USS Daly

El USS Daly (DD-519) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió su nombre en honor al sargento mayor de la Infantería de Marina Daniel Daly (1873-1937 ) , una de las pocas personas que recibieron dos veces la Medalla de Honor .

El Daly fue botado el 24 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., Staten Island , NY , patrocinado por la Sra. A. Ransweiler, sobrina del sargento mayor Daly; y entró en servicio el 10 de marzo de 1943.

Entre el 14 de mayo y el 21 de junio de 1943, el Daly escoltó al Ranger (CV-4) en ejercicios y patrullas frente a la base naval de Argentia , en Terranova . Zarpó de Nueva York una semana después, escoltando al Lexington (CV-16), y llegó a San Diego el 4 de agosto. Al día siguiente, zarpó hacia Alaska , llegando a Adak el 11 de agosto. Escoltó a los transportes durante la invasión de Kiska del 15 al 21 de agosto, y luego patrulló y realizó tareas de escolta entre Kiska y Attu hasta el 18 de noviembre, cuando zarpó hacia Pearl Harbor , llegando el 23 de noviembre.

El Daly zarpó de Pearl Harbor el 9 de diciembre de 1943 y llegó a Milne Bay , Nueva Guinea , el 18 de diciembre. Cuatro días después, el 26 de diciembre, zarpó para escoltar lanchas de desembarco durante el asalto al cabo Gloucester , en Nueva Bretaña . Derribó dos bombarderos japoneses atacantes y luego ayudó a los supervivientes del Brownson (DD-518), rescatando a 168 miembros de su tripulación a pesar de que las cargas de profundidad que explotaron del barco que se hundía provocaron una pérdida temporal de energía en el Daly .

El Daly cubrió la retirada de los LST al Cabo Sudest y, posteriormente, escoltó un convoy hasta Saidor para los desembarcos de la invasión del 2 al 4 de enero de 1944. Permaneció en la zona de Nueva Guinea cubriendo las operaciones de reabastecimiento para las tropas en Saidor y Cabo Gloucester hasta el 4 de febrero, cuando zarpó hacia Sídney , Australia.

De regreso a Milne Bay, el 22 de febrero de 1944, Daly zarpó con el Grupo de Tareas 74.2 (TG 74.2) para la invasión de las Islas del Almirantazgo , participando en los bombardeos de la Isla de Los Negros el 29 de febrero y del Puerto de Seeadler , Isla Manus , el 7 de marzo, y patrullando en apoyo de las fuerzas de desembarco. Regresó a Milne Bay el 12 de marzo. Operó desde este puerto en varios ejercicios de entrenamiento y bombardeó el Puerto de Wewak el 17 de marzo, luego zarpó el 18 de abril para la operación Hollandia . Proporcionó apoyo de fuego a las tropas invasoras el 21 y 22 de abril, luego operó desde el Puerto de Seeadler para bombardear los aeródromos de Wakde y Sawar la noche del 29 al 30 de abril para neutralizar el peligro de ataque aéreo sobre las posiciones aliadas recién conquistadas en Nueva Guinea, y para patrullar entre Aitape y la Bahía de Tanahmerah .

Del 15 de mayo al 5 de agosto de 1944, el Daly participó en las operaciones de Nueva Guinea Occidental. Proporcionó apoyo de fuego y bombardeo en la zona de Toem-Wakde- Sarmi , frente a las islas de Biak , Noemfoor y Mios Woendi , y actuó como buque de enlace y vigilancia de radar entre las fuerzas de desembarco y de cobertura frente al cabo Sansapor . Tras una breve revisión en Sídney, Australia, zarpó de la bahía de Humboldt el 11 de septiembre para la invasión de Morotai , proporcionando patrulla y apoyo de fuego antes de regresar a Manus el 29 de septiembre. Zarpó el 11 de octubre para brindar apoyo de fuego a las tropas que invadían Leyte y participó en la acción de superficie con buques japoneses durante la fase de la Batalla del Estrecho de Surigao de la decisiva Batalla del Golfo de Leyte los días 25 y 26 de octubre. El Daly regresó a Manus el 3 de noviembre y seis días después zarpó para una revisión en la costa oeste.

