UC3 Nautilus

El UC3 Nautilus fue un minisubmarino danés de construcción privada . Su construcción duró tres años y fue realizado por Peter Madsen y un grupo de voluntarios. Su coste aproximado fue de 200 000 dólares estadounidenses (1,5 millones de coronas danesas ). Este fue el tercer diseño de submarino de Madsen. ^{[ 2 ]}

El 11 de agosto de 2017, el Nautilus se hundió en la bahía de Køge , en lo que los investigadores determinaron que fue un acto deliberado de Madsen. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Al día siguiente, la policía danesa rescató el submarino y lo llevó a tierra como parte de la investigación de la muerte de la periodista sueca Kim Wall , quien fue vista con vida por última vez a bordo. ^{[ 5 ]} Como parte de la condena de Madsen por el asesinato de Wall, el submarino fue confiscado y posteriormente destruido por las autoridades. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

El día de su botadura, el 3 de mayo de 2008, el UC3 Nautilus desplazaba solo 32 toneladas y aún estaba incompleto. Fue bautizado en una concurrida ceremonia en el lado oeste de Refshaleøen y remolcado a la barcaza de arte flotante Illutron (anteriormente M/S Half Machine ) en Kongens Enghave , donde se llevó a cabo el equipamiento y la instalación de equipos durante los meses siguientes. En agosto de 2008, el Nautilus pudo navegar por sí solo, ya que se completó el tren de transmisión del motor diésel principal y el sistema de dirección. En su viaje inaugural, el submarino fue pilotado por antiguos tripulantes de la ahora extinta ^{[ 7 ]} división de submarinos de la Marina Real Danesa . ^{[ 8 ]} El objetivo era navegar con el Nautilus y evaluar su maniobrabilidad, y la evaluación fue favorable. En octubre de 2008, el Nautilus se sumergió por primera vez. ^{[ 8 ]}

El Nautilus podía ser tripulado por hasta ocho personas para operaciones en superficie y cuatro cuando estaba sumergido. El submarino se movía a cinco o seis nudos , dependiendo de las condiciones y de si estaba sumergido. Tenía dos tanques de 1500 litros (400 galones estadounidenses ) para agua dulce y combustible. El trimado se realizaba normalmente con una bomba eléctrica, o con aire comprimido como respaldo si la bomba de trimado fallaba. Los tanques de lastre principales de 8000 litros (2100 galones estadounidenses ) se llenaban y vaciaban con aire comprimido y podían introducir/expulsar hasta 400 litros (110 galones estadounidenses ) de agua por segundo. Podía descender a profundidad de periscopio en aproximadamente 20 segundos. ^{[ 8 ]} El submarino tenía una profundidad de aplastamiento de diseño de 400–500 m (1300–1600 pies) y había sumergido hasta unos 100 m (330 pies) .          

Había 16 ojos de buey (8 a cada lado, 2 de gran tamaño) para observación directa. El periscopio contaba con cinco cámaras de vídeo que proporcionaban una visión panorámica de 360 ​​grados en las pantallas de vídeo de la sala de control delantera. La sala de máquinas tenía dos motores diésel, uno de los cuales se utilizaba para la propulsión directa. El otro accionaba un generador eléctrico trifásico que alimentaba el compresor de aire y el cargador de baterías de a bordo. A bordo había más de una tonelada de baterías de 12 voltios, que alimentaban el motor eléctrico de CC, el cual podía funcionar solo o en tándem con el motor principal mediante una transmisión por cadena para hacer girar la hélice de latón de cinco palas y 80 kilogramos. Servomotores eléctricos controlados por joystick operaban el timón (en la popa) y los hidroplanos (en la proa).

