Articulo de referencia

USS Bienville

El USS Bienville era un vapor de ruedas laterales de madera de 1.558 toneladas largas (1.583 t) (carga) adquirido por la Armada de la Unión al comienzo de la Guerra Civil Estado...

El USS Bienville era un vapor de ruedas laterales de madera de 1.558 toneladas largas (1.583 t) (carga) adquirido por la Armada de la Unión al comienzo de la Guerra Civil Estadounidense . Estaba armado con cañones pesados ​​y asignado al bloqueo de la Unión de las vías fluviales de los Estados Confederados de América . 

Construido en Brooklyn, Nueva York.

El Bienville fue construido en Brooklyn, Nueva York, en 1860. Era un velero de dos mástiles con una máquina de vapor de balancín que accionaba un par de ruedas de paletas laterales . La Armada de la Unión lo adquirió en agosto de 1861 como parte de la gran expansión que tuvo lugar en los primeros meses de la Guerra Civil Estadounidense.

Operaciones de la Guerra Civil

Asignado al bloqueo del Atlántico Sur

Fue comisionada el 23 de octubre de 1861 bajo el mando del comandante Charles Steedman y pronto participó en la expedición que capturó las futuras bases navales de Port Royal y Beaufort, Carolina del Sur . El Bienville operó frente a la costa atlántica de la Confederación durante más de un año, participando en la captura de posiciones a lo largo de la costa de Georgia y Florida , además de poner fin a la trayectoria de varios buques que intentaban romper el bloqueo , entre ellos los vapores Stettin (más tarde USS Stettin  ) (capturado el 24 de mayo de 1862) y Patras (27 de mayo de 1862).

operaciones en el Golfo de México

Bombardeo y captura de Port Royal, Carolina del Sur, 7 de noviembre de 1861

En 1863, el USS Bienville fue transferido al Golfo de México , donde continuó su labor de bloqueo. Apoyó la captura de las entradas a la Bahía de Mobile , Alabama , el 5 de agosto de 1864. El USS Princess Royal y el Bienville estaban estacionados frente a la costa de Texas bloqueando Galveston . La noche del 7 de febrero de 1865, los dos cañoneros enviaron una partida de botes a la Bahía de Galveston, Texas, para apoderarse de dos goletas cargadas de algodón . El verdadero botín buscado era la destrucción del Wren , un barco construido por Laird, Son & Co. de Birkenhead (n.º 317), junto con su barco gemelo (n.º 318), el Lark , para Fraser, Trenholm and Company. El Wren había encallado el 6 de febrero de 1865, pero fue liberado, escapando por poco de ser capturado, y amarrado dentro del Puerto de Galveston. Las goletas Pet , con 256 fardos de algodón a bordo, y Annie Sophia , con 220 fardos, estaban ancladas cerca del canal principal en Fort Point. El alférez interino George French fue enviado con veinte marineros y tres oficiales para destruir el Wren y capturar las goletas. Si bien lograron capturar las goletas, no pudieron llegar hasta el Wren . [ 1 ]

Desmantelamiento y carrera civil

El Bienville fue dado de baja poco después del fin de la Guerra Civil. Tras permanecer en reserva durante aproximadamente dos años, fue vendido en octubre de 1867. Operó con el mismo nombre como buque mercante de vapor hasta el 15 de agosto de 1872, cuando un incendio lo destruyó en la isla Watling , Bahamas . El artista español de origen mexicano Fortunato Arriola se encontraba a bordo del barco durante el incendio y desapareció en el mar. [ 2 ] [ 3 ]

Referencias

  1. "Confederados muertos, un blog sobre la Guerra Civil" . 6 de febrero de 2015. Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  2. «Fortunato Arriola» . El Interocéano . 14 de octubre de 1872. pág. 4 . Consultado el 14 de marzo de 2024 a través de Newspapers.com. 
  3. «Fortunato Arriola» . El examinador de San Francisco . 23 de octubre de 1872. pág. 3 . Consultado el 14 de marzo de 2024 a través de Newspapers.com. 
  • USS Bienville (1861–1867)