Ruta 59 de EE. UU.

La US  59 en el estado de Texas se llama Autopista Lloyd Bentsen, en honor a Lloyd Bentsen , exsenador estadounidense por Texas. Al norte de Houston , la US  59, que comparte trazado con la I-69 , es la Autopista Eastex (desde el centro de Houston hasta el límite entre los condados de Liberty y Montgomery ). Al sur, que también comparte trazado con la I-69, se encuentra la Autopista Suroeste (desde Rosenberg hasta el centro de Houston), una de las secciones de autopista más transitadas de Estados Unidos, con un recuento de vehículos, a fecha de 2006, de más de 330 000 vehículos al día justo fuera del Loop . ^{[ 2 ]} 

La US  59 ( que se superpone con la US  71) en realidad se extiende a ambos lados de la frontera entre Texas y Arkansas al norte de la I-30 cerca de Texarkana , con el lado este de la carretera en el lado de Arkansas y el lado oeste en el lado de Texas. En el pasado, ambas carreteras permanecían en la frontera más allá de la I-30 como State Line Avenue hasta el centro de Texarkana; hoy, solo la US  71 lo hace. Casi el 90% de esta ruta está designada para formar parte de la I-69 en el futuro. Actualmente, se permiten límites de velocidad de 75 mph (120 km/h) en la US 59 en el condado de Duval y partes del norte del condado de Polk .   

Desde los suburbios del suroeste de Houston hasta el centro de Houston, la US  59 es conocida comúnmente como la "Autopista del Suroeste", a veces despectivamente como la "Mejor Autopista del Suroeste". Con un tráfico de 371,000 vehículos por día, ^{[ 3 ]} es una de las autopistas más transitadas de los Estados Unidos. La US  59 es conocida como la "Autopista Eastex" en la parte norte/noreste de la región de Houston. En la frontera con México, termina en el Puente Internacional World Trade en Laredo, Texas. En Laredo, la US  59 comparte trazado con la I-69W y la Loop 20 , y tiene una intersección con la I-35 que termina en el Puente Internacional Juárez-Lincoln . Después de cruzar el puente hacia México , la I-35 continúa como la Carretera Federal Mexicana 85 en Nuevo Laredo , que luego atraviesa México y Centroamérica y termina en Panamá en el Canal de Panamá .

En Arkansas , la US  59 coincide con la US 71 desde la I-30 en Texarkana hasta Acorn , y con la US  270 desde Acorn hasta la frontera con Oklahoma . El Tercer Bucle, que se extendería por la I-49 desde su extremo norte original hasta la US  71 en la frontera con Texas, se inauguró el 15 de mayo de 2013 y se extendió hasta State Line Road, donde se cruza con la US  59 y la US  71 en Texas.

Las carreteras US  59 y US  412 comparten señalización a lo largo de 16 km (10 millas ) en el condado de Delaware, Oklahoma . 

La US  59 comparte trazado con la US  270 desde la frontera con Arkansas hasta Heavener y con la US  271 desde Poteau hasta el oeste de Spiro . También comparte trazado con la US  64 en Sallisaw .

La US  59 entra al estado justo al sur de Chetopa y se extiende casi directamente hacia el norte a través del estado. Corre simultáneamente con la US  169 a partir de aproximadamente cinco millas (8,0 km) al sur de Garnett y se bifurca hacia el norte nuevamente inmediatamente al sur de Garnett. La intersección inmediatamente al sur de Garnett solía ser una intersección trenzada con señales de alto y ceda el paso. Fue identificada como un lugar de alto riesgo de accidentes en 2001 y fue reconstruida como una rotonda que se inauguró en abril de 2006. ^{[ 4 ]} El Departamento de Transporte de Kansas está reconstruyendo o planea reconstruir varias otras intersecciones rurales como rotondas para aumentar la seguridad. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Hasta 2012, la US 59 pasaba por Ottawa, Kansas, y tenía que ser cerrada o desviada cada vez que se cerraban las compuertas del muro de contención de Marais Des Cygnes sobre la carretera. La autopista ahora circunvala Ottawa, discurriendo en paralelo con la I-35 durante cinco millas (8,0 km) y utilizando los puentes de esa autopista sobre Marais Des Cygnes. La US 59 pasa por Lawrence . El nombre de la calle de la US 59 en Lawrence es Iowa Street, luego 6th Street cuando se une a la US 40 y gira hacia el este para cruzar el río Kansas cerca del centro. Al norte de los puentes de la US 40 y 59 , se separa de la US 40 al unirse brevemente a la US 24 y gira hacia el oeste antes de reanudar un curso hacia el norte. Continúa hacia el norte hasta Nortonville , luego hacia el noreste hasta Atchison , donde cruza el río Missouri sobre el puente Amelia Earhart .        

