Hispanopedia WikiEl USS Burton Island (AG-88) fue un rompehielos de la clase Wind de la Armada de los Estados Unidos que posteriormente fue reincorporado a la Guardia Costera de los Estados Unidos como el USCGC Burton Island (WAGB-283) . Recibió su nombre de una isla cercana a la costa de Delaware .
Construcción
El Burton Island fue uno de los rompehielos diseñados por el teniente comandante Edward Thiele y Gibbs & Cox de Nueva York, quienes los modelaron a partir de planos de rompehielos europeos que obtuvieron antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . Fue el sexto de los siete buques completados de la clase Wind de rompehielos operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Su quilla se colocó el 15 de marzo de 1946 en los astilleros de Western Pipe and Steel Company en San Pedro, California , fue botado el 30 de abril de 1946 y comisionado el 28 de diciembre de 1946 bajo el mando del comandante Gerald L. Ketchum . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
Los rompehielos de la clase Wind tenían cascos de resistencia e integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, una proa recortada , fondo redondeado y tanques de escora en proa, popa y costados. Se eligió la maquinaria diésel-eléctrica por su controlabilidad y resistencia a los daños. [ 4 ] El Burton Island se construyó en tiempos de paz, por lo que tenía un armamento mucho más ligero que sus gemelos construidos en tiempos de guerra: un cañón de cubierta de 5 pulgadas (130 mm) y 38 cal. y tres cañones automáticos antiaéreos Bofors de 40 mm montados en cuatro cuando estaba en servicio en la Armada, y desarmado para la Guardia Costera. [ 3 ] [ 5 ]
Historia del barco
Marina de los Estados Unidos, 1947–1966
El 17 de enero de 1947, el Burton Island , cargado de suministros, zarpó de San Diego hacia el mar de Ross , en la Antártida , donde se reunió con unidades de la TF 68 en el marco del primer proyecto de desarrollo de la Antártida, la Operación Highjump . Tras regresar de la Antártida, el Burton Island partió el 25 de julio de 1947 hacia la expedición de Point Barrow a Alaska .
Desde abril de 1948 hasta diciembre de 1956, el Burton Island participó en 19 expediciones al Ártico y Alaska, incluida la Operación Windmill . Durante la Operación Windmill en la Antártida, el Burton Island fue el buque insignia de Gerald L. Ketchum , comandante de la Fuerza de Tarea 39. Las tareas en las expediciones fueron variadas e incluyeron actividades de suministro, reconocimiento de flujos de hielo en helicóptero , estudios científicos, estudios de demolición submarina y ejercicios de convoyes.
En marzo de 1949, la isla Burton pasó a denominarse AGB-1 .
En febrero de 1958, la isla Burton prestó ayuda al Sōya , que había quedado atrapado en el hielo cerca de la Antártida con una tripulación de reemplazo de investigadores geofísicos japoneses a bordo. Un helicóptero transportó a la tripulación original, varada en la base japonesa de la Estación Showa , pero se vio obligado a dejar atrás a 15 perros, entre ellos Taro y Jiro , que sobrevivieron a un invierno antártico sin compañía humana.
Una excursión destacada fue con los submarinos USS Seadragon (SSN-584) y USS Skate (SSN-578) en 1962, en la que se probaron torpedos bajo la banquisa polar después de que los dos submarinos se encontraran en el Polo Norte. [ 6 ]
Guardia Costera de los Estados Unidos, 1966–1978
El 15 de diciembre de 1966, la Armada de los Estados Unidos transfirió el buque, junto con todos sus rompehielos, a la Guardia Costera de los Estados Unidos y lo renumeró como WAGB-283 . Tras su transferencia, el Burton Island fue estacionado en Long Beach, California , y utilizado para operaciones de ruptura de hielo. Desde 1967 hasta 1978, el Burton Island participó en ocho operaciones diferentes de congelación profunda en la Antártida. En estas operaciones, el Burton Island fue responsable de la creación y el mantenimiento de ayudas a la navegación, la apertura de canales a través del hielo para buques de suministro, el tendido de cables, la entrega y el envío del correo estadounidense en estaciones y buques remotos, la búsqueda y el rescate, la patrulla pesquera, la aplicación de la ley y la prestación de atención médica y dental en comunidades remotas de nativos de Alaska. Además de las operaciones de congelación profunda , el Burton Island sirvió como plataforma flotante para estudios e investigaciones científicas en Alaska y otras zonas polares aisladas. El Burton Island también llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate.
