Charles Steedman

Tras asistir a la escuela naval en el astillero de Nueva York , Steedman sirvió en el Caribe a bordo de las balandras de guerra Natchez y Fairfield y la goleta Grampus . Fue ascendido a guardiamarina el 14 de enero de 1834. ^{[ 5 ]}

De 1836 a 1838, Steedman sirvió a bordo de las fragatas Constitution y United States y de la goleta Shark en el Mediterráneo. Posteriormente, sirvió a bordo de la fragata Macedonian de regreso en el Caribe. Steedman fue nombrado capitán a principios de 1839 y teniente interino más tarde ese mismo año. Fue ascendido a teniente el 25 de febrero de 1841. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Steedman sirvió a bordo del bergantín Dolphin en la costa atlántica y en el Caribe hasta 1842, y luego participó en el levantamiento topográfico de la costa de 1843 a 1844. De 1845 a 1847, sirvió a bordo de la balandra de guerra St. Mary's en el Caribe y el Golfo de México. En la guerra mexicano-estadounidense, Steedman comandó sus cañones de ocho pulgadas durante el bombardeo de Veracruz y el lanzamiento del barco durante un ataque sorpresa en Tampico. ^{[ 5 ]}

De 1847 a 1849, Steedman estuvo destinado en el Observatorio Naval de los Estados Unidos en Washington, D.C. De 1850 a 1851, sirvió a bordo de la fragata Cumberland en el Mediterráneo. De 1853 a 1855, Steedman regresó al Observatorio Naval. Fue ascendido a comandante el 14 de septiembre de 1855. ^{[ 5 ]}

En 1858, Steedman se unió al Escuadrón de Brasil como comandante del bergantín Dolphin . Participó en la Expedición a Paraguay y luego se desempeñó como comandante interino del escuadrón durante nueve meses, entre la partida de los oficiales de bandera French Forrest y William B. Shubrick y la llegada del oficial de bandera Joshua R. Sands . Steedman regresó a los Estados Unidos en diciembre de 1860. ^{[ 5 ]}

Tras el estallido de la Guerra Civil, el capitán Samuel F. Du Pont le confió a Steedman el mando del vapor Maryland de la Baltimore Railroad Company . Su responsabilidad era mantener las comunicaciones entre Annapolis y Havre-de-Grace, en la parte norte de la bahía de Chesapeake , Maryland. Cuando los demás buques de Du Pont ayudaron al desembarco de las tropas de la Unión del general de brigada Benjamin F. Butler en Annapolis en abril de 1861 para restablecer las comunicaciones con Washington, Steedman transmitió la noticia al mayor general Robert Patterson en Filadelfia por telégrafo desde Havre-de-Grace. Una vez restablecidas por completo las líneas de comunicación regulares entre Washington, Baltimore y Filadelfia, fue enviado a unirse a las fuerzas del capitán Andrew H. Foote en el valle del Misisipi. ^{[ 5 ]}

El 23 de octubre de 1861, Steedman asumió el mando del recién comisionado vapor de ruedas laterales Bienville . ^{[ 7 ]} El 7 de noviembre de 1861, su barco lideró la segunda columna de buques de la Unión en la Batalla de Port Royal en Carolina del Sur. Luego participó en el bloqueo y captura de puertos sureños en la costa de Georgia. ^{[ 5 ]}

El 9 de junio de 1862, Steedman asumió el mando del recién comisionado cañonero de vapor de ruedas laterales Paul Jones . ^{[ 8 ]} Como parte del escuadrón de cañoneros del contralmirante Du Pont, dirigió un ataque de cuatro cañoneros contra Fort McAllister en Savannah, Georgia, el 29 de julio de 1862, pero se retiró después de intercambiar fuego con las baterías confederadas durante aproximadamente noventa minutos. ^{[ 9 ]} El 17 de septiembre de 1862, los cañones de su barco se enfrentaron a las baterías costeras en St. Johns Bluff en Florida. Posteriormente, recomendó al contralmirante Du Pont que la mejor manera de asegurar la desembocadura del río St. Johns era desembarcando soldados de la Unión cerca del acantilado. Esto se logró a principios de octubre de 1862 cuando las tropas dirigidas por el general de brigada John M. Brannan capturaron las alturas de las fuerzas confederadas en la batalla de St. Johns Bluff con el apoyo de los cañoneros de Du Pont. Luego, Steedman ayudó a patrullar el río hasta el lago George . ^{[ 5 ]}

En marzo de 1863, Steedman fue notificado de su ascenso a capitán con antigüedad desde el 13 de septiembre de 1862. En abril de 1863, asumió el mando de la fragata de vapor de ruedas laterales Powhatan y participó en el bloqueo de su ciudad natal, Charleston. El 2 de octubre de 1863, su barco llegó a Filadelfia remolcando el acorazado capturado CSS Atlanta . ^{[ 5 ] [ 10 ]}

El 17 de octubre de 1863, Steedman recibió órdenes de tomar el mando de la corbeta de guerra de hélice Ticonderoga . ^{[ 11 ]} Su barco fue empleado en servicio destacado, incluyendo una búsqueda infructuosa de la corbeta de guerra CSS Florida frente a la costa de Brasil. En noviembre de 1864, regresó a Filadelfia para reparar el motor. Después de reparaciones temporales, participó en la Primera y Segunda Batalla de Fort Fisher en Wilmington, Carolina del Norte, en diciembre de 1864 y enero de 1865. Steedman luego reanudó el servicio de bloqueo en Charleston hasta marzo de 1865, cuando Ticonderoga regresó a Filadelfia para reparaciones más permanentes del motor. ^{[ 5 ] [ 12 ]}

En noviembre de 1865, el Ticonderoga se unió al Escuadrón Europeo del Contralmirante Louis M. Goldsborough en el Mediterráneo. En septiembre de 1866, Steedman fue notificado de su ascenso a comodoro con antigüedad desde el 25 de julio de 1866. Intercambió el mando del Ticonderoga y la fragata de hélice a vapor Colorado con el Capitán Robert H. Wyman a principios de 1867. Steedman regresó a los Estados Unidos a bordo del Colorado en septiembre de 1867. ^{[ 5 ] [ 13 ]}

De 1869 a 1872, Steedman se desempeñó como comandante del Astillero Naval de Boston . El 25 de mayo de 1871, fue ascendido a contralmirante. ^{[ 5 ]} El 10 de octubre de 1872, Steedman asumió el mando de la Estación del Pacífico Sur en Panamá del comodoro Roger N. Stembel . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Su buque insignia era el vapor de hélice Pensacola . El 22 de septiembre de 1873, fue relevado del mando en Panamá por el contralmirante John J. Almy . ^{[ 16 ] [ 17 ]} El 24 de septiembre de 1873, Steedman se retiró de la Armada de los Estados Unidos después de cuarenta y cinco años de servicio militar, habiendo alcanzado la edad de jubilación obligatoria de sesenta y dos años. ^{[ 3 ] [ 5 ]}