USS Cochino

El USS Cochino (SS-345) fue un submarino de la clase Balao que prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1945 hasta 1949. Se hundió tras la explosión de una batería frente a las costas de Noruega , el 26 de agosto de 1949. El Cochino recibió su nombre del pez ballesta cochino , un pez que habita en el Atlántico.

El Cochino fue puesto en quilla por la Electric Boat Company , de Groton , Connecticut, el 13 de abril de 1944. Fue botado el 20 de abril de 1945, amadrinado por la Sra. ME Serat, esposa del asistente del presidente de Electric Boat Co., y comisionado el 25 de agosto de 1945. ^{[ 4 ]}

Durante su viaje de prueba desde New London , Connecticut, el Cochino visitó Newport , Rhode Island, del 12 al 15 de septiembre de 1945, y luego zarpó hacia la Zona del Canal de Panamá el 3 de octubre. Al llegar a su destino el 9 de octubre, el nuevo buque de la flota realizó entrenamiento con la Fuerza de Desarrollo Operacional, y luego visitó Miami , Florida, del 24 al 30 de octubre, para conmemorar el Día de la Armada . Posteriormente se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba , donde el Cochino operó hasta el 27 de noviembre, cuando puso rumbo de regreso a New London. ^{[ 4 ]}

El Cochino zarpó de New London el 8 de enero de 1946, junto con el Irex , con destino a la Bahía de Guantánamo. El Cochino prestó servicios desde la Base de Operaciones Navales de Guantánamo durante gran parte de enero, abandonando esas aguas el 25 de enero para dirigirse a su nuevo puerto base en Key West , Florida, llegando allí el 27 de enero. Posteriormente, regresó a la Bahía de Guantánamo para reanudar sus servicios en esa zona del 24 de febrero al 7 de marzo. Siguieron periodos de permanencia en Key West del 9 de marzo al 3 de mayo y del 7 al 10 de mayo, con una escala en San Petersburgo , Florida, del 4 al 6 de mayo, antes de regresar a aguas cubanas del 12 al 16 de mayo. Luego, tras una visita a Santo Tomás, Islas Vírgenes , del 18 al 20 de mayo, el Cochino zarpó para realizar simulacros de ataques contra buques de la Octava Flota , dirigiéndose posteriormente a Key West al concluir dichas maniobras. ^{[ 4 ]}

Tras un período de mantenimiento del 24 de mayo al 16 de agosto de 1946, el Cochino operó brevemente desde la Bahía de Guantánamo, del 18 al 24 de agosto, antes de regresar a su puerto base. Luego, navegando junto con el Corporal , visitó Galveston , Texas, del 2 al 7 de septiembre. Al regresar a Key West, una vez finalizada esa escala, el Cochino volvió a la Bahía de Guantánamo para otro período de prestación de servicios a las unidades de la flota en esas aguas, del 6 al 10 de octubre. El barco operó desde Key West durante el resto del año, intercalando visitas a La Habana , Cuba, del 18 al 21 de octubre, y a Nueva Orleans , del 25 al 29 de octubre, y prestando servicios a la flota desde la Bahía de Guantánamo, del 1 al 6 de diciembre. ^{[ 4 ]}

El Cochino zarpó de su puerto base el 3 de marzo de 1947 y visitó Santo Tomás del 7 al 9 de marzo, antes de zarpar junto con el Greenfish para operar al norte de Culebra , Puerto Rico. Tras otro período en puerto en Key West, del 17 al 29 de marzo, el Cochino se dirigió al norte para un período de reparaciones y modificaciones en el Astillero Naval de Filadelfia . Mientras estaba allí, sufrió daños leves al desengancharse del varadero el 20 de mayo. Tras ser trasladado al Depósito de Municiones Navales en Fort Mifflin , al finalizar dicho período en el astillero, realizó pruebas de inmersión profunda el 21 de junio en las aguas del Cañón de Baltimore, en 38°08′N 73°49′W / 38.133°N 73.817°W / 38.133; -73.817 , asistido por el buque de rescate de submarinos Tringa , después de lo cual regresó al Astillero Naval de Filadelfia, donde permaneció hasta el 3 de julio. Cochino se dirigió entonces a Norfolk , Virginia, del 6 al 12 de julio, donde se presentó ante el Comandante de Aeronaves de la Flota del Atlántico, y luego se trasladó a Annapolis , Maryland, del 12 al 25 de julio, donde se presentó ante el Superintendente de la Academia Naval a su llegada. Posteriormente regresó a su puerto base para mantenimiento del 28 de julio al 29 de agosto, tras lo cual visitó La Habana del 29 de agosto al 1 de septiembre. Regresó a Key West el 1 de octubre, donde permaneció la mayor parte del mes, zarpando el 11 de octubre para capear una tormenta y regresando al día siguiente. ^{[ 4 ]}

