USS Haddock (SS-231)

El USS Haddock (SS-231) , un submarino de la clase Gato , fue el segundo submarino de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al eglefino , un pequeño pez comestible del Atlántico emparentado con el bacalao . Un submarino anterior se había llamado Haddock (SS-32), pero fue renombrado K-1 antes de su botadura, por lo que el Haddock (SS-231) fue el primero en llevar realmente ese nombre.

El Haddock (SS-231) fue puesto en quilla en el astillero naval de Portsmouth en Kittery , Maine , el 31 de marzo de 1941. Fue botado el 20 de octubre de 1941, amadrinado por la Sra. William H. Allen, y comisionado el 14 de marzo de 1942, bajo el mando del teniente comandante Arthur H. Taylor ( promoción de 1927 de la Academia Naval de los Estados Unidos ).

Tras las pruebas de mar y los cruceros de entrenamiento frente a las costas de Nueva Inglaterra , el Haddock zarpó hacia el Pacífico el 19 de junio de 1942 y llegó a Pearl Harbor el 16 de julio. Partió en su primera patrulla de guerra el 28 de julio, siendo el primer submarino en hacerlo con el nuevo radar SJ . Este equipo aumentó considerablemente su capacidad para localizar y destruir buques enemigos en la oscuridad o con visibilidad reducida.

Al adentrarse en la zona de las islas Bonin – Mar de China Oriental , Haddock atacó un carguero en superficie el 22 de agosto, hundiendo el transporte de tropas Tatsuho Maru (6334 toneladas). El Tatsuho Maru había sufrido problemas en el motor y se había quedado rezagado; al ser abandonado por su convoy, se convirtió en presa fácil para el nuevo submarino y su tripulación. Haddock introdujo un torpedo en la bodega n.º 4 de babor, donde se almacenaban 10 000 galones de gasolina de aviación. Esta se incendió y explotó. Los daños resultantes hundieron al Tatsuho Maru por la popa en cinco minutos, llevándose consigo a 26 pasajeros y 12 tripulantes. En el estrecho de Formosa, el 26 de agosto, Haddock disparó cuatro veces por la popa contra el Teishun Maru (formalmente Tai Seun Hong, de la Francia de Vichy ), pero falló; el submarino viró para apuntar con sus tubos de proa y hundió el carguero de 2251 toneladas. El Haddock patrulló las costas de Okinawa antes de regresar a Midway el 19 de septiembre de 1942.

La segunda patrulla de guerra del Haddock , que comenzó el 11 de octubre desde Midway, se llevó a cabo en el Mar Amarillo . Tras dos ataques sin éxito, el submarino torpedeó al Tekkai  Maru (1925 toneladas) en el centro del casco el 3 de noviembre, partiéndolo en dos. Se vio obligado a interrumpir otro ataque el 6 de noviembre tras dañar al transporte de tropas reconvertido del Ejército Imperial Japonés, el French Maru (5828 toneladas), debido a la presencia de destructores y aviones de búsqueda, pero durante la noche del 11 al 12 de noviembre voló la popa del carguero Venice  Maru (6571 toneladas) al este de la isla de Honshū . El Haddock dañó otro barco el viernes 13 de noviembre, pero la escolta le impidió rematarlo, y el 16 de noviembre gastó su último torpedo en el Nichinan Maru (6503 toneladas). Tras un breve duelo de artillería con su víctima (el mercante se hundió ese mismo día), el submarino se dirigió a Pearl Harbor, llegando el 4 de diciembre.

El Haddock zarpó de Pearl Harbor el 28 de diciembre en su tercera patrulla de guerra, esta vez hacia los océanos al sur de Japón . Fue atacado por dos destructores que lanzaban cargas de profundidad , y cuando finalmente emergió para alejarse de la zona, se encontró rodeado de patrulleras japonesas. El submarino logró escapar de la trampa justo a tiempo para evitar ser destruido.