Desde octubre de 1967 hasta abril de 1968 participó en la Operación Deep Freeze 1968. Desde octubre de 1968 hasta abril de 1969 participó en la Operación Deep Freeze 1969. Desde noviembre de 1969 hasta abril de 1970 participó en la Operación Deep Freeze 1970 y su rompehielos acompañante USCGC Edisto (WAGB-284) quedó inutilizado. Desde noviembre de 1970 hasta abril de 1971 participó en la Operación Deep Freeze 1971 y nuevamente su rompehielos acompañante USCGC Staten Island (WAGB-278) quedó inutilizado. Desde agosto hasta septiembre de 1971 realizó un estudio oceanográfico a lo largo de la vertiente norte de Alaska . Desde febrero hasta marzo de 1972 realizó un estudio científico en Cook Inlet , Alaska. Desde noviembre de 1972 hasta abril de 1973 participó en la Operación Deep Freeze 1973. Desde junio hasta julio de 1973 realizó investigación oceanográfica en aguas de Alaska. Desde noviembre de 1974 hasta abril de 1975 participó en la Operación Deep Freeze 1975. Desde el 13 de noviembre de 1975 hasta el 26 de febrero de 1976 participó en la Operación Deep Freeze 1976. Desde julio hasta septiembre de 1976 se desplegó en el Ártico. Desde el 9 de noviembre de 1976 hasta el 7 de abril de 1977 participó en la Operación Deep Freeze 1977. Durante ese despliegue en diciembre de 1976, llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate en Wellington , Nueva Zelanda, tras un aguacero torrencial. Desde el 9 de julio de 1977 hasta el 8 de septiembre de 1977 realizó un crucero al Océano Ártico , durante el cual su tripulación construyó varias torres de navegación de radar a lo largo de la costa norte de Alaska y realizó estudios gravimétricos del Océano Ártico. Desde el 20 de noviembre de 1977 hasta el 1 de abril de 1978 participó en la Operación Deep Freeze 1978. Desde mediados de 1977 hasta el 9 de mayo de 1978 estuvo destinada en el Centro de Suministros Navales de Oakland, en Oakland, California , y se utilizó para romper el hielo.
Desmantelamiento y venta
Fue dada de baja el 9 de mayo de 1978. Un extracto de una carta de la Administración Marítima fechada el 21 de noviembre de 1995 indica su destino final:
La Administración Marítima vendió el buque en subasta bajo PD-X-1033 de fecha 17 de agosto de 1980. El buque fue adjudicado a Levin Metals Corporation, San José, California [ 7 ] el 7 de octubre de 1980, bajo el contrato No. MA-9868 por $261,000.00 El "Burton Island" fue desguazado el 28 de abril de 1982.
Notas
- ↑ "USCG Burton Island" . Historia de los guardacostas de EE. UU. Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado del original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ↑ "USN Burton Island" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Armada de los Estados Unidos. Archivado del original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ↑ "Rompehielos de la USCG" . Historia de los guardacostas de EE . UU. Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado del original el 1 de julio de 2015. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ↑ "Burton Island 1966" . Historia de los guardacostas de EE . UU . Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado del original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ↑ Relatos de un submarinista de la Guerra Fría Archivado el 1 de mayo de 2014 en Wayback Machine por Dan Summitt, 2004.
- ↑ Levin Metals Corporation, 1800 Monterey Highway, San José, California 95112
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- USCGC Burton Island
Enlaces externos
- Guardia Costera de los Estados Unidos, Oficina del Historiador. Guardia Costera de los Estados Unidos. Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos.Consultado el 20 de diciembre de 2021.
- Rompehielos de clase viento
- Barcos construidos en Los Ángeles
- Barcos de 1946