El Nautilus era mucho más pequeño que el submarino danés de la clase Kobben, con aproximadamente dos quintas partes de su longitud y anchura, y navegaba a poco más de un tercio de su velocidad. A principios de 2009, se instaló un sistema automático de snorkel para que el submarino pudiera navegar sumergido con propulsión diésel, y en agosto zarpó de Køge sumergido. ^{[ 8 ]}

El submarino podía ser operado por una sola persona desde la sala de control. Todos los controles e indicadores eran accesibles desde el asiento del capitán para controlar la flotabilidad, las bombas, los motores, la presión del aire, las comunicaciones, el vídeo y otros sistemas eléctricos. En julio de 2010, la tripulación del motor aún necesitaba realizar el cambio manual de la configuración de superficie a la de inmersión, lo que implicaba ajustar correctamente las válvulas del snorkel y el escape del motor diésel. El Nautilus podía funcionar con su motor diésel hasta ocho minutos bajo el agua sin el snorkel. El motor requería un suministro constante de aire para funcionar, a diferencia del motor eléctrico, y su uso bajo el agua reducía la presión del aire al equivalente de 3000 m (9800 pies) sobre el nivel del mar, ya que el motor aspiraba aire del compartimento de la tripulación a menos que se utilizara el snorkel. ^{[ 8 ]}  

En un viaje de 2009 alrededor de Refshaleøen, el Nautilus recibió la visita de un grupo de aficionados a los submarinos de Subsim . Desarrolladores de videojuegos de Ubisoft también estaban a bordo para buscar inspiración para su juego de submarinos, Silent Hunter 5. ^{[ 8 ]}

Nautilus fue utilizado por sus constructores y otros para recreación y expediciones. ^{[ 8 ]} Una de esas expediciones fue el intento de lanzamiento del cohete y la nave espacial HEAT 1X Tycho Brahe , construidos por la organización sin fines de lucro de Madsen, Copenhagen Suborbitals . El martes 31 de agosto de 2010, el submarino empujó la plataforma de lanzamiento Sputnik , transportando la nave desde Copenhague hacia el sitio de lanzamiento cerca de Nexø , Bornholm . ^{[ 9 ]}

En enero de 2011, el Nautilus regresó a Refshaleøen para ser llevado a tierra para mejoras, que se esperaba que duraran varios meses. ^{[ 10 ]} El 28 de abril de 2017, el Nautilus fue botado nuevamente después de las reparaciones y mejoras. ^{[ 11 ]}

El 10 de agosto de 2017, el Nautilus tenía previsto zarpar de Copenhague para aparecer por la tarde en una exposición en Bornholm, pero Madsen envió un mensaje de texto notificando a la tripulación que el viaje había sido cancelado. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} El Nautilus partió de Refshaleøen alrededor de las 19:00 con Madsen y la periodista sueca Kim Wall a bordo. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Se informó de la desaparición del Nautilus a primera hora de la mañana siguiente. La policía danesa visitó a un miembro de la tripulación para determinar quiénes iban a bordo y se puso en marcha una gran operación de búsqueda con helicópteros y barcos en el puerto de Øresund , justo a las afueras del puerto de Copenhague. ^{[ 13 ] [ 17 ]} A las 11:00, se hundió y Madsen fue rescatado por un barco privado. La policía danesa lo acusó de asesinato, sospechando que había hundido el Nautilus para destruir pruebas. ^{[ 15 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Al día siguiente, la policía danesa recuperó el submarino, lo llevó a tierra y comenzó a procesarlo en busca de pruebas. ^{[ 5 ]} En abril de 2018, Madsen fue declarado culpable del asesinato de Wall. ^{[ 21 ]}

Como parte de la condena, la propiedad del submarino y todo su contenido fue transferido al Estado danés. ^{[ 6 ] [ 22 ]} Fue destruido por las autoridades. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

• "Lanzamiento de UC3 Nautilus" . Vimeo . 3 de mayo de 2008.
• "Se søsætningen af ​​Nautilus" [ Vea el lanzamiento de Nautilus ] . Half Machine . Archivado del original el 11 de junio de 2008. Imágenes, vídeos y lista de referencias multimedia.
• "Subshop: Go Deep II" . History Channel . Canadá. Documental canadiense sobre el UC3 Nautilus.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )