Hispanopedia WikiEl USS Kenneth Whiting (AV-14) fue el buque líder de su clase de buques nodriza de hidroaviones en la Armada de los Estados Unidos .
Homónimo
Kenneth Whiting (Aviador Naval n.° 16) recibió entrenamiento de vuelo de los hermanos Wright en Dayton, Ohio ; y fue el primer oficial ejecutivo del primer portaaviones de los Estados Unidos, el USS Langley (CV-1) . [ 2 ] Al comandante Whiting se le atribuyen muchos principios básicos de la aviación naval embarcada, incluyendo oficiales de señales de aterrizaje , salas de preparación para pilotos, un cuarto oscuro y un laboratorio fotográfico para revelar películas de aterrizajes en portaaviones, y hacer de la calificación de piloto un requisito para el mando de un portaaviones. [ 2 ]
Construcción y puesta en marcha
Kenneth Whiting fue botado el 15 de diciembre de 1943 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Seattle , Washington ; amadrinado por la Sra. Edna Andresen Whiting, [ 1 ] viuda del capitán Kenneth Whiting. Kenneth Whiting fue comisionado el 8 de mayo de 1944.
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Operaciones tempranas
Tras realizar pruebas de mar en la costa oeste de Estados Unidos , el Kenneth Whiting zarpó de San Diego , California , el 21 de julio de 1944 y llegó a Saipán el 14 de agosto de 1944 para participar en operaciones en las Islas Marianas . Su escuadrón de hidroaviones PB2Y Coronado realizó vuelos de reconocimiento que proporcionaron datos valiosos, esenciales para el éxito de las operaciones aliadas . En el puerto de Tanapag , Saipán, el Kenneth Whiting utilizó una antigua plataforma de hidroaviones japonesa para ampliar sus instalaciones de mantenimiento y aumentar la disponibilidad de aviones. Zarpó hacia el Paso de Kossol el 20 de noviembre de 1944, relevando allí al buque nodriza de hidroaviones USS Pocomoke (AV-9) tres días después. Permaneció en las Islas Palaos hasta el 5 de febrero de 1945.
Okinawa
Al llegar al atolón de Ulithi el 6 de febrero de 1945, el Kenneth Whiting reanudó el mantenimiento de los hidroaviones. El 11 de marzo de 1945, mientras aún se encontraba frente al atolón de Ulithi, dos aviones suicidas enemigos atacaron la base. Uno se estrelló contra la isla Sorlen, pero el segundo se precipitó contra el portaaviones USS Randolph (CV-15) .
El Kenneth Whiting zarpó del atolón de Ulithi el 2 de abril de 1945, recibió provisiones y suministros en Guam y Saipán, y luego navegó hacia Okinawa , donde se libraba la Batalla de Okinawa . Al llegar el 25 de abril de 1945, inició de inmediato operaciones de combate y búsqueda. El 11 de mayo de 1945, su vigía avistó a un grupo de 29 coreanos ondeando una bandera blanca en la playa de Gerum Shima. Un grupo armado del Kenneth Whiting los capturó para trasladarlos al campo de prisioneros de guerra en la isla de Zamami . Durante su estancia en Okinawa, el Kenneth Whiting funcionó como oficina de correos de la flota y como centro de alojamiento para los supervivientes de los aviones.
A las 18:30 del 21 de junio de 1945, cinco horas después de que el mayor general Roy Geiger declarara Okinawa asegurada, un pequeño grupo de kamikazes penetró en el Kerama Retto . Kenneth Whiting derribó un Nakajima Ki-43 ( nombre en clave "Oscar"), pero parte del avión impactó contra el portaaviones, causando daños menores e hiriendo a cinco hombres. Sin embargo, continuó operando en Okinawa durante el resto de la Segunda Guerra Mundial . En julio de 1945, sus aviones realizaron misiones de reconocimiento armado a lo largo de las costas de Japón , Corea y China , localizando objetivos para los ataques aéreos de la Tercera Flota de los Estados Unidos . La Segunda Guerra Mundial terminó con la rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945.
Posguerra de la Segunda Guerra Mundial
El Kenneth Whiting zarpó de Okinawa el 19 de septiembre de 1945 y ancló en Sasebo , Japón, dos días después. Posteriormente, fue asignado a tareas en China, llegando a Hong Kong el 14 de octubre de 1945. Su escuadrón de patrulla y bombardeo (VPB) comenzó a prestar servicio de mensajería y patrulla, y continuó haciéndolo hasta su relevo el 28 de noviembre de 1945. Llegó a San Francisco , California, el 22 de diciembre de 1945 con 572 oficiales de la Armada de los Estados Unidos programados para ser liberados a bordo. Con el fin de la guerra y el surgimiento de la Era Atómica , el Kenneth Whiting zarpó de San Diego el 6 de mayo de 1946 para operar con fuerzas de apoyo durante las pruebas atómicas en el atolón Bikini . Regresó a San Diego el 30 de agosto de 1946; fue transferido a San Pedro , California, el 30 de octubre de 1946, y dado de baja allí el 29 de mayo de 1947.
Servicio durante la Guerra Fría y la Guerra de Corea
El Kenneth Whiting fue puesto nuevamente en servicio en San Diego el 24 de octubre de 1951 y partió hacia el Lejano Oriente el 13 de marzo de 1952. Llegó a Yokosuka , Japón, el 29 de marzo de 1952, donde se convirtió en el buque insignia del Comandante de la Fuerza de Patrulla de Taiwán (CTF 72). Visitó Iwakuni , Okinawa, Taiwán , la Bahía de Subic en Filipinas y Hong Kong con regularidad hasta el 16 de octubre de 1952, fecha en que partió hacia los Estados Unidos .
Tras una revisión en Bremerton , Washington, y operaciones costeras desde San Diego, el Kenneth Whiting partió el 2 de marzo de 1953 para otro despliegue en el Pacífico Occidental , donde prestó apoyo a las actividades de hidroaviones en Japón durante los últimos meses de la Guerra de Corea . Las hostilidades en Corea terminaron con un alto el fuego el 27 de julio de 1953.
Tras la Guerra de Corea, el Kenneth Whiting realizó despliegues anuales al Lejano Oriente en apoyo de las actividades de la Séptima Flota de los Estados Unidos . Durante el verano de 1955, operó en la zona de Taiwán- Pescadores a raíz del acoso reiterado de los comunistas chinos a las islas controladas por nacionalistas chinos . El 29 de marzo de 1957 llegó a su nuevo puerto base , Crescent Harbor , Washington, pero partió para otra misión en el Lejano Oriente el 12 de agosto de 1957. Continuó operando con la Séptima Flota hasta el 31 de enero de 1958, cuando abandonó la bahía de Subic y se dirigió a Crescent Harbor, al que llegó el 10 de marzo de 1958.
Desmantelamiento y eliminación
El Kenneth Whiting fue dado de baja en Puget Sound , Washington, el 30 de septiembre de 1958. Fue retirado de la lista de la Armada el 1 de julio de 1961 y vendido el 21 de febrero de 1962 a Union Minerals and Alloys Corporation .
Honores y premios
Kenneth Whiting recibió dos estrellas de batalla por su participación en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- 1 2 Nombre de la viuda dado en el obituario de Kenneth Whiting en el Larchmont Times , abril de 1943. Archivado el 6 de enero de 2009 en Wayback Machine .
- 1 2 Tate, Jackson R., Contralmirante de la Armada de los Estados Unidos "Viajamos en la carreta cubierta" Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos, octubre de 1978, págs. 62-69
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos
- Galería fotográfica del USS Kenneth Whiting (AV-14) en NavSource Naval History.
- Buques nodriza de hidroaviones de la clase Kenneth Whiting
- Barcos construidos en Seattle
- Barcos de 1943
- Buques auxiliares de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
- Buques auxiliares de los Estados Unidos en la Guerra de Corea
- Buques auxiliares de los Estados Unidos durante la Guerra Fría
