Hispanopedia WikiEl USS Half Moon (AVP-26) fue un buque nodriza de hidroaviones que prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1943 hasta 1946, participando en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, prestó servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el guardacostas USCGC Half Moon (WAVP-378) , posteriormente WHEC-378 , desde 1948 hasta 1969, participando en la Guerra de Vietnam durante su trayectoria en la Guardia Costera.
Construcción y puesta en marcha
El Half Moon fue botado como un pequeño buque nodriza de hidroaviones (AVP-26) el 10 de marzo de 1942 por los astilleros Lake Washington Shipyards , en Houghton , Washington , y fue lanzado como tal el 12 de julio de 1942, amadrinado por la Sra. TA Gray. En marzo de 1943 fue seleccionado para su conversión en un buque nodriza de lanchas torpederas y redesignado AGP-6, pero estaba tan cerca de completarse como buque nodriza de hidroaviones que pronto se decidió convertir el buque nodriza de hidroaviones USS Oyster Bay (AVP-28) en un buque nodriza de lanchas torpederas; el Oyster Bay fue designado AGP-6 y se convirtió en el USS Oyster Bay (AGP-6) . Mientras tanto, el Half Moon fue clasificado nuevamente como buque nodriza de hidroaviones, nuevamente designado AVP-26 el 1 de mayo de 1943, y comisionado como tal el 15 de junio de 1943.
Servicio de la Armada de los Estados Unidos
Segunda Guerra Mundial
El Half Moon pasó sus primeros meses en entrenamiento de prueba frente a las costas de California , y luego fue asignado a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Partiendo de San Diego , California, el 25 de agosto de 1943, embarcó un grupo aéreo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Pearl Harbor , Hawái , y llegó a Vila Harbor , Nuevas Hébridas , el 14 de septiembre de 1943. Luego navegó hacia Brisbane , Australia .
La campaña de Nueva Guinea
Desde Brisbane, el Half Moon se trasladó a la bahía de Namoai , en la isla de Sariba , Nueva Guinea , llegando el 6 de octubre de 1943. En la bahía de Namoai, el Half Moon comenzó sus tareas de apoyo. Su escuadrón embarcado, que volaba hidroaviones PBY Catalina , realizó ataques nocturnos contra buques en la zona de Nueva Guinea. Con el apoyo de buques nodriza de hidroaviones como el Half Moon , estas misiones, denominadas ataques "Gato Negro", lograron importantes resultados en la destrucción de transportes japoneses .
El Half Moon zarpó hacia Brisbane el 21 de diciembre de 1943, permaneció allí hasta el 10 de febrero de 1944 y luego navegó a varios puertos de Nueva Guinea rumbo a su nueva base de operaciones, Finschafen , también en Nueva Guinea. Allí reanudó su apoyo a las operaciones de hidroaviones en el teatro de operaciones de Nueva Guinea.
Tras prestar apoyo a hidroaviones en misiones de rescate marítimo-aéreo desde la bahía de Humboldt , en Nueva Guinea, en mayo de 1944, el Half Moon pasó varios meses sustituyendo a buques de transporte en la zona del Pacífico , haciendo escala en Brisbane, la isla Manus , la bahía de Milne y otros puertos. Retomó las operaciones del "Gato Negro" el 25 de agosto de 1944 desde Middelburg y, posteriormente, desde Morotai .
La campaña de Filipinas
El 6 de octubre de 1944, el Half Moon zarpó de Morotai y se unió a un pequeño convoy con destino al golfo de Leyte para colaborar en las operaciones de reconquista de las islas Filipinas . El convoy llegó al golfo de Leyte el 21 de octubre de 1944, y el Half Moon navegó inmediatamente por la costa oriental de Leyte en busca de un fondeadero adecuado para sus operaciones con hidroaviones .
Anclado en la bahía de Hinunangan , el Half Moon fue atacado por la aviación el 23 de octubre de 1944 y pronto se percató de que su fondeadero era un punto de encuentro para los aviones japoneses que atacaban Leyte. A última hora del 24 de octubre de 1944, el radar a bordo del Half Moon comenzó a detectar dos grandes unidades de superficie convergiendo y pronto quedó claro que iba a presenciar el último enfrentamiento entre líneas de batalla de buques de superficie, la Batalla del Estrecho de Surigao , una de las varias acciones que conformaron la mayor Batalla del Golfo de Leyte del 23 al 26 de octubre de 1944. El Half Moon salió con cautela de detrás de la isla Oabugan Grande y recibió permiso para avanzar por la costa de Leyte entre las dos flotas, pero bastante al oeste de ellas. Observó el espectáculo de los acorazados , cruceros y destructores del Contralmirante Jesse B. Oldendorf bombardeando los barcos japoneses y, tras la batalla, regresó a la bahía de Hinunangan. Sin embargo, otro feroz ataque aéreo pronto convenció al comandante del Half Moon de que la bahía de San Pedro , más al norte, ofrecía una base más propicia para las operaciones.
El Half Moon capeó dos fuertes tormentas , el 29 de octubre de 1944 y el 8 de noviembre de 1944, y operó con sus hidroaviones en el golfo de Leyte hasta el 27 de diciembre de 1944. Posteriormente, fue designado como parte del convoy de apoyo para el desembarco en Mindoro y partió hacia la bahía de Mangarin el 27 de diciembre de 1944. El convoy, conocido como "Uncle plus 15", se enfrentó a algunos de los ataques aéreos más prolongados y decididos de la Segunda Guerra Mundial, ya que los japoneses se esforzaron enormemente por impedir que los refuerzos estadounidenses llegaran a Mindoro. La cobertura aérea proporcionada por aviones con base en tierra solo detuvo a algunos de los atacantes japoneses. Aviones suicidas ( kamikazes ), bombas y ametrallamientos alcanzaron a muchos barcos. El buque Liberty SS John Burke , cargado de municiones , explotó sin dejar prácticamente rastro tras el impacto de un kamikaze ; el buque cisterna USS Porcupine (IX-126) y el buque nodriza de torpederos USS Orestes (AGP-10) sufrieron graves daños, y otros buques también resultaron dañados.
No obstante, el convoy avanzó, sometiendo a los aviones japoneses a un intenso fuego antiaéreo . Durante los tres días que duró la travesía, los artilleros del Half Moon y de los demás buques permanecieron en sus puestos las veinticuatro horas del día. El Half Moon fue responsable de al menos dos, y posiblemente cuatro, de los aviones atacantes.
El convoy llegó a Mindoro el 30 de diciembre de 1944. Los ataques aéreos continuaron. El 4 de enero de 1945, durante uno de estos ataques, una gran bomba rebotó sobre la popa del Half Moon y explotó al caer. El Half Moon permaneció en la bahía de Mangarin atendiendo hidroaviones hasta que regresó al golfo de Leyte el 17 de febrero de 1945.
Tras la victoriosa invasión de Filipinas , el Half Moon se trasladó a Manus y la bahía de Humboldt. Mientras se encontraba en dique seco en Manus, un avión japonés lanzó un torpedo contra el Half Moon , impactando en el dique y destruyendo su comedor. El Half Moon no sufrió daños y solo se registró un herido: un miembro de la tripulación que cayó desde lo alto del dique mientras pescaba. Al día siguiente, el Tokyo Rose informó que el Half Moon había sido hundido.
El 30 de mayo de 1945, el Half Moon zarpó nuevamente rumbo a Filipinas, llegando a Tawi Tawi, en el archipiélago de Sulu, el 11 de junio de 1945. Apoyó las operaciones de búsqueda antisubmarina con hidroaviones desde la bahía de Tawi Tawi hasta principios de agosto de 1945, y luego llevó a cabo la misma misión desde la bahía de Mangarin, en Mindoro.
Honores y premios
Half Moon recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Posguerra de la Segunda Guerra Mundial
Tras la rendición de Japón el 15 de agosto de 1945, el Half Moon se dirigió a la bahía de Subic , en Luzón (Filipinas), y desde allí zarpó hacia Okinawa el 30 de agosto de 1945. En la tarde del 31 de agosto de 1945, se vislumbraron señales de tormenta y, para el 1 de septiembre de 1945, el Half Moon se vio envuelto en un violento tifón , con vientos de hasta 120 nudos (220 km/h) (222 kilómetros por hora) y una presión barométrica de 27,32 pulgadas (925 milibares ). Gracias a su pericia marinera, logró capear el temporal y llegó a salvo a Okinawa el 4 de septiembre de 1945.
El Half Moon zarpó de Okinawa rumbo a Manila el 1 de octubre de 1945, operó en esa zona durante aproximadamente un mes y partió de Manila el 7 de noviembre de 1945 para su desmantelamiento. Llegó a Seattle , Washington, el 1 de diciembre de 1945, navegó hasta San Diego el 12 de abril de 1946, fue dado de baja allí el 4 de septiembre de 1946 y puesto en reserva.
Servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos
Los buques de la clase Barnegat eran muy fiables y aptos para la navegación, además de ofrecer una buena habitabilidad. La Guardia Costera los consideraba ideales para el servicio en estaciones oceánicas , donde realizarían tareas de información meteorológica y búsqueda y rescate , una vez modificados con la adición de un refugio para globos en la popa y la instalación de equipo oceanográfico , un cabrestante oceanográfico y un cabrestante hidrográfico . Tras la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos transfirió 18 de estos buques a la Guardia Costera, donde se les conoció como los cúteres de la clase Casco .
La Armada de los Estados Unidos prestó el Half Moon a la Guardia Costera de los Estados Unidos el 30 de julio de 1948. Después de someterse a una conversión para su uso por la Guardia Costera, fue comisionado en la Guardia Costera el 14 de septiembre de 1948 como USCGC Half Moon (WAVP-378) .
Operaciones en el Atlántico 1948-1967
El Half Moon estuvo destinado en Staten Island y Governors Island , en la ciudad de Nueva York , durante toda su trayectoria en la Guardia Costera. Su principal función era prestar servicio en estaciones oceánicas del océano Atlántico para recopilar datos meteorológicos . Durante su servicio en una de estas estaciones, debía patrullar un área de 210 millas cuadradas (544 kilómetros cuadrados) durante tres semanas seguidas, abandonando la zona únicamente cuando era relevada físicamente por otro guardacostas o en caso de una emergencia grave. Mientras estaba destinado en una estación, actuaba como punto de control aéreo en el punto de no retorno , punto de retransmisión para mensajes de barcos y aeronaves, fuente de la información meteorológica más reciente para las aeronaves que transitaban por la zona, laboratorio oceanográfico flotante y buque de búsqueda y rescate para aeronaves derribadas y embarcaciones en peligro, además de participar en operaciones de aplicación de la ley .
El 24 y 25 de agosto de 1951, Half Moon asistió al buque mercante Castello Guadalest en el Atlántico Norte en 39°30′00″N 058°32′00″W / 39.50000°N 58.53333°W / 39.50000; -58.53333 ( " Castello Guadalest " ) .
Mientras se encontraba en Bermudas participando en un crucero de entrenamiento de la Reserva de la Guardia Costera de los Estados Unidos , el Half Moon ayudó a las autoridades civiles a combatir un incendio a bordo del buque mercante Coastal Service en Ordnance Wharf en St. George's , el 14 de agosto de 1963.
El Half Moon fue reclasificado como cúter de alta resistencia y redesignado WHEC-378 el 1 de mayo de 1966. Su período de préstamo de la Armada de los Estados Unidos finalizó el 26 de septiembre de 1966, cuando fue transferido definitivamente de la Armada a la Guardia Costera.
El 11 de enero de 1967, Half Moon se apoderó de cuatro barcos pesqueros estadounidenses a siete millas náuticas (13 kilómetros) al noroeste de Dog Rocks tras un incidente con disparos en el que una persona resultó muerta y otra herida.
Servicio en la Guerra de Vietnam, 1967
El Half Moon zarpó del puerto de Nueva York el 1 de abril de 1967 bajo el mando del comandante Emmett G. McCarthy, con destino a Pearl Harbor , Hawái , para ser asignado al Escuadrón Tres de la Guardia Costera. El escuadrón, que fue designado Unidad Operativa 70.8.6, fue activado en Pearl Harbor , Hawái , el 24 de abril de 1967, cuando su comandante, el capitán John E. Day, izó su bandera a bordo de su buque insignia , el guardacostas USCGC Gresham .
El Escuadrón Tres de la Guardia Costera tenía la misión de operar en el Mar de China Meridional junto con las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos en la Operación Market Time , la interdicción del tráfico de armas y municiones norvietnamitas a lo largo de la costa de Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam . Otras funciones del escuadrón en la Guerra de Vietnam incluían apoyo de fuego a las fuerzas terrestres, reabastecimiento de patrulleras de la Guardia Costera y la Armada , y operaciones de búsqueda y rescate. Sirviendo en el escuadrón junto con Gresham y Half Moon estaban los guardacostas USCGC Yakutat , USCGC Barataria y USCGC Bering Strait ; al igual que Half Moon y Gresham , todos eran antiguos buques de la clase Barnegat de la Armada . Partieron de Pearl Harbor el 26 de abril de 1967 y se presentaron ante el Comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos para el servicio Market Time el 4 de mayo de 1967. Se les unieron los destructores de escolta de patrulla de radar (DER) de los Escuadrones de Escolta 5 y 7 de la Armada.
Los diez buques del programa Market Time llegaron a la bahía de Subic, en Filipinas , el 10 de mayo de 1967. Los cinco guardacostas y los cinco destructores de escolta de la Armada mantuvieron operativas cuatro estaciones del programa Market Time frente a las costas de Vietnam, mientras que solo los buques de guerra de la Armada prestaron servicio en dos estaciones de patrulla en Taiwán . Un buque se turnó para servir como buque de estación en Hong Kong .
Durante su servicio, el Half Moon realizó nueve misiones de fuego naval a lo largo de la costa de Vietnam del Sur en apoyo de las fuerzas terrestres. El 12 de septiembre de 1967, recibió la orden de disparar contra una concentración del Viet Cong (VC) en la provincia de An Xugen ; en esa ocasión, sus disparos mataron al menos a un soldado del VC y destruyeron tres fortificaciones. Durante su servicio, se le atribuyó la muerte de al menos 13 soldados del VC, la destrucción de 64 emplazamientos y estructuras militares y el hundimiento de cuatro sampanes . El Half Moon también sirvió como base para la lancha patrullera rápida de la Armada de los Estados Unidos de 15,25 metros (50 pies) y participó en operaciones de búsqueda y rescate.
Half Moon concluyó su servicio en la Guerra de Vietnam el 29 de diciembre de 1967.
Honores y premios
Ver nota. [ nota 1 ]
Operaciones en el Atlántico 1968-1969
El Half Moon regresó de Vietnam a su puerto base en la ciudad de Nueva York el 22 de enero de 1968 y reanudó sus operaciones rutinarias de la Guardia Costera en el Atlántico. El 11 de julio de 1968 ayudó a evacuar a un tripulante herido del buque mercante de Alemania Occidental Brunsdeich .
Desmantelamiento y eliminación
La Guardia Costera dio de baja al Half Moon el 15 de julio de 1969. Fue vendido para desguace el 29 de abril de 1970 a Cantieri Navali , Génova , Italia , por un precio de 66.000 dólares estadounidenses .
Notas
- 1 2 NavSource (en http://www.navsource.net/archives/09/43/4326.htm ) le atribuye a Half Moon seis estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam , pero cuatro de las campañas tuvieron lugar completamente después de su partida de Vietnam.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .- Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas del Centro Histórico Naval del Departamento de la Marina: Buques de la Armada de los EE. UU.: USS Half Moon (AVP-26), 1943-1948
- Galería fotográfica del USS Half Moon en NavSource Naval History
- Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos: Half Moon , 1948 WHEC-378 Indicativo de radio: NBQR
- Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos: Mackinac , 1949 WHEC-371
- Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos: Gresham, 1947 AGP-9; AVP-57; WAVP / WHEC / WAGW-387 ex-USS Willoughby Indicativo de radio: NODB
- Chesneau, Roger. Conway 's All the World's Fighting Ships 1922 – 1946. Nueva York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2.
- Gardiner, Robert. Conway's All the World 's Fighting Ships 1947-1982, Part I: The Western Powers . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. ISBN 0-87021-918-9.
- Buques auxiliares de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
- Buques transferidos de la Armada de los Estados Unidos a la Guardia Costera de los Estados Unidos.
- Buques nodriza de hidroaviones de la clase Barnegat
- Barcos de 1942
- Barcos construidos en el astillero del lago Washington.
- Buques de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Cortadoras de la clase Casco
- Patrulleras de la Guerra de Vietnam de los Estados Unidos
- Barcos meteorológicos