La US  59 fue reconstruida y desviada hacia el este entre Lawrence y Ottawa como una carretera dividida, ya que el tramo anterior era uno de los más peligrosos del estado. El proyecto comenzó a mediados de 2007 y se completó y abrió al público el 17 de octubre de 2012. ^{[ 7 ]}

En Missouri , la US  59 viaja hacia el norte a través de la esquina noroeste del estado, principalmente entre el valle del río Missouri y las colinas de loess . La carretera cruza el río Missouri al este de Atchison, Kansas en Winthrop y viaja hacia el noreste hacia St. Joseph . ^{[ 8 ]} En St. Joseph, la carretera se combina con la I-229 a través del centro, y luego se separa de la I-229 como Saint Joseph Avenue. Más tarde se une con la Bus. US  71 en su primer cruce con la I-29 en el condado de Andrew . La US 59 y la Bus. US 71 continúan hasta y a través de Savannah antes de llegar a la US 71 , donde termina la ruta comercial, y la US  59 continúa hacia el oeste. La US  59 luego sigue de cerca a la I-29 a través del condado de Holt , cruzándola cuatro veces separadas, hasta que se desvía hacia el norte en Craig . Allí comienza una ruta muy al norte que sigue a través del resto del estado. Pasa por Fairfax y Tarkio antes de salir del estado 10 millas (16 km) al norte de Tarkio. ^{[ 8 ]} Este último tramo de la US 59 está inmortalizado en la canción de Brewer y Shipley " Tarkio Road ".  

En Iowa , la US  59 es una importante vía principal que recorre el estado de norte a sur en su parte occidental. Entra en Iowa al sur de Shenandoah y se une a la I-80 en Avoca . Atraviesa las capitales de condado de Harlan , Denison , Cherokee y Primghar . Excepto por pequeños tramos de autopista cerca de Avoca , Denison y Holstein , la US 59 en toda su extensión  en Iowa es una carretera de dos carriles sin división central. La US  59 sale del estado cerca de Hawkeye Point , el punto más alto de Iowa.

La US  59 entra en Minnesota al sur de Worthington , a tan solo 1,6 km al este de Bigelow . Atraviesa zonas rurales del oeste de Minnesota en todo su recorrido. Algunas ciudades a lo largo de la ruta son Slayton , Marshall , Clarkfield , Montevideo y Morris . La US 59 se superpone con la I-94 / US 52 en la zona de Fergus Falls . Al norte de Fergus Falls, la US 59 pasa por Pelican Rapids , Detroit Lakes y Thief River Falls antes de terminar en el cruce fronterizo de Lancaster-Tolstoi en la frontera con Canadá. La US 59 recorre aproximadamente 684 km a través de Minnesota.      

La sección de Minnesota de la US  59 se define legalmente como la totalidad o parte de las Rutas 265, 16, 17, 88, 66, 144, 3, 30 y 174 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.115(19), (75) y (196) y 161.114(2). ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Antes de la década de 1950, la US  59 se dirigía hacia el noroeste hasta la US  75 en Noyes , cruzaba el río Rojo del Norte en St. Vincent y terminaba en la US  81 en Pembina, Dakota del Norte . En 1950 se construyó una nueva carretera y un paso fronterizo al norte de Lancaster sobre el trazado actual. El antiguo tramo de la US  59 entre Lancaster y la US  75 se convirtió en la CR  6, y el tramo extremadamente corto entre la US  75 y la US  81 se convirtió en la MN  171 y la ND  59. La ND  59 aún existe en Pembina desde la frontera estatal hasta la I-29.

Entre 1934 y 1935, la  designación US 59 se refería a una ruta de 80 kilómetros (50 millas) que atravesaba el sureste de Minnesota, desde Lake City, Minnesota , hasta la frontera con Iowa , cerca de Chester, Iowa . Toda esa ruta ahora forma parte de la US 63 y no tiene nada que ver con la actual US 59, establecida en 1935.   

En 1933, se propuso originalmente que gran parte de la actual US  59 y la totalidad de la US  96 en Texas formaran parte de la US  71. Según este plan, discutido en una reunión de la Asociación de Buenas Carreteras de los Estados Unidos en Beaumont , la US  71 se desviaría completamente fuera de Luisiana y, en su lugar, se redirigiría desde el área de Texarkana hacia el sur a través del este de Texas. ^{[ 11 ]}