Pocos días después, el 17 de enero de 1943, hundió un carguero no identificado de 4000  toneladas, y el 19 de enero, Haddock detectó seis buques de carga navegando en doble columna. Tras alcanzar una posición de ataque sobre el último barco, logró dos impactos y lo hundió. Los ataques aéreos y las cargas de profundidad le impidieron alcanzar a los demás miembros del convoy, y el mal tiempo obligó a Haddock a regresar a Midway el 17 de febrero.

El Haddock zarpó de Midway el 11 de marzo para su cuarta patrulla de guerra y entró en acción el 3 de abril frente a Palaos , cuando se topó con el petrolero reconvertido Arima Maru (7.389 toneladas), completamente cargado con 7.880 toneladas de fueloil pesado, protegido por una corbeta (análisis posteriores a la guerra identificaron a la escolta como el destructor Yūzuki ). El submarino lanzó un torpedo contra la corbeta, pero este aparentemente pasó por debajo sin explotar. El Haddock centró entonces su atención en el petrolero y logró hundirlo con una salva de tres torpedos. Siguiendo la trayectoria de los torpedos, la corbeta lanzó 24 cargas de profundidad, muchas de ellas directamente sobre el Haddock , lo que provocó que perdiera flotabilidad y descendiera a 126  metros. El ataque también dañó su torre de mando y su sistema de radar. Al día siguiente, se le ordenó finalizar su patrulla antes de tiempo debido a la gravedad de los daños, y regresó a Pearl Harbor el 19 de abril de 1943.

El 30 de junio, Haddock zarpó de Pearl Harbor rumbo a las Islas Carolinas en su quinta patrulla de guerra. El 21 de julio, detectó un grupo de cuatro transportes escoltados al norte de Palaos , maniobró hasta posicionarse y hundió el Saipan  Maru (5532 toneladas). Los ataques con cargas de profundidad de los buques que los acompañaban resultaron ineficaces. Ese mismo día, Haddock se topó con dos petroleros sin escolta. Su primer ataque no logró hundirlos, pero los persiguió y realizó dos ataques más antes de finalmente abandonar la acción por falta de torpedos. Haddock llegó a Midway el 6 de agosto y a Pearl Harbor cuatro días después.

La sexta patrulla de guerra del Haddock se llevó a cabo en aguas cercanas a Truk , la vital base japonesa en las Carolinas. Tras zarpar de Pearl Harbor el 2 de septiembre, torpedeó al carbonero Samsei  Maru (641 toneladas) el 15 de septiembre, pero no logró hundirlo, y la víctima embistió al submarino. El Haddock dañó al buque cisterna auxiliar Notoro (14 050 toneladas) el 20 de septiembre, obligándolo a regresar a Truk a velocidad reducida junto con sus 8000 toneladas de petróleo originalmente destinadas a Japón. Al día siguiente, torpedeó y dañó al carbonero japonés Shinyubari Maru (5354 toneladas) y luego pasó una jornada angustiosa eludiendo los ataques de los buques de escolta japoneses alertados por las explosiones. Regresó a Midway el 28 de septiembre con todos sus torpedos agotados.

El veterano submarino zarpó en su séptima patrulla de guerra el 20 de octubre de 1943 y se dirigió nuevamente a las aguas cercanas a Truk. A última hora del 1 de noviembre, el Haddock atacó sin éxito al tendecables japonés Tateishi y al arrastrero Kitagami Maru , sobreviviendo por poco a los ataques de un grupo de caza y destrucción unas horas más tarde. Realizó un ataque adicional el 6 de noviembre, dañando gravemente al buque cisterna de la flota Hoyo  Maru (8691 toneladas) con un torpedo en la popa, lo que obligó temporalmente a su abandono, antes de regresar a Pearl Harbor el 15 de noviembre de 1943.

En su octava patrulla de guerra, el Haddock se unió a un grupo de ataque coordinado con el Tullibee y el Halibut . Zarpó de Pearl Harbor el 14 de diciembre y se reunió con el grupo el 17 de diciembre. El 19 de enero, al encontrarse con un grupo de buques de guerra, el Haddock atacó al portaaviones de escolta Un'yō (17.830 toneladas) y lo dañó gravemente con al menos dos impactos antes de ser ahuyentado por los buques de escolta del portaaviones. El submarino regresó a Pearl Harbor el 5 de febrero de 1944.

El Haddock partió para su novena patrulla de guerra el 10 de marzo. Bajo el implacable ataque de la Armada estadounidense, liderado por los submarinos, las rutas marítimas de suministro de Japón se habían reducido a un hilo y los objetivos eran escasos, pero el Haddock logró hundir el dragaminas auxiliar Noshiro Maru No. 2 (126 toneladas) el 17 de abril, antes de regresar a Pearl Harbor el 10 de mayo de 1944.

Su décima patrulla de guerra fue intensa, ya que la guerra del Pacífico se acercaba a su punto álgido. Bajo el mando del Comandante Roach, el Haddock formó un grupo de ataque con el Halibut y el Tuna , zarpando de Pearl Harbor el 8 de octubre. Para apoyar la invasión de Filipinas , los submarinos participaron en la batalla frente al cabo Engaño , parte de la trascendental batalla del golfo de Leyte , el 25 de octubre, y persiguieron sin éxito a algunas de las unidades japonesas en retirada. Aquejado por un periscopio averiado , el Haddock no logró ningún impacto durante el resto de su patrulla y regresó a Pearl Harbor el 10 de diciembre.

Equipada con cañones adicionales en cubierta para su undécima patrulla de guerra, la Haddock zarpó junto con los submarinos Sennet y Lagarto hacia los mares al este de Japón. Los submarinos realizaron una maniobra de distracción diseñada para alejar a las embarcaciones de alerta temprana de la trayectoria prevista de un grupo de portaaviones que se  dirigía a realizar ataques aéreos contra Tokio . Tras lograr su objetivo con total éxito, los submarinos atacaron a las patrulleras con fuego de artillería, permitiéndoles enviar informes de contacto, y luego hundieron varias, desviando así los esfuerzos japoneses del grupo de portaaviones no detectado. La Haddock regresó a Guam el 14 de marzo de 1945.

El Haddock pasó sus patrullas de guerra número doce y trece en una estación de salvamento cerca de Tokio, listo para rescatar a los aviadores derribados tras los bombardeos a ciudades japonesas. Esta misión la mantuvo ocupada desde abril hasta su regreso a Pearl Harbor el 22 de agosto.

El Haddock zarpó hacia la costa este de los Estados Unidos el 7 de septiembre y, tras transitar por el Canal de Panamá y visitar varios puertos de la costa este, llegó a New London, Connecticut , el 29 de marzo de 1946, casi cuatro años después de haber zarpado del Atlántico Norte hacia la victoria. Fue puesta en reserva en comisión el 20 de abril y desmantelada el 12 de febrero de 1947. En agosto de 1948, Haddock fue asignada como buque escuela de reserva para el 6.º Distrito Naval , y sirvió en esa capacidad hasta que fue puesta nuevamente fuera de servicio en New London en mayo de 1952. Fue asignada nuevamente a entrenamiento de reserva, esta vez en Portsmouth, NH , en junio de 1956, y finalmente fue dada de baja del Registro de Buques Navales y vendida como chatarra a Jacob Checkoway el 23 de agosto de 1960. Checkoway usó la gran reserva de petróleo a bordo del buque para fundar Checkoway Oil Company, ^{[ 7 ]} y dos de sus cuatro motores diésel Fairbanks-Morse están en servicio en la Universidad de Notre Dame como generadores de respaldo.

Haddock recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . Todas sus patrullas de guerra, excepto la duodécima, fueron consideradas exitosas y recibió la Mención Presidencial de Unidad por su destacada actuación en la segunda, quinta, sexta y séptima patrullas de guerra.

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• hazegray.org: USS Haddock Archivado el 31 de diciembre de 2001 en Wayback Machine
• Galería fotográfica del USS Haddock (SS-231) en NavSource Naval History.