenské Múzeum (Museo de Eslovaquia Occidental/Museo de Eslovaquia Occidental) ^{[ 63 ] [ 64 ]} es un museo regional dedicado a la etnografía y la historia, con especialización nacional en campanología , albañilería e invertebrados , ^{[ 65 ]} y con sede en el antiguo monasterio de los clarisas . ^{[ 66 ]}

• Kultúrne centrum Malý Berlín ^{[ 67 ]} es un centro cultural independiente con establecimientos gastronómicos, espacios de coworking y espacios públicos para eventos como representaciones teatrales y de danza, conciertos, proyecciones de películas, fiestas literarias, conferencias, debates y eventos educativos. ^{[ 68 ]}

Con una larga tradición industrial que se remonta a principios del siglo XX, ^{[ 78 ]} Trnava ha sido conocida en todo el país por la ingeniería mecánica desde entonces. Aunque el antiguo fabricante de la era socialista Trnavské automobilové závody (fábrica de automóviles de Trnava) colapsó después de la Revolución de Terciopelo , desde 2003 Trnava ha vuelto a destacar por la fabricación de automóviles gracias a la recién construida planta Stellantis Trnava .

La planta de Stellantis en Trnava ^{[ 79 ]} es un sitio industrial clave en la región y también en el país, siendo la tercera empresa de ingeniería mecánica más grande de Eslovaquia. ^{[ 80 ]}

Una importante planta de ingeniería mecánica en las afueras de Trnava es una filial de ZF Friedrichshafen ^{[ 81 ]} que suministra sistemas para automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y tecnología industrial. ^{[ 82 ]}

Anteriormente una división de ZF, la planta de Boge Rubber & Plastics Group en Trnava es un productor de tecnología de control de vibraciones y componentes ligeros para la industria automotriz. ^{[ 83 ]}

Železničné opravovne a strojárne (ŽOS) Trnava (Taller de reparación y taller mecánico ferroviario) es una instalación industrial ^{[ 84 ]} que realiza reparaciones e inspecciones de vagones de carga, coches y sus subconjuntos. También fabrica nuevos vagones de carga, lleva a cabo reparaciones, modernización y actualización de material rodante ^{[ 85 ].}

Trnava también alberga una planta productora de fibra de vidrio . Fundada en 1966, actualmente es una filial de Johns Manville . ^{[ 86 ]} En 2021, la planta de fibra de vidrio de Trnava era la mayor empresa de la industria del vidrio de Eslovaquia. ^{[ 87 ]}

La ciudad se encuentra en la encrucijada de dos importantes rutas internacionales: una que conecta la República Checa con el sur de Eslovaquia y otra que une Bratislava con el norte de Eslovaquia. La autopista D1 la conecta con Bratislava, Trenčín y Žilina , y la autopista R1 con Nitra . Actualmente se está construyendo un tramo de la circunvalación prevista.

La ciudad también cuenta con una importante estación en la línea ferroviaria Bratislava-Žilina, con dos vías procedentes de Sereď y Kúty (cerca de la frontera checa) que terminan en la ciudad.

Aunque al norte de la ciudad hay una pequeña pista de aterrizaje, Letisko Boleráz, los aeropuertos internacionales más cercanos están en Bratislava y Viena .

La ciudad opera un servicio de transporte público con circulación regular de autobuses, actualmente en 8 líneas. ^{[ 88 ]} A partir de 2024, Arriva es el principal contratista de transporte. ^{[ 89 ]}

Trnava es una de las ciudades más amigables con las bicicletas en Eslovaquia, ^{[ 90 ] [ 91 ]} proporcionando también un sistema municipal de bicicletas compartidas . ^{[ 92 ]}

Trnava cuenta posiblemente con la mejor red de ciclovías entre las ciudades del país. ^{[ 93 ]} En 2022, en la propia ciudad  había 22 km de ciclovías en uso y  se proyectaban 25 km más. La infraestructura ciclista planificada alcanzará los 120  km. ^{[ 94 ]}