USS Anderton

El USS Anderton (SP-530) , originalmente llamado USS Raymond J. Anderton (SP-530) , fue un buque patrullero y dragaminas que sirvió en la Armada de los Estados Unidos entre 1917 y 1919.

El Anderton fue construido en 1911 por Robert Palmer and Son, Noank , Groton , Connecticut , como el barco pesquero a vapor Raymond J. Anderton . Fue comprado a su propietario, TB Hayes, para el servicio en la Primera Guerra Mundial y entregado a la Marina de los EE. UU. el 18 de junio de 1917. Originalmente iba a llamarse USS Raymond J. Anderton , pero fue rebautizado como USS Anderton el 28 de julio de 1917 antes de su puesta en servicio , tal como lo exigía una orden general del Departamento de la Marina de los Estados Unidos que ordenaba que los nombres de todas las embarcaciones de patrulla de sección se abreviaran solo a apellidos ; durante su carrera en la Marina, se la conocía por ambos nombres, así como por el nombre RJ Anderton . Fue reconvertido para el servicio naval y puesto en servicio en el Boston Navy Yard en Boston , Massachusetts , el 18 de agosto de 1917 como USS Anderton (SP-530).

Originalmente asignado al 2.º Distrito Naval en el sur de Nueva Inglaterra , el Anderton fue reasignado durante la conversión al Escuadrón 4, Fuerza de Patrulla, y se le ordenó que se preparara para "servicio a distancia", y poco después de la puesta en servicio se puso en marcha hacia Francia a través de las Azores como una unidad de la 3.ª División de Patrulla. Al llegar a Francia en septiembre de 1917, su división reforzó a las 1.ª y 2.ª Divisiones de Patrulla, que habían llegado antes. Más tarde se trasladó a la 12.ª División de Patrulla, operó frente a la costa francesa, inicialmente asignado a tareas de escolta de convoyes costeros . Pronto se descubrió que él y otros arrastreros similares asignados a estas tareas no eran adecuados para ellas, y después de que el USS  Rehoboth  (SP-384) naufragara frente a Ushant , Francia, el 4 de octubre de 1917, fueron reasignados a tareas de barrido de minas .

El Anderton fue uno de los primeros cuatro barcos de su división de patrullaje en tener instalado un equipo de barrido de minas. Partió de Brest, Francia , el 3 de diciembre de 1917 en compañía de tres arrastreros similares, y el 6 de diciembre de 1917 comenzó ejercicios de barrido de minas en la bahía de Quiberon . El 13 de febrero de 1918, se convirtió en el primero de los barcos en atrapar una mina en su equipo de barrido, y el 21 de febrero de 1918, él y el USS McNeal (SP-333) cortaron dos minas cada uno.

El 12 de enero de 1918, el USS  PK Bauman  (SP-377) , mientras operaba en medio de la niebla cerca de Concarneau , chocó contra una roca y comenzó a hacer agua. Anderton llegó para prestar ayuda y remolcó al Bauman , pero el Bauman se hundió antes de que los barcos pudieran llegar a Lorient .

Durante el resto de la Primera Guerra Mundial, el Anderton operó desde Lorient. Además de las tareas de limpieza de minas y de cubrir las rutas de los convoyes desde Penmarch hasta Bouy de Boeufs, el Anderton reforzó las escoltas de convoyes costeros según fuera necesario, limpió de minas el canal de Teignouse y otros pasos importantes para el paso de buques de transporte de tropas en las proximidades de Belle Île y operó de noche frente a Penmarch, utilizando su primitivo equipo de escucha ("tubos marinos") para detectar submarinos alemanes . El 5 de septiembre de 1918, cuando un submarino alemán torpedeó el transporte USS  Mount Vernon  (ID-4508) , el USS  Barnegat  (SP-1232) y el Anderton ayudaron al Mount Vernon a llegar a Brest para reparaciones.

En las semanas posteriores al final de la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918, Anderton continuó con las operaciones de limpieza de minas para asegurarse de que los barcos pudieran navegar con seguridad en las áreas minadas durante la guerra. Cuando ese trabajo se completó en la primavera de 1919, Anderton partió de Brest en la mañana del 27 de abril de 1919 con destino a los Estados Unidos en compañía de otros arrastreros de la Armada estadounidense, pero el mal tiempo pronto los obligó a regresar a puerto. Mientras Anderton lo hacía, remolcó al USS  Courtney  (SP-375) averiado , pero el Courtney se hundió esa noche unos 25 minutos antes de que el convoy que regresaba avistara la luz de Ar Men . Un vendaval del noroeste hizo que el mar se agitara mucho, y los barcos restantes tuvieron que luchar contra mares agitados, nieve y chubascos de granizo antes de llegar a Brest en la tarde del 28 de abril de 1919. Anderton permaneció en Brest durante el verano de 1919.

El Anderton fue dado de baja en Brest el 8 de septiembre de 1919 y puesto a la venta en el extranjero. Sin embargo, sus propietarios de antes de la guerra lo adquirieron de nuevo y operó comercialmente con su nombre original, Raymond J. Anderton , hasta 1922.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
• Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas del Comando de Historia y Patrimonio Naval del Departamento de la Marina: Buques de la Armada de los EE. UU.: USS Raymond J. Anderton (SP-530), 1917-1919. También conocido como Anderton
• NavSource Online: Archivo fotográfico de lanchas patrulleras de sección: Anderton (SP 530)