Tras visitar Miami, del 25 al 28 de octubre de 1947, el Cochino operó con la 2.ª Flota de Tareas cerca de las Bermudas hasta mediados de noviembre, tras lo cual regresó a su puerto base para mantenimiento hasta mediados de enero de 1948. El trabajo en la zona de operaciones de Key West o el mantenimiento en puerto mantuvieron ocupado al buque hasta el 31 de enero, cuando zarpó hacia Nueva Orleans para las festividades de Mardi Gras , del 2 al 11 de febrero. Luego regresó a Key West y a las zonas de operaciones locales, donde el buque de la flota trabajó hasta la primavera de 1948. Hacia el final de ese período, el 26 de abril de 1948, mientras realizaba un ejercicio sumergido a 18 m de profundidad, el Cochino colisionó con el remolcador de la flota Salinan . Los intentos de sumergirse y girar el buque resultaron infructuosos, y el buque sufrió daños en las quillas del periscopio, ambos periscopios y su antena de radar. ^{[ 4 ]}  

El Cochino fue sometido a reparaciones y renovaciones importantes en su astillero a partir del 11 de mayo de 1948. Convertido en un submarino GUPPY/Snorkel en Groton, salió del astillero el 4 de febrero de 1949. Partiendo de New London el 25 de marzo, el submarino modernizado visitó Boston del 26 al 27 de marzo, luego regresó a New London del 28 de marzo al 2 de mayo, después de lo cual se dirigió al sur para regresar a su puerto base, llegando a Key West el 8 de mayo. Luego puso rumbo nuevamente a New London, donde permaneció del 19 de mayo al 16 de julio, luego se dirigió a Argentia , Terranova, donde llegó el 22 de julio, en ruta a las Islas Británicas y su primer despliegue en aguas europeas. ^{[ 4 ]}

Llegó a Derry , Irlanda del Norte, el 29 de julio. Operó localmente en esas aguas durante un breve período, luego atracó en Derry, del 4 al 8 de agosto, antes de visitar Portsmouth , Inglaterra, del 8 al 12 de agosto. Luego zarpó para realizar operaciones al norte del Círculo Polar Ártico en el Mar de Barents antes de regresar a casa a finales de agosto. ^{[ 4 ]}

En agosto de 1949, Cochino y Tusk navegaron a lo largo de la península de Kola para determinar si la Unión Soviética había detonado una bomba atómica. ^{[ 5 ]}

El 25 de agosto de 1949, el Cochino se topó con una violenta tormenta polar frente a las costas de Noruega . Las enormes olas golpearon el snorkel del submarino con tal violencia y sacudieron la embarcación con tal severidad que el impacto provocó un incendio eléctrico y la explosión de la batería, seguida de la liberación de gas hidrógeno letal . En condiciones climáticas adversas, los hombres del Cochino y del Tusk lucharon por salvar el submarino durante 14 horas. Una segunda explosión de la batería el 26 de agosto provocó una orden de "abandono del barco", y después de que la tripulación realizara un peligroso transbordo mediante cuerdas al Tusk , el abandonado Cochino se hundió en 71°35′N 23°35′E / 71.583°N 23.583°E / 71.583; 23.583 . La única víctima mortal del Cochino fue un civil de la Oficina de Buques , el técnico Robert W. Philo, arrastrado por una ola helada. El Tusk perdió a seis de sus hombres de la misma manera. ^{[ 4 ]}

El Cochino fue retirado de la Lista de Buques Navales el 27 de octubre de 1949. ^{[ 4 ]}

El Cochino es uno de los cuatro submarinos de la Armada de los Estados Unidos que se han perdido desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Los otros son el USS Stickleback  , el USS Thresher  y el USS Scorpion  .

• Cressman, Robert J. (21 de abril de 2016). "Cochino (SS-345)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Recuperado el 3 de agosto de 2022 .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
• Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 1-55750-263-3.
• Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada de su diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-260-9.
• Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Principales buques de guerra . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.

• Galería fotográfica de Cochino en NavSource Naval History
• En la Patrulla Eterna: USS Cochino
• USS COCHINO (SS-345) y USS TUSK (SS-426)