Daly llegó a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945 en la escolta de portaaviones de apoyo aéreo. Rescató a 11 supervivientes del Bismarck Sea (CVE-95), hundido por un avión suicida el 21 de febrero. El 7 de marzo, Daly zarpó hacia la bahía de San Pedro , Leyte , para unirse a las fuerzas que se preparaban para la invasión de Okinawa . El 27 de marzo, zarpó para patrullar y brindar apoyo de fuego durante el asalto y la ocupación de Okinawa . Durante un ataque suicida el 28 de abril, derribó un avión enemigo a escasos 25 metros de la banda de babor. La bomba del avión explotó, matando a tres personas, incluido el médico del barco, e hiriendo a 16 miembros de la tripulación de Daly . Las reparaciones se realizaron rápidamente en Kerama Retto y Daly reanudó su peligrosa patrulla. El 25 de mayo, ayudó al Bates (APD-47), víctima de un ataque kamikaze , rescatando a un superviviente gravemente quemado del barco que se hundía. El 10 de junio, protegió a los portaaviones de la 3ª Flota en sus ataques contra el territorio continental japonés .

Tras reabastecerse en el golfo de Leyte , el Daly regresó a Okinawa el 16 de julio de 1945. Se unió a la Fuerza de Tarea 95 (TF 95) para rastrear el mar de China Oriental en busca de buques enemigos. Se realizaron dos búsquedas más frente a la desembocadura del río Yangtsé y en las proximidades de Shanghái antes del final de la guerra. El Daly llegó a Nagasaki el 14 de septiembre para cumplir con sus funciones de ocupación, sirviendo en aguas japonesas hasta el 17 de noviembre, cuando partió de Sasebo hacia Estados Unidos, llegando a San Diego el 6 de diciembre. Llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 23 de diciembre, y fue dado de baja y puesto en reserva el 18 de abril de 1946.

Tras ser reactivada el 6 de julio de 1951, la Daly se unió a la Flota del Atlántico y operó desde su puerto base, Newport, Rhode Island , para realizar ejercicios antisubmarinos , escolta de convoyes y patrullas. Entre el 18 de marzo de 1953 y el 15 de enero de 1954 realizó una vuelta al mundo, navegando hacia el oeste para unirse a la TF 77 frente a Corea, donde patrulló frente a Cheju-do , lugar donde se encuentran los campos de prisioneros de guerra de la ONU , para luego continuar su viaje de regreso a través del Océano Índico y el Mediterráneo , haciendo escala en varios puertos en el camino.

El siguiente crucero prolongado del Daly la llevó al norte de Europa y al Mediterráneo entre el 28 de julio y el 28 de noviembre de 1955, tras lo cual operó con el Grupo Hunter-Killer 3 en el Caribe hasta el 10 de abril de 1956. El 4 de enero de 1957 zarpó de Newport para un crucero con la Fuerza del Medio Oriente, implementando la política exterior estadounidense con visitas a Freetown , Sierra Leona ; Simonstown y Ciudad del Cabo , Unión Sudafricana ; Mombasa , Kenia ; Karachi , Pakistán ; Adén , Massawa , Eritrea ; y las Islas Canarias antes de regresar a la Bahía de Narragansett el 7 de junio de 1957.

Entre el 3 de septiembre y el 27 de noviembre de 1957, el Daly navegó por el norte de Europa y el Mediterráneo, participando en ejercicios de la OTAN y prestando servicio con la Sexta Flota. Entre el 17 de marzo y el 11 de octubre de 1959, regresó al Mediterráneo, el Mar Rojo y el Golfo Pérsico .

El 2 de mayo de 1960, en Norfolk , fue dada de baja y puesta en reserva. El buque fue retirado del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1974. Fue vendido el 22 de abril de 1976 y desguazado.

Daly recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y una por su servicio en la Guerra de Corea .

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Galería fotográfica del USS Daly en NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Daly
• Sitio web del USS Daly