USS LSM(R)-191

El LSM(R)-191 fue un buque de desembarco mediano (cohete) de la clase LSM(R)-188 de la Segunda Guerra Mundial , equipado para disparar una andanada de cohetes.

Fue botado en Charleston Navy Yard , Charleston, Carolina del Sur . El barco entró en servicio el 21 de noviembre de 1944.

El LSM(R)-191 participó en el asalto y ocupación de Okinawa del 26 de marzo al 3 de junio de 1945.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco fue asignado al teatro de operaciones del Pacífico asiático. En ese momento, la flota estaba bajo el mando del almirante Spruance y se la denominó Quinta Flota. El vicealmirante Richmond Kelly Turner era el comandante de las Fuerzas Anfibias del Pacífico y se encargaría de las operaciones hasta que se estableciera la cabeza de playa. Las islas Kerama Retto eran una pequeña cadena de islas a 15 millas al oeste del extremo suroeste de Okinawa. La invasión del Kerma Retto fue una oportunidad para entrar en acción en los doce LSM(R) de la clase 188. Una de las razones por las que el almirante Turner quería capturar el Kerama Retto era que sabía que las unidades japonesas de asalto marítimo tenían lanchas suicidas escondidas allí. En la mañana del 29 de marzo, tres de estas lanchas atacaron al USS  LSM(R)-189, pero fueron rápidamente destruidas. El 1 de abril de 1945, la mitad sur de la playa de invasión de Okinawa, de seis millas de ancho, fue asignada a la Fuerza de Tareas 55, comandada por el contralmirante John Leslie Hall, Jr., con las tropas de asalto bajo el mando del mayor general John R. Hodge. Las embarcaciones de apoyo del sur incluían los LSM(R) 189, el USS  LSM(R)-190 , el USS LSM(R)-191 , el USS  LSM(R)-192 y el USS  LSM(R)-193 . La mitad norte de la playa de invasión de seis millas de ancho fue asignada a la Fuerza de Tareas 53, bajo el mando del contralmirante Lawrence F. Reifsnider. Los LSMR involucrados en la invasión como parte de la Flotilla de Tractores del Norte incluyeron el USS  LSM(R)-194 , el USS  LSM(R)-195 , el USS  LSM(R)-196 , el USS  LSM(R)-197 , el USS  LSM(R)-198 y el USS  LSM(R)-199 .

El plan de defensa estadounidense contra un ataque kamikaze consistía en que los cazas interceptaran a los japoneses lo antes posible. Se establecieron dieciséis estaciones de radar alrededor de la isla, en algunos casos a casi 160 kilómetros de la misma, para dar una alerta temprana en todas las direcciones. Cada estación estaba ocupada las 24 horas por un puñado de barcos, desde destructores hasta dragaminas. Su trabajo era dar la alarma y dirigir a los cazas para que interceptaran antes de que los japoneses pudieran atacar a la flota frente a Okinawa o a las fuerzas aliadas y los depósitos de suministros en tierra. Sin embargo, algunos aviones decidieron atacar a los barcos de vigilancia. Dennis L. Francis, comandante de la flotilla nueve durante el período del 2 al 20 de abril, en su informe de acción dijo sobre las LSM que "estos barcos no son particularmente adecuados para tareas de vigilancia... No tienen gran valor para combatir aeronaves enemigas debido a la ausencia de radar de búsqueda aérea, control director adecuado para la batería principal de 5"/38 y control director para los cañones individuales de 40 mm". Agregó que, dado que sus polvorines contenían cohetes explosivos, el peligro aumentaba. Aconsejó no ponerlos en la línea de vigilancia cuando había otros buques disponibles, ya que existía el riesgo de perder estos buques especializados.

Antes de que se implementaran estas recomendaciones, el LSM(R)-195 se hundió el 3 de mayo de 1945 con 9 muertos y 16 heridos, el LSM(R)-190 se hundió el 4 de mayo de 1945 con 13 muertos y 18 heridos, y el LSM(R)-194 se hundió el 4 de mayo de 1945 con 13 muertos y 23 heridos.

• Galería de fotos del USS LSM(R)-191 en NavSource Naval History
• Fuerzas anfibias de la Segunda Guerra Mundial, vol. II , Turner Publishing Co., 1996
• Informe de acción de la CTG 52.21 (flotilla NINE de LSM) del 2 al 20 de abril de 1945
• Friedman, Norman (2002) "Buques y embarcaciones anfibias de EE. UU." Naval Institute Press, Annapolis, MD
• Stewart, James M. (2003) "La maravilla naval de 90 días"
• Francis, Dennis L. CO LSM Flotilla NINE CTG 52.21 2 al 20 de abril